Объединенная судостроительная корпорация представила стратегию
Объединенная судостроительная корпорация планирует наращивать портфель гражданских заказов, прежде всего на строительство ледоколов. Для Минобороны ОСК планирует построить серию новых фрегатов океанской зоны и заключить в 2018 году контракт на строительство авианосца. Но сначала придется решить оставшиеся проблемы с оборонзаказом на этот год.
Контракты на строительство трех атомных подлодок в рамках гособоронзаказа-2011 по-прежнему не подписаны, заявил вчера президент ОСК Роман Троценко. Корпорация оказалась в ситуации ценовых ножниц — Минобороны хочет купить подешевле, а субподрядчики, к которым привязана ОСК, поднимают цены. Альтернативы им нет — они оговорены в контракте с военными. «После того как мы собираем пожелания наших субподрядчиков-поставщиков, понимаем, что наша рентабельность будет минус 24%», — объяснил Троценко.
Выход Троценко видит в том, чтобы либо военному ведомству «самому воспитать субподрядчиков», либо предоставить ОСК свободу выбора подрядных организаций, которые обойдутся дешевле. В такой ситуации ОСК не приступило к формированию гособоронзаказа на будущий год.
На данный момент две трети заказов ОСК находится в области военного судостроения, причем треть — это контракты в рамках гособоронзаказа, остальное — экспорт. Годовая выручка — 200 млрд руб. Рост производства в этом году составит 15–18%, а в следующем — около 15%. В будущем корпорация планирует наращивать портфель гражданских заказов.
Одним из приоритетных направлений станет строительство ледоколов и судов для освоения Арктики. «ОСК будет «основательно участвовать» в программе строительства ледокольного флота, которая рассчитана на 10–12 лет», — сказал президент корпорации. Уверенность связана с тем, что заказчик — Минтранс — выставил тактико-технические характеристики ледокола и зафиксировал цену. Конкурентов у ОСК здесь нет. «Если говорить о том, какие предприятия в России могут строить на сегодняшний день атомный ледокол, то это два предприятия в Северодвинске и два — в Санкт-Петербурге», — уточнил Троценко. Все они входят в корпорацию.
Сейчас в северных морях работают шесть атомных ледоколов и один атомный лихтеровоз. По словам научного сотрудника Центра анализа стратегий и технологий Андрея Фролова, срок эксплуатации ныне действующих ледоколов рассчитан до 2025 года. Приблизительная стоимость строительства одного атомного ледокола составляет 20–25 млрд руб. По словам эксперта, Балтийский завод, на этой неделе переданный в состав ОСК, является наиболее подготовленным предприятием для строительства ледоколов. Завод входил в империю сенатора Сергея Пугачева, но был отобран за долги.
В рамках государственной программы вооружения до 2020 года ОСК планирует построить серию фрегатов океанской зоны. Контракты уже подписаны. «Мы поменяли подход к проектированию, — отметил президент ОСК. — Нами предлагается корабль нового поколения XXI века, презентация этого проекта планируется в начале следующего года». Это фрегат проекта 11 350.6, который будет вооружен ракетным комплексом «Клаб». Комплекс предназначен для поражения надводных и наземных целей. Он может устанавливаться и применяться с надводных кораблей, железнодорожных платформ, автотранспорта, а также с оборудованных и необорудованных наземных стартовых позиций. Эти первые фрегаты полностью спроектированные в России после распада СССР.
Дальше — еще более грандиозные планы. По словам Троценко, в настоящее время реализуется этап по созданию авианесущего комплекса в соответствии с госпрограммой. «Решение о строительстве будет принято в 2018 году», — сказал он. К этому времени должно быть «понимание и об облике, и о стоимости». Минобороны заказало разработчикам аванпроект. Он добавил, что «только после этого Генштаб вместе с ВМФ будет принимать решение о необходимости создания такого корабля». Ранее Советский Союз и Россия строили авианесущие крейсеры водоизмещением до 50 тыс. т. В отличие от них, как сообщалось ранее, новый авианосец будет значительно больше, имея водоизмещение порядка 80 тыс. т и ядерную энергетическую установку.
Ирина Грузинова
