Существует 2 модификации X-ufo, обычная и для 3D полетов. Летающая тарелка для 3D полетов отличается от обычной возможностью полета в инверте ("вниз головой").
Впрочем и обычный вариант достаточно маневрен для выполнения трюков - например аккуратного пилотажа на детской площадке с пролетами сквозь всевозможные конструкции.
Любители доработок оснащают X-ufo LiPo аккумулятором 3S1P 950 мАч, с этим аккумулятором резко меняется динамика полета в лучшую сторону, время полета увеличивается до 25-30 минут!

Как я писал уже выше на X-ufo часто ставят беспроводные камеры, вот пример подобных полетов, камера установленна вертикально вниз:

Самолет летел из Воронежа на авиаремонтный завод в Воздвиженке Амурской области.

При посадке на аэродроме в 06:02 по московскому времени в бомбардировщик Су-24 выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, загорелся и перевернулся. Экипаж самолета в составе пилота и штурмана погиб на месте, не успев катапультироваться. Причиной катастрофы военного самолета могла стать поломка стойки шасси во время посадки, сообщают СМИ.

19 октября в 22 ч. 48 мин. мск с пусковой установки 39 площадки 200 космодрома Байконур стартовыми расчетами предприятий ракетно-космической отрасли России произведен успешный пуск ракеты космического назначения «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и космическим аппаратом «ВиаСат-1»

Первое десятилетие отмечает ОАО «Щегловский вал» – дочернее предприятие ГУП «КБП», которое заочно отрекомендовано всему миру – именно здесь, на новых площадях КБП выпускается уникальный зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С1» и другие новейшие системы вооружения.
Сегодня ... всё нацелено на выполнение первоочередной задачи – полной загрузки производственных мощностей по основному виду деятельности предприятия. И нет сомнений, что коллектив ГУП «КБП» успешно решит все задачи, освоив серьёзные объемы выпуска продукции: 60 единиц ЗРПК «Панцирь-С1» и 250 единиц бронетехники в год должно выходить с предприятия.

ВВА-14 стал результатом многолетнего исследования Бартини - "Теория межконтинентального транспорта Земли"...
.... с позиции глобальной оценки Земли, как объекта транспортных операций Бартини для судов, самолётов и вертолётов сделал анализ взаимозависимостей валовой производительности (произведение полезной нагрузки на скорость её доставки), погодности (отношение времени годовой эксплуатации к длительности года) и охватываемости поверхности (отношение поверхности, где могут останавливаться транспортные машины для выполнения погрузки и выгрузки, к общей поверхности Земли)........
Ответ на свой вопрос, каким должно быть межконтинентальной транспортное средство Земли, он получил определённый: это должна быть амфибийная самоходная транспортная машина, способная взлетать и садиться по-вертолётному или на воздушной падушке на любую более или менее плоскую площадку (суша, вода, лёд), имеющая грузоподъёмность, как у больших судов, а скорость и навигационное оборудования - как у самолётов.

"Крупномасштабные операции "Апорт" и "Атрина", проведенные в Атлантике силами 33-й дивизии ПЛ СФ, в значительной степени поколебали уверенность тогдашнего нашего потенциального противника - США в возможности своего ВМФ решать противолодочные задачи."
----
"Успешное проведение операций "Апорт" и "Атрина" подтвердило предположение, что ВМС США при массированном использовании СССР современных атомных подводных лодок не смогут организовать им сколько-нибудь эффективное противодействие."

В ноябре 2011 года мы будем отмечать столетний юбилей события всемирно-исторического значения. Сто лет назад итальянский летчик Джулио Кавотти (Guilio Cavotti) сбросил со своего самолета первые бомбы на оазис Тагира неподалеку от Триполи.
Сто лет назад в ноябре 1911 года мир существенно и безвозвратно изменился. Появление воздушного бомбометания, которое первым осуществил итальянский пилот в небе над Ливией, породило и сделало привычной войну нового типа.
Бомбы и ракеты были старым оружием, однако риски военного искусства претерпели кардинальные изменения с появлением непривычного несоответствия между теми, кто бомбит, и теми, кого бомбят. Оружием стал сам страх. Атакующие сверху были практически неуязвимы, а те, кого атаковали, кто находился внизу, были абсолютно ничем не защищены.

Бывший генеральный директор ОАО "ГСКБ "Алмаз-Антей" Игорь Ашурбейли, уволенный с этой должности в феврале 2011 года за срыв государственного оборонного заказа, недавно сделал ряд заявлений относительно своих планов выйти на военно-политическое руководство РФ с концепцией создания системы воздушно-космической обороны.

Постановлением правительства РФ от 28 апреля 2007 г. система 40Р6 «Триумф» принята на вооружение Вооруженных Сил Российской Федерации. Первый серийный образец ЗРС поставлен на боевое дежурство 6 августа 2007 г. ЗРС 40Р6 «Триумф» создается в различных версиях (модификациях).

В 1948 году компания Breguet начала работы по проектированию самолета укороченного взлета и посадки. При реализации этого проекта был использован метод отклонения спутной струи винта для создания дополнительной подъемной силы. Для отработки этой методики было решено построить экспериментальный самолет, получивший название Breguet Br.940 Integral.