Ан-140

Авиационный научно-технический комплекс (АНТК) им. Антонова (Киев) представит на международном авиакосмическом салоне МАКС-2009, который пройдет 18-23 августа в подмосковном городе Жуковский, новые этапы и направления реализуемых совместно с российскими партнерами программ.

ОАО "Авиакор" примет участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009, который пройдет с 18 по 23 августа в Жуковском. Вниманию участников и гостей выставки самарский авиационный завод представит третий серийный региональный самолет Ан-140-100, произведенный для авиакомпании "Якутия". Пассажирский 52-х местный лайнер производства завода "Авиакор" будет выставлен на статической стоянке авиасалона.

Новый пассажирский самолет Ан-148, разработанный на Украине, будет собираться по украинской лицензии в Иране, сообщил журналистам председатель совета директоров ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

К АНТК присоединят авиазавод "Авиант"

Создание авиастроительного объединения "Антонов", которое задумывалось как украинский аналог Boeing или Airbus, сдвинулось с мертвой точки - Кабинет министров распорядился объединить АНТК им. Антонова и завод "Авиант". В будущем к ним должны присоединиться завод №410 гражданской авиации и Харьковское государственное авиапроизводственное предприятие. Но даже после этого авиаконцерн не будет иметь всех составляющих для самостоятельного производства. Наиболее вероятным эксперты считают укрепление сотрудничества с российским авиапромом.

Решения по управлению жизненным циклом изделий от Dassault Systèmes - это инновационные технологии для проектирования самолетов следующего поколения

Аэрокосмический салон Le Bourget, Париж, Франция, 18 июня, 2009 - Компания Dassault SystХmes, мировой лидер в области 3D и PLM решений (управление жизненным циклом изделия), объявила о том, что Дмитро Кива, Генеральный конструктор АНТК им. О.К.Антонова (Украина), и Бернар Шарлес, Президент Dassault SystХmes S.A.S. (Франция), в ходе аэрокосмического салона Le Bourget подписали "Меморандум о намерениях по стратегическому партнерству для внедрения решений по управлению жизненным циклом изделий".

Россия и Украина готовят новое межправительственное соглашение по программе создания транспортного самолета Ан-70, сообщил "Интерфаксу-АВН" главный конструктор, первый заместитель руководителя Запорожского моторостроительного конструкторского бюро (ЗМКБ) "Прогресс" Игорь Кравченко.

Холдинг договорился о вхождении предприятия в ОАК

"Русские машины" договорились о вхождении Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в состав акционеров убыточного завода "Авиакор". Денег за завод продавец не получит: сделка пройдет в форме обмена акциями, как и настаивала ОАК. Руководство "Авиакора" уже начало готовиться к продаже завода: для выхода к моменту сделки на операционную безубыточность завод сокращает почти 60% работников.

Кабинет министров Украины утвердил график погашения кредитов для украинских авиастроительных предприятий. Об этом сообщил официальный сайт Кабмина. В частности, Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) должно вернуть предоставленный Кабмином беспроцентный кредит в течение пяти лет.

Новый директор самарского "Авиакора", потеряв 57% работников, должен к сентябрю избавить завод от текущих убытков

Сегодня самарский авиационный завод "Авиакор" (входит в "Русские машины", РМ) начинает финальный этап реструктуризации, план которого утвержден в октябре 2008 г. Это позволит предприятию уже к сентябрю выйти на операционную безубыточность, сообщили "Ведомостям" в пресс-службе РМ. В 2008 г., по данным завода, чистый убыток завода составил 520,247 млн руб., в 2007 г. - 581,368 млн руб.

Этот вопрос все чаще задают себе многие руководители авиастроительных предприятий, авиакомпаний, производители комплектующих и материалов. Словом, все те, кто прямо или косвенно связан с отечественной авиацией. И не только. Весь оборонно-промышленный комплекс в условиях экономического кризиса волнует будущее реального сектора экономики, обеспечение условий его нормальной жизнедеятельности.

Продолжая тему "Стратегия развития предприятий российского авиакосмического комплекса в условиях экономического кризиса", мы обратились за комментариями к Начальнику аналитического Управления Государственной Думы РФ, Председателю Комитета ТПП РФ по развитию авиакосмического комплекса Александру Белоусову.