117С

Об истории применения и современных ТВД

Золотой век турбовинтовых авиационных двигателей пришелся на 1950-1970-е годы. Расцвет ТВД в то время был обусловлен следующим важным обстоятельством. Турбореактивные двигатели того времени, позволявшие создать скоростной самолет, не располагали достаточной экономичностью. На этом фоне создание ТВД и оснащение им самолетов виделось выходом из ситуации.

Об устройстве и плюсах турбовинтовых авиадвигателей

30 марта этого года в воздух поднялся третий опытный пассажирский самолет Ил-114-300. Новая машина присоединилась к программе летных испытаний отечественного регионального самолета. Напомним, что Ил-114-300 разработан ПАО «Ил» Объединенной авиастроительной корпорации в сотрудничестве с ведущими отечественными разработчиками и производителями и состоит исключительно из отечественных систем и оборудования.

Глава государства ознакомился с достижениями в рамках рабочей поездки в Пермский край

Президенту России Владимиру Путину в рамках рабочей поездки в Пермский край Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех представила результаты работы по созданию авиационного двигателя большой тяги ПД-35. Глава государства также ознакомился с планами по расширению производственной и испытательной базы предприятия «ОДК-Пермские моторы».

На Уральском заводе гражданской авиации, он же УЗГА, начали собирать первый летный экземпляр регионального самолета модели ТВРС-44, больше известного как «Ладога». Пару месяцев назад для него был доставлен фюзеляж, изготовленный на самарском «Авиакоре».

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) начал сборку первого экземпляра опытного образца регионального турбовинтового самолета ТВРС-44 «Ладога». Об этом сообщается на сайте предприятия.

Москва через неофициальные каналы предложила Вашингтону рассмотреть возможность приобретения самолетов Boeing за счет замороженных российских активов. Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на собственные источники.

Это поможет снизить налоговую нагрузку на предприятие и направить дополнительные средства на развитие производства и разработку новых изделий

Правительство Москвы присвоило производственному комплексу «Салют» Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех статус промышленного комплекса. Предприятие признано одним из ключевых для отрасли машиностроения и получит право на региональные налоговые льготы.

Татарстанский деловой ресурс "БИЗНЕС Online" опубликовал материал Тимура Латыпова "На грани авантюры? КВЗ перезапускает "Ансат" уже в 2025-м и делает первую партию Ми-34", в котором сообщается об обширных планах АО "Казанский вертолётный завод" (КВЗ, в составе АО "Вертолёты России" Госкорпорации Ростех) на 2025 год, включая постройку девяти серийных вертолётов Ми-38 и начало серийного производства "импортозамещенного" варианта вертолёта "Ансат" и очередного обновленного варианта лёгкого вертолёта Ми-34. С учетом многочисленных проблем с этими вертолётами, а также неясности с серийным производством двигателей для них, неудивительно, что даже сам автор данного материала именует данные намерения УВЗ "авантюрными".

Как сообщило ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК - входит в Госкорпорацию Ростех), 30 марта 2025 года с аэродрома филиала ПАО "ОАК" - Луховицкого авиационного завода (ЛАЗ) имени П.А. Воронина совершил первый полет третий опытный самолет Ил-114-300 (ОП-3, серийный номер 1001, регистрационный номер 54116), являющийся также вторым самолетом этого типа новой постройки.

Объединённая двигателестроительная корпорация запустила IT-систему послепродажного обслуживания авиадвигателей для гражданской авиации, таких как ПД-14 для самолёта МС-21-310 и ПД-8 для SJ-100, сообщила в пятницу пресс-служба ОДК.