Ан-2

В учениях задействовали малогабаритные самолеты Ан-2, транспортные самолеты Ан-26, истребители Су-35С и МиГ-31, а также вертолеты Ми-8 и Ка-52

ТАСС, 18 сентября. Систему ПВО Центрального военного округа (ЦВО) проверили с помощью 50 самолетов и вертолетов различных классов в рамках стратегических учений "Центр-2019". Об этом говорится в сообщении пресс-службы Минобороны РФ, распространенном в среду.

В этой статье авиаконструктор А.Г. Вовнянко размышляет о национальной памяти, о показном, и истинном, о неизвестных широким слоям населения людях, которые жили, учились, работали в Украине и Киеве в частности, и чей вклад в воздухоплавание признан и применяется во всем мире.

Разработкой легкого многоцелевого самолета на замену Ан-2 займется "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА), сообщает РИА Новости, ссылаясь на протокол подведения итогов соответствующего открытого конкурса.

Новый разработчик легкого многоцелевого самолета на замену Ан-2 определен. Как сообщили в Минпромторге, по итогам открытого конкурса им стал "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА).

Как сообщает Байкалмедиаконсалтинг с 30 августа по 1 сентября 2019 года АО "Улан-Удэнский авиационный завод" холдинга "Вертолеты России" провел праздничные мероприятия, посвященные 80-летию предприятия.

S7 Group готова самостоятельно заняться созданием самолета для малой авиации на замену Ан-2, заявил в интервью "Ведомостям" глава совета директоров, совладелец группы Владислав Филев.

Москва создала не достаточно мощную группировку сил и средств на полуострове

Крым для России приобрел сейчас почти сакральное значение. И для остального мира он оказался в центре внимания со времен событий марта 2014 года.

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), в рамках программы создания нового самолета на замену Ан-2, вышел с предложением создать одномоторный моноплан на 9 пассажиров. Об этом сообщил главный конструктор завода по самолетостроению Вадим Демин.

Отечественные моторы заглохли на стадии проектов

Разговоры о необходимости малой авиации в России не смолкают два десятка лет, но никак не сменятся докладами "В серийное производство запущен очередной самолет, рассчитанный на эксплуатацию с необорудованных площадок в регионах". Почему государственной важности дело безнадежно буксует, "Военно-промышленному курьеру" объяснил инженер-конструктор МАИ Александр Гомберг.

Отечественный двигатель отсутствует даже в проекте

С момента распада СССР в России не появился ни один новый двигатель для самолетов гражданской авиации. В парке отечественных авиаперевозчиков исключительно машины иностранных марок. "Сухой Суперджет-100" не может считаться российским, поскольку на 80 процентов состоит из импортируемых комплектующих. Самолеты отечественного производства сохраняются только в государственных организациях. В частности, на Ил-96-300 и Ил-62 (запасной) летает наш президент.