Флот
Записей 597, отображено с 1 по 10
2024.10.12 20:00
Проектировщиков судов в России хотят перевести на единый формат данных
Российский морской регистр судоходства призвал участников судостроительного рынка создать единый формат обмена данными и цифровыми моделями. Сейчас часть судостроителей перешла на отечественное ПО, но многие по-прежнему пользуются западными программами.
2024.10.12 19:59
Глас вопиющего на море.
Глава Морской коллегии России Николай Патрушев потребовал исключить бессистемное внесение изменений в проекты судов и кораблей. Также он заявил о необходимости перехода к постройке судов сериями. Опрошенные Mashnews эксперты соглашаются с чиновником, но не очень верят в перспективы этих инициатив.
2024.07.19 06:15
УДК «Иван Рогов»: Storm Shadow берут в прицел океанскую надежду ВМФ РФ
В Сети появились фотоснимки участка реки Шексна, по которой буксиры в направлении Санкт-Петербурга тянут совсем недавно, 7 мая нынешнего года, спущенный на воду на Волге, в Зеленодольске, корпус будущего патрульного корабля (корвета) Черноморского флота «Виктор Великий», проекта 22160.
2024.07.18 09:30
170 лет нападению британского флота на Соловецкий монастырь
18 июля в России отмечается День памяти нападения британского флота на Соловецкий монастырь. В 1854 году, в ходе Крымской войны, два британских военных корабля на протяжении девяти часов обстреливали обитель, однако находившиеся в ней монахи, паломники и солдаты не только не сдались, но и отразили атаку.
2024.04.19 10:53
Новый участник в битве за Арктику
В разворачивающейся битве за Север «Темной лошадкой» в регионе оставалась лишь Канада. Напомним, что с 2022 года Дания, Исландия, Канада, Норвегия, США, Финляндия и Швеция объявили о приостановке участия во всех мероприятиях Арктического совета (межправительственный форум государств по сотрудничеству в Арктике). Кроме того, они также отказались направлять своих представителей на заседания Совета, проходящие на территории России.
2024.03.13 19:26
В Петербурге разработали водометный движитель для судов с водоизмещением до 21 тонн
Новый водометный движитель для пропульсивной силовой установки судов водоизмещением от 8 до 21 тонн разработал военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ). Прежде такие движители холдинг для своих катеров приобретал в Финляндии.
2024.03.06 14:54
Кто контролирует Черное море?
С момента выхода России из зерновой сделки в июле 2023 г. киевскому режиму удалось наладить альтернативные пути в Черном море. Их маршрут пролегает вдоль Румынии, Болгарии, Турции, а также по Дунаю и Днестру. Для Киева крайне важна возможность судоходства во время блокады ж/д и автомобильных транспортных маршрутов в Европу.
2023.03.07 18:39
Первую серийную "Ладу" отправят на Северный флот
Б-586 "Кронштадт", первая серийная (вторая по счету) дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 (шифр "Лада"), отправится служить в составе Северного флота. Об этом заявил во вторник, 7 марта, министр обороны России Сергей Шойгу в ходе селекторного совещания в военном ведомстве. Кроме того, он напомнил, что субмарину оснастят крылатыми ракетами "Калибр" и новейшими навигационными комплексами и системами.
2023.03.07 18:35
Развожаев оценил значимость создания центра по производству морских беспилотников
По мнению губернатора Севастополя, это даст городу экономический рост
СЕВАСТОПОЛЬ, 3 марта. /ТАСС/. Создание центра компетенций по разработке и производству морских беспилотных аппаратов в Севастополе даст городу экономический рост, позволит в полной мере использовать потенциал как производственных предприятий, так и научных центров. Такое мнение высказал ТАСС губернатор Севастополя Михаил Развожаев.
СЕВАСТОПОЛЬ, 3 марта. /ТАСС/. Создание центра компетенций по разработке и производству морских беспилотных аппаратов в Севастополе даст городу экономический рост, позволит в полной мере использовать потенциал как производственных предприятий, так и научных центров. Такое мнение высказал ТАСС губернатор Севастополя Михаил Развожаев.
2023.03.07 18:30
Новый облик судостроения: тенденция децентрализации?
Третье десятилетие XXI века принесло консервативному рынку судостроения перемены. Конструкторские бюро-гиганты вынуждены вступить в конкуренцию с коллективами из десятка человек, которые благодаря цифровизации проектирования стали способны выполнять те же работы с минимальными накладными расходами. А строить суда начинают компании, не имеющие собственных верфей, но именно за счет этого способные обеспечить скорость и серийность производства. В тенденциях децентрализации разбирался коллектив аналитической группы Hardwork.Consulting.