Изделие 117С - авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель (ТРДДФ) с управляемым вектором тяги (УВТ) поколения 4+
Пятое поколение: что демонстрирует Россия на выставке Airshow China 2024
Международный авиационно-космический салон Airshow China 2024, проходящий раз в два года, стал 15-м по счету. Первый состоялся в 1996 году. Тогда в павильонах общей площадью 8,6 тыс. кв. м собралось 400 компаний из 25 стран. Аэрокосмическая биеннале, прошедшая в позапрошлом году, насчитывала уже 740 фирм-участников, экспозиция выросла по площади более чем в 10 раз.
ОДК впервые представила новейший авиационный двигатель пятого поколения
На выставке Airshow China 2024 корпорация демонстрирует отечественные разработки для самолетов, вертолетов и беспилотной авиации
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех представляет на выставке Airshow China 2024 новейшие разработки для самолетов, вертолетов и беспилотной авиации. В Китае состоится мировая премьера двигателя пятого поколения 177С, который имеет высокую эффективность и увеличивает дальность полета самолетов оперативно-тактической авиации.
ОДК покажет новый двигатель для самолетов оперативно-тактической авиации
ОДК впервые покажет новый двигатель для самолетов оперативно-тактической авиации
Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) впервые покажет двигатель нового поколения для самолётов оперативно-тактической авиации на выставке Airshow China 2024, сообщили в пресс-службе Ростеха.
Ростех впервые покажет авиационные двигатели нового поколения на Airshow Chinа
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех представит новейшие разработки для авиации, некоторые из которых не демонстрировались даже в России.
Генеральный конструктор "ОДК-Климов" Елисеев возглавил предприятие
Всеволод Елисеев, ранее занимавший пост генерального конструктора петербургского АО "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" "Ростеха"), назначен заместителем генерального директора ОДК - управляющим директором предприятия, сообщает пресс-служба ОДК.
Ростех расширяет производственные и испытательные мощности для выпуска авиадвигателей
На пермском предприятии ОДК-СТАР началось строительство новых производственных корпусов площадью более 21,3 тыс. кв. м
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) начала строительство новых производственных мощностей на пермском предприятии ОДК-СТАР, где планируется создавать и испытывать агрегаты для авиационных двигателей ПС-90А, ПД-8 и ПД-14. Производственные корпуса общей площадью более 21,3 тыс. кв. м будут введены в эксплуатацию до середины 2026 года.
F-15 против Су-35: кто победит? (The National Interest, США)
Каковы шансы Су-35 в борьбе с ВВС США, которые считаются лучшими в мире? Как поведет себя Су-35 в боевой обстановке, когда ему будет противостоять истребитель F-35? В чем Су—35 точно удерживает превосходство? Су-35 — опасная боевая машина, пишет TNI, и по многим параметрам российский самолет не уступает самым последним модификациям F-15 или даже превосходит их.
Новая модификация истребителей Су-30СМ2 с двигателем АЛ-41Ф-1С пойдёт в серию со следующего года
Российские истребители Су-30СМ получат новые двигатели, аналогичные истребителям Су-35С и Су-57 первой серии. Об этом заявил главный конструктор проекта Су-30 Олег Панков.
Комплексная информационная система послепродажного обслуживания двигателей ПД-14 вышла на этап опытной эксплуатации - ОДК
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) начала опытную эксплуатацию комплексной информационной системы послепродажного обслуживания (ППО) новых авиадвигателей для гражданской авиации, в частности, силовой установки ПД-14 для лайнера МС-21, сообщила пресс-служба ОДК в пятницу.
Перспективы Уральского завода гражданской авиации
Как сообщил татарстанский деловой ресурс "БИЗНЕС Online" в материале Тимура Латыпова "Ответит за турбопропы: Игоря Насенкова бросили поднимать "малый ОАК". Экс-камазовцы будут думать, как построить обещанные Путину 400 самолетов для местных авиалиний", "татары" продолжают штурмовать авиапром. Под их натиском уже пали "Вертолеты России", "Туполев" и "Ильюшин", а теперь, по информации "БИЗНЕС Online", настала очередь Уральского завода гражданской авиации (УЗГА). По числу важных самолетостроительных тем он сравним с ОАК, но ситуация скорее сложнее, чем с МС-21, Superjet и Ту-214. Эксперты советуют вывести УЗГА из формата "чьего-то свечного заводика", а проекты радикально пересмотреть. В итоге какой-то из них вполне может оказаться в Казани.