А380

Присутствие российского авиапрома сведено к минимуму

Во французском Ле-Бурже открывается крупнейший в мире аэрокосмический салон. Ведущие мировые авиаконцерны должны показать как уже известные широкой публике модели самолетов B787 Dreamliner, А350 XWB, так и экспериментальные воздушные суда. Присутствие российской делегации будет минимальным. На статической экспозиции будет представлен Sukhoi SuperJet100 в ливрее мексиканской авиакомпании Interjet, а военная продукция будет демонстироваться только в виде макетов.

Европейская авиастроительная группа Airbus считает, что США станут крупнейшим покупателем военно-транспортных самолетов А400М (фото), несмотря на недавнюю катастрофу со смертью членов экипажа, сообщает AFP. По мнению главного исполнительного директора «Эйрбаса» Тома Эндерса (Тom Enders), который дал интервью еженедельному журналу WirtschaftsWoche, «начиная с 2020-х годов США будут крупнейшим покупателем А400, так как в это время в этой нише не будет ни одного сопоставимого с европейским самолетом конкурента».

Холдинг Rolls-Royce Plc заявил о намерении объединиться с немецкой компаний Liebherr Aerospace для разработки авиационных двигателей нового поколения UltraFan, которые должны появиться после 2025 года. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на заявления представителей компаний.

Как сообщили в Liebherr, UltraFan будет в 25 раз экономичнее расходовать топливо, чем двигатель Rolls-Royce первого поколения Trent.

На парижском авиасалоне в Ле Бурже, который будет проходить с 15 по 21 июня 2015 г., Airbus Group представит передовые летательные аппараты гражданского и военного назначения, космические системы и инновационные технологии. Особый акцент будет сделан на сегменте широкофюзеляжных самолетов: компания одновременно представит сразу четыре А350 XWB и A380 - максимальное количество, когда-либо демонстрировавшееся на авиасалонах.

Программы создания самолетов "с чистого листа" в процессе реализации становятся дороже и занимают больше времени, чем планировалось. Такой результат воспринимается как неизбежный: инновационным проектам сопутствует множество рисков и негативных факторов. В результате, в эксплуатацию порой попадает "сырой" лайнер, доводка которого требует много сил и средств. Что нужно сделать, чтобы добиться четкого соблюдения заявленных сроков и параметров? Оценим это на примере Airbus A350XWB.

Концерн создает лабораторию для исследований в области фотоники

В последние годы электронные системы все чаще заменяются на фотонные. Связано это в первую очередь с иной физической природой фотона. Что же такое фотон и какие уникальные возможности военной технике предоставит новое направление – радиофотоника? В микроэлектронике Россия, как известно, отстает от западных стран. Именно с помощью технологий в области радиофотоники предложено обойти конкурентов. Сегодня российские ученые в сфере оборонных технологий считают возможным отказаться от электронов и обратить внимание на фотоны, которые не имеют массы и летят быстрее.

США еще не обладают возможностями для защиты от серьезных кибератак. Это признал помощник министра обороны по национальной и глобальной безопасности Эрик Розенбак

"Соединенные Штаты способны осуществить кибератаку против врага. Но я обеспокоен тем, насколько мы сейчас уязвимы. Если противник решит последовать нашему примеру, мы, возможно, не сможем отразить ответное нападение", - сообщил Розенбак на слушаниях в сенатском комитете по делам вооруженных сил.

Его будут использовать для запуска аппаратов в космос из стратосферы

В США в калифорнийском аэрокосмическом порту Мохаве строится крупнейший в истории мировой авиации самолет Roc, который планируется использовать для запуска космических аппаратов из стратосферы. Размах крыльев этой машины - 117 метров, общий максимальный вес - 540000 кг. Габариты Roc больше всех других самолетов, к примеру таких, как Boeing 747-8, Airbus A-380-800, или Хьюз H-4 Геркулес. Разработкой проекта занимается миллиардер Пол Гарднер Аллен, соучредитель компании Microsoft.

Корпорация является основным поставщиком титана для авиастроительной компании

Российская корпорация ВСМПО-АВИСМА является ключевым поставщиком титана для Airbus. Она обеспечивает свыше 60 процентов потребностей компании в этом материале. Как заявил представитель Airbus, санкции не повлияли на партнерство ВСМПО-АВИСМА и Airbus.