Автомобилестроение

В последнее время в СМИ вновь появились сообщения о готовности Камского автозавода в рамках программы по импортозамещению наладить серийное производство специальных колесных шасси и тягачей, аналогичных продукции Минского завода колесных тягачей.

Наши грузовые производители, так уж сложилось, балуют нас новинками не часто. «Стабильность – признак мастерства», очевидно, считают они. И лишь один Горьковский автозавод, похоже, считает иначе. Ожидание новой кабины КАМАЗа превратилось в полувековую легенду. Пока ее заменяет чужая, от Мерседеса –Аксора, которой тоже стукнуло двадцать.

Парламент США потребовал изучить основные вопросы, связанные с постоянным военным присутствием в Польше. Во-первых, определить перечень подразделений, которые необходимо разместить в первую очередь, а точнее органов управления, инженерных войск, элементов тылового обеспечения, дальнобойной артиллерии, систем ПРО/ПВО, разведки и РЭБ для эффективного сдерживания «российской агрессии». Во-вторых, стоит задача определить возможности и целесообразность постоянного размещения бригады СВ США в Польше (скорее всего речь идет о бронетанковом соединении).

На фоне увеличения мероприятий оперативной и боевой подготовки Североатлантический альянс продолжает наращивать военный потенциал в странах Восточной Европы. В частности, в ноябре текущего года, во время проведения учения «Anakonda-18» у границ Беларуси и России будет развернута беспрецедентно многочисленная группировка войск НАТО.

На параде 3 июля в Минске среди новых образцов вооружения и военной техники были представлены бронетранспортеры БТР-70МБ1 сил специальных операций – белорусский вариант успешной модернизации БТР-70. По сути, за счет установки нового дизельного двигателя и некоторых изменений в конструкции (в том числе расширения проемов боковых люков с установкой в них двустворчатых дверей) характеристики «боевой колесницы» белорусских десантников были подняты на уровень проверенного временем и очень удачного БТР-80. Но при этом стоит отметить, что обновленная машина заслужила в свой адрес не только хвалебные отзывы, но и шквал незаслуженной критики, в том числе и со стороны «диванно-военных» экспертов.

Дмитрий Медведев провёл заседание президиума Совета при Президенте России по модернизации экономики и инновационному развитию 24 апреля 2018 года. По итогам даны, в частности, следующие поручения по реализации плана мероприятий «Автонет» Национальной технологической инициативы .

Для современной белорусской армии вопрос унификации военной техники по-прежнему является довольно актуальным. Одна из проблем, доставшаяся нам по наследству от Советской Армии – большая разнотипность автомобильной техники. В начале 2000-х, с началом поставок отечественных автомобилей МАЗ 6317 и МАЗ 5316 в войска, она была частично решена. На сегодняшний день это достижение может быть нивелировано попытками ВПК продвинуть (или пропихнуть – нужное подчеркнуть) в армию огромное количество новых образцов техники.

Министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак заявил о необходимости увеличения численности американских войск на территории Польши и размещении еще одного командования НАТО. Кроме того, он объявил о дальнейшей реализации программы усиления восточного фланга Польши, по его мнению, ключевой для обеспечения безопасности страны.

«Мы живем в эпоху масштабного передела мира. Целенаправленно, обдуманно подрывается классическое международное право и его основа – суверенитет государства. Колоссально возрос фактор военной силы», – заявил Александр Лукашенко. Сегодня открыто осуществляется милитаризация Восточной Европы, где развертываются дополнительные воинские контингенты с наступательным вооружением. И хоть Беларусь не рассматривает ни одно из государств в качестве противника, официальный Минск готов отстаивать свои национальные интересы, в том числе и вооруженным путем, если это потребуется.

В наследство от богатого советского прошлого белорусский ВПК получил неплохую производственную базу, в том числе мощнейшие автомобильные гиганты МАЗ и МЗКТ. простая замена старого автомобильного парка на новые, пусть даже однотипные, МАЗы сегодня уже не актуальна. Еще война в Афганистане 1979-1989 годов показала острую необходимость в повышении защищенности грузовых автомобилей, осуществляющих подвоз боеприпасов, ГСМ и военного имущества.