Ан-2

Права на производство Ан-2 оказались даже не в Киеве

Минпромторг выяснил, кому принадлежат конструкторская документация и интеллектуальные права на легендарный самолет Ан-2. Это даже не Украина и не Польша, где самолет производился в советское время: правами на самолет владеет европейская корпорация Airbus Military. Но проблемы с региональной авиацией в России, похоже, вовсе не в этом.

Рабочая конструкторская документация и интеллектуальные права на легкий самолет Ан-2 оказались у Airbus Military, сообщил директор департамента авиапрома Минпромторга Андрей Богинский на выездном заседании комитетов Совета Федерации по госпрограмме развития авиапрома. "Мы провели свое расследование, если можно так сказать, и выяснили, что в советское время документация на Ан-2 была продана в Польшу, а сейчас, как ни странно, принадлежит Airbus Military", - сказал он.

ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» обладает развитой ремонтно-технической базой и является ведущим сертифицированным и лицензированным авиаремонтным предприятием в Республике Беларусь. ОАО «558 АРЗ» зарекомендовало себя надежным партнером, предлагающим высокое качество ремонта авиационной техники и ее глубокую модернизацию.

Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИИА) имени С.А Чаплыгина продолжает ремоторизацию самолетов Ан-2, и до конца 2014 года рассчитывает модернизировать не менее 20 самолетов, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в институте. Он уточнил, что в соответствии с существующими планами двадцать самолетов, получивших название ТВС-2МС, будут сданы заказчикам уже к октябрю.

Решение поддержать именно «дочку» «Ростеха» принято на закрытом совещании в Минпромторге

Российско-австрийская новинка авиапрома — проект Diamond Aircraft — заменит легендарные «кукурузники» Ан-2. Изначально на роль преемника Ан-2 претендовали самолеты «Рысачок», разрабатываемые на самарском предприятии «ЦСКБ-Прогресс» и австрийский проект Diamond Aircraft, который в итоге и победил в конкурентной борьбе.

Новый руководитель ГП «Антонов» Сергей Меренков ответил на вопросы газеты «Голос Украины». "Необходим пересмотр перспективного модельного ряда — первоочередной задачей должно стать создание новых рамповых грузовых самолетов на замену Ан-26, Ан-32 и Ан-12. Это — залог сохранения рынков, завоеванных предыдущими поколениями «антоновцев» в уже далекие 1960-1980-е годы. Это — вклад в формирование современного парка военно-транспортных самолетов ВВС Украины." - сказал Сергей Меренков

Правительство вновь озаботилось развитием регионального авиасообщения. Для этого пассажиров планируется пересадить на отечественные самолеты. Но это может обойтись им недешево

Последние события с лоукостером «Добролет» и производством в России украино-российских самолетов Ан-140 переполнили чашу терпения российского правительства. «Добролет», выполнявший ежедневно рейсы в Крым на двух Boeing 737-800, взятых в сублизинг у международной лизинговой компании BBAM Aircraft Leasing and Management, попал под санкции Евросоюза и приостановил свою деятельность.

В 2015 году в серийное производство поступит новый самолет малой авиации - "Рысачок". На встрече с министром промышленности и торговли Денисом Мантуровым президент напомнил о задаче оснастить эти машины отечественными двигателями

Глава министерства рассказал о новых разработках. "В этом году мы уже закладываем судно на подводных крыльях полностью из композитов, - сообщил он. - И рассчитываем, что в целом по России будет заменен парк сегодняшних "Метеоров", а их около 300 эксплуатируется, которые уже требуют замены".

Президент России Владимир Путин поручил скорее освоить установку на новые малые самолеты российского производства "Рысачок" только отечественных двигателей. "Надо отечественные двигатели туда (на российские суда малой авиации) еще вставлять", - подчеркнул он во время рабочей встречи с министром промышленности и торговли Денисом Мантуровым.

Россия планирует до конца 2016 года выйти на производство и сертификацию собственных двигателей к самолету "Рысачок", на который сейчас устанавливаются чешские, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Небольшой региональный турбовинтовой двухмоторный самолет "Рысачок" был спроектирован в 2007 году, а первый полет совершил в 2010 году. Он рассчитан на перевозку десяти или шестнадцати пассажиров или до двух тонн груза.