Последние новости по темам "Сухопутная техника" и "Структура, собственность, кадры"

Приватизация КамАЗа путем размещения части госпакета акций (34,4%) запланирована на третий квартал 2008 года. Государство при этом сохранит блокирующий пакет (25,0% плюс одна акция),сообщил в среду глава МЭРТ Герман Греф.

Константин Лимаренко назначен главным инженером Мотовилихинских заводов”.

“Рособоронэкспорт” и “Тройка Диалог” обещают через полтора года ликвидировать перекрестное владение акциями на “АвтоВАЗе”, но уже думают о публичном размещении 10-15% акций “АвтоВАЗа” и привлечении на завод стратегического инвестора. Им, по мнению нынешних хозяев “АвтоВАЗа”, может стать Олег Дерипаска или Renault.

“Рособоронэкспорт” готов продать блокпакет акций “АвтоВАЗа” стратегическому инвестору, объявил вчера глава совета директоров автоконцерна Сергей Чемезов. Среди потенциальных претендентов на акции он назвал французскую Renault и итальянскую Fiat. Заводу, который теряет долю рынка, просто необходим партнер, говорят эксперты.

В ближайшие два года ОАО АвтоВАЗ ждут кардинальные перемены. Гендиректор ФГУП "Рособоронэкспорт" (РОЭ, осуществляет управление АвтоВАЗом) Сергей Чемезов вчера рассказал о планах развития предприятия.

ОАО "Русские машины", подконтрольное Олегу Дерипаске, намерено приобрести автозавод Daewoo Automobile Romania. Отраслевые эксперты недоумевают, зачем "Русским машинам" завод по выпуску легковых автомобилей и бензиновых двигателей, предполагая, что бизнесмен привлечет к конкурсу партнера. Им может стать подконтрольный "Рособоронэкспорту" АвтоВАЗ. По данным Ъ, Олег Дерипаска уже начал переговоры о партнерстве с главой "Рособоронэкспорта" Сергеем Чемезовым.

Скоро “Рособоронэкспорт” раскольцует структуру собственности “АвтоВАЗа”. Но четких представлений о том, что делать с предприятием после этого, у руководства автозавода пока нет. Впрочем, одна идея уже появилась — часть пакета “АвтоВАЗа” можно продать, например холдингу “Русские машины” Олега Дерипаски.

Глава ФГУП "Рособоронэкспорт" Сергей Чемезов считает, что объединение крупнейших автопроизводителей России ОАО "АвтоВАЗ" (РТС: AVAZ) и ОАО "ГАЗ" (РТС: GAZA) является политически верным.

В последние две недели АвтоВАЗ развил небывалую информационную активность. Компания обнародовала ряд амбициозных планов по поиску стратегического партнера -- от продажи блокирующего пакета западному инвестору до слияния с крупным российским производителем.

Госпакет акций ОАО "КАМАЗ" включен в дополнения к прогнозному плану приватизации на 2007 год. Как сообщает пресс-служба правительства, дополнения к программе приватизации премьер-министр Михаил Фрадков подписал 29 апреля.

Вчера обнародованы дополнения к списку федерального имущества, которое правительство рассчитывает приватизировать в 2007 году. Вопреки прежним комментариям МЭРТа, в списке содержатся крупные активы - это 34% акций КамАЗа и 100% акций АО "СГ-Транс".

Правительство, неоднократно откладывавшее сроки приватизации КамАЗа, на этот раз решило проявить расторопность. Еще в начале апреля этого года чиновники говорили о возможности продажи госпакета акций автозавода не ранее 2008 года. Но вчера стало известно, что госпакет акций КамАЗа включен в план приватизации на 2007 год.

Дополнения в правительственную программу приватизации на 2007 год опубликованы вчера. В документе, подписанном премьер-министром Михаилом Фрадковым, сообщается о том, что принадлежащие государству 34% акций КамАЗа будут проданы в этом году. Это сенсация: глава МЭРТа Герман Греф неоднократно заявлял о том, что приватизация госпакета состоится в третьем квартале 2008 года.

Последнее препятствие для IPO КамАЗа снято. Правительство внесло госпакет акций предприятия в прогнозный план приватизации на 2007 год. Эксперты не исключают, что решение выставить на продажу 34% акций госу­дарства в ОАО КамАЗ связано с появлением стратегического инвестора. По их мнению, чи­новникам не удастся продать акции КамАЗа дороже рыночной стоимости.

Американская компания "Армор холдингс" 7 мая дала согласие на поглощение со стороны "БАе системс инк.", подразделения британской "БАе системс plc", за 4,1 млрд. дол. наличными. Об этом сообщил ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на "Доу Джонс ньюсуайрс".

Холдинг "Базовый элемент" Олега Дерипаски станет совладельцем крупнейшего в мире производителя автокомпонентов -- канадской Magna International Inc., стратегического партнера АвтоВАЗа по разработке новой машины класса C. За $1,54 млрд Олег Дерипаска будет управлять Magna на паритетных началах с ее создателем, Stronach Trust Фрэнка Стронака. Стороны готовят "стратегию агрессивной экспансии" в России. Но отраслевые аналитики полагают, что Magna привлекает партнера в первую очередь для покупки Chrysler.

Вчера «Базэл» договорился о покупке доли в канадском производителе автокомплектующих Magna за 1,54 млрд долл. Большинство российских автозаводов ищут, у кого бы заимствовать технологии или кому заказать работу над новой моделью. Олег Дерипаска решил зайти с черного хода: войти в долю с одним из крупнейших разработчиков.

Фрэнк Стронак, основатель легендарной Magna International, инженеры которой создали модели BMW X3 и Audi TT, готов за $1,5 млрд поделиться контролем над компанией с российским магнатом Олегом Дерипаской. Российский миллиардер нужен Стронаку не только в качестве партнера на быстро растущем рынке нашей страны — как считают эксперты, Magna ищет дополнительные средства на покупку Chrysler.

Слухи о возможном слиянии ГАЗа и АвтоВАЗа получили первые косвенные подтверждения. В четверг холдинг "Русские машины", подконтрольный Олегу Дерипаске, объявил о намерении за $1,54 млрд приобрести 20 млн (18% от общего числа в 109 млн) голосующих акций класса А крупнейшего мирового производителя автокомпонентов канадской компании Magna.

«Базовый элемент» стал стратегическим инвестором канадского концерна Magna International, специализирующегося на производстве автокомпонентов. Подконтрольный Олегу Дерипаске «Базэл» отдаст 1,54 млрд долларов за долю в канадской компании, стремительно расширяющей бизнес в России. Продавцом акций выступает основной акционер Magna Stronach Trust, подконтрольный Фрэнку Стронаху.