Войти

"Антонову" дали взлет

2241
0
0

К АНТК присоединят авиазавод "Авиант"

Создание авиастроительного объединения "Антонов", которое задумывалось как украинский аналог Boeing или Airbus, сдвинулось с мертвой точки - Кабинет министров распорядился объединить АНТК им. Антонова и завод "Авиант". В будущем к ним должны присоединиться завод №410 гражданской авиации и Харьковское государственное авиапроизводственное предприятие. Но даже после этого авиаконцерн не будет иметь всех составляющих для самостоятельного производства. Наиболее вероятным эксперты считают укрепление сотрудничества с российским авиапромом.


Киевский авиазавод "Авиант" присоединяется к Авиационному научно-техническому комплексу (АНТК) им. Антонова, говорится в распоряжении Кабмина, которое он принял в среду, сообщил министр промышленной политики Владимир Новицкий. Это первый шаг к созданию авиаконцерна "Антонов", в который войдут сборочные предприятия - Харьковское государственное авиапроизводственное предприятие (ХГАП) и завод №410 гражданской авиации. Таким образом, на Украине будет создано объединение, способное разрабатывать, производить и обслуживать самолеты, говорят в министерстве.


Украина входит в семерку стран, имеющих полный цикл производства самолетов. В 2008 году предприятия отрасли изготовили товаров и предоставили услуг на 4,4 млрд грн (+111,7% к 2007 году). Всего за годы независимости украинские авиапредприятия создали пять новых типов самолетов: Ан-140, Ан-148, Ан-74ТК-300, Ан-38-100 и Ан-3Т. Сконструировали, построили или модернизировали 195 самолетов.


"Антонов - известный в мире бренд, поэтому ликвидации подлежит юрлицо "Авиант", его основные фонды будут переданы на баланс АНТК",- пояснили в министерстве. Планируется, что объединенное предприятие возглавит гендиректор АНТК Владимир Король. "Мы рассчитываем сократить издержки на содержание ряда отделов, служб или даже департаментов",- говорит заместитель генконструктора АНТК Александр Кива. АНТК и "Авиант" имеют смежную территорию, используют одну взлетно-посадочную полосу и связаны единой технологической цепью.


Но если объединение АНТК и "Авианта" выглядит логично, то присоединение других предприятий пока не несет в себе таких выгод, полагает председатель совета директоров "Мотор-Сичи" Вячеслав Богуслаев, участвовавший в обсуждении создания авиаконцерна "Антонов". "Завод №410 гражданской авиации и ХГАП работают успешно, в отличие от "Авианта", который испытывает кадровый голод",- говорит он. "Финансовое положение "Авианта" гораздо сложнее, чем у "Антонова", имеющего возможность получать роялти от производства самолетов на мощностях в других странах, в частности в России и Иране",- отмечает директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава.


Но даже в случае объединения всех предприятий авиаконцерн не будет самодостаточным, уверен господин Кава. "Украина имеет мощную промышленность, но почти все сырье для производства самолетов поставляется из России. Сейчас больше половины продукции украинского авиапрома - российского производства",- подчеркивает глава аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. "Создать аналог Airbus или Boeing на Украине можно лишь вместе с сильным партнером, например с российской Объединенной авиастроительной корпорацией",- считает Александр Кава.


/Коммерсантъ - Украина, Александр Черновалов/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.08 22:20
  • 0
Ответ на "Могут ли старые российские танки стать новыми? (The National Interest, США)"
  • 05.08 21:24
  • 0
Ответ на "Новейшая российская субмарина "Хабаровск" может изменить характер подводной войны (Forbes, США)"
  • 05.08 18:17
  • 0
Ответ на "Что будет, если Россия применит ядерное оружие на Украине? (The Atlantic, США)"
  • 05.08 16:10
  • 1
Могут ли старые российские танки стать новыми? (The National Interest, США)
  • 05.08 15:32
  • 3
МИД РФ даёт понять, что ограничений на размещение наземного «Орешника» теперь не существует
  • 05.08 13:52
  • 9846
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.08 12:41
  • 39
МС-21 готовится к первому полету
  • 05.08 12:38
  • 2
Что будет, если Россия применит ядерное оружие на Украине? (The Atlantic, США)
  • 05.08 10:46
  • 3
Стало известно о модифицированном «Цирконе» на Су-57
  • 05.08 06:08
  • 12
Зимбабве получила 18 вертолётов «Ансат»
  • 05.08 03:04
  • 3
Турки обещают не пускать американские АПЛ в Чёрное море на фоне сделанных Трампом заявлений
  • 05.08 00:19
  • 0
Ответ на "ВКС РФ наращивают темпы поступления истребителей Су-57"
  • 05.08 00:03
  • 0
Ответ на "Как изменилась российские боевые действия в воздухе против Украины: взгляд с борта разведывательного самолета НАТО (Business Insider, Германия)"
  • 04.08 23:09
  • 0
Ответ на "Орбан: мир на Украине наступит, когда Запад поймет, что она не может быть в НАТО"
  • 04.08 22:05
  • 0
По поводу "Перевооружение сил ПВО на системы С-350 "Витязь" и С-400 "Триумф" продолжается"