Последние новости по темам "Авиация" и "Состояние и перспективы ОПК"

Украинское предприятие "Мотор Сич" ищет способы остаться на российском рынке. Производитель авиадвигателей принял решение создать в Подмосковье предприятие по сборке украинских двигателей. Для этого "Мотор Сич" уже выкупила часть территории Дубнинского машиностроительного завода и готова инвестировать в организацию производства порядка 80 млн долл.

В течение ближайших 10 лет Россию и весь мир ожидает вертолетный бум. По мнению экспертов, он связан с периодом массового обновления старого парка техники, появления более современных моделей и охватом новых маркетинговых ниш. В поисках новых производственных мощностей мировые гиганты начинают приходить на рынки развивающихся стран, в том числе и в Россию. Итальянская компания Agusta Westland и российский "Оборонпром" в пятницу на выставке HeliRussia-2008, которая прошла в Москве, подписали соглашение о стратегическом партнерстве.

России не хватает как минимум двух тысяч вертолетов, без которых, увы, попросту не добраться до многих отдаленных регионов. Поэтому в их создание и производство в ближайшие годы будет вложено 150 млрд рублей. Об этом было объявлено на престижной международной выставке вертолетной индустрии Heli Russia-2008, впервые прошедшей в России.

Россия намерена занять 15 проц. мирового рынка продаж вертолетной техники. Об этом было сообщено на совместной презентации компанией "Вертолеты России" и Объединенной промышленной корпорацией "Оборонпром" "Стратегии развития вертолетостроительного объединения".

Программа модернизации легких вертолетов Ми-2 реализуется совместно Ростовским вертолетным заводом ("Роствертол", Ростов-на-Дону) и компанией "Мотор Сич" (Запорожье, Украина), сообщил журналистам генеральный директор "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

Сумма в 15 млрд руб. заложена в комплексную целевую программу формирования научно-технического задела (НТЗ) для перспективных моделей вертолетов. Об этом сообщил сегодня в рамках проходящей в Москве выставки "Хели Раша-2008" генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

ОАО "Вертолеты России" готовит пакет документов, которые позволят ему самостоятельно поставлять на экспорт военные вертолеты, сообщил в пятницу журналистам генеральный директор холдинга Андрей Шибитов. Он также сообщил, что в ближайшие годы компания "Вертолеты России" планирует выйти на биржу со своими акциями с целью привлечения дополнительных финансовых ресурсов для развития компании.

ОАО "Туполев" планирует усовершенствовать комплексы воздушной разведки "Рейс" и "Рейс-Д", в состав которых входят беспилотные летательные аппараты (БПЛА) Ту-143 и Ту-243. Об этом 19 мая сообщает АРМС-ТАСС. Переоборудование БПЛА Ту-243 позволит применять его не только для выполнения разведывательных задач, но также и для нанесения ударов по противнику.

Фирма "Туполев" планирует усовершенствовать несколько типов беспилотных систем, что позволит существенно увеличить их дальность действия, сообщает газета "Файнэншл таймс". Отмечается, что в результате усовершенствований Ту-243 можно будет применять не только для разведки, но и в качестве ударного БЛА.

Два опытных ближнемагистральных самолета Ту-334-100 планируется довести до типовой конструкции. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в ОАО "Туполев". Отвечая на вопрос "АвиаПорт.Ru" о заключении государственного контракта на поставку шести самолетов типа Ту-334 для администрации президента РФ (четыре самолета) и Федеральной службы охраны (две машины), собеседник сказал, что на сегодня кроме декларируемых намерений никаких документов нет, а отсутствие таких документов тормозит освоение серийного производства самолета на КАПО.

Комплексная программа технического перевооружения ОАО "Московское машиностроительное предприятие им. В.В. Чернышева" (ММП им. Чернышева) разработана на предприятии. Об этом сообщил генеральный директор ММП им. Чернышева Александр Новиков.

Разработать и принять программу возрождения авиации России предлагают депутаты Государственной Думы, входящие в состав межфракционного депутатского объединения "Авиация и космонавтика России", сообщил "Интерфаксу-АВН" председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев.

ОАО "Казанское моторостроительное производственное объединение" получило в первом квартале 2008 г. чистую прибыль в 882 тыс. руб. против чистого убытка в 83,077 млн руб. за аналогичный период прошлого года, согласно данным компании. КМПО выпускает авиационные двигатели, газоперекачивающие агрегаты и установки, осуществляет их ремонт и сервисное обслуживание. Крупнейшим заказчиком газоперекачивающих установок "ГПА-16-Волга" является "Газпром".

Институт точной механики и вычислительной техники имени С.А. Лебедева РАН и ОАО "Туполев" заключили договор на создание "Автоматизированной системы обучения", которая является неотъемлемой частью комплексного авиационного тренажера. В рамках проекта будут разработаны учебные классы для обучения летного состава и обслуживающего персонала, сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе компании.

По информации западных специалистов, проанализировавших выпуск вертолетов А109, производитель AgustaWestland приближается к отметке 1000.

В совместном предприятии "ВолгАэро", созданном НПО "Сатурн" и французской компанией Snecma, в производстве находятся около 20 двигателей SaM146 для региональных самолетов Sukhoi Superjet 100, сообщил гендиректор НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин.

ОАО "Компания "Сухой" подвела финансовые итоги первого квартала 2008 года. Выручка превысила 7,7 млрд рублей. Это на 3,2 млрд рублей больше, чем за тот же период 2007 г. Чистая прибыль оказалась на 17,5% выше запланированной и составила 892 млн руб.

Премьера российской специализированной выставки вертолетной индустрии HeliRussia-2008 состоялась во всех возможных смыслах этого слова. То есть первый блин вышел отнюдь не комом, салон соответствовал всем устоявшимся стандартам. В форуме, который проходил в Москве с 15 по 17 мая, приняли участие более 130 компаний, из них 22 зарубежные, в частности из Великобритании, Италии, Германии, Франции, США, Швейцарии, Чехии, Украины и Белоруссии.

До 90-х годов прошлого века цели авиации были едины: гражданская авиация, выполняющая полеты по местным воздушным линиям, обеспечивающая народнохозяйственные и спортивные задачи в интересах оборонно-спортивного общества, по сути, дополняла "большую". Сегодня сложилась новая экономическая ситуация, образовался большой разрыв между задачами, решаемыми малой авиацией и в этих сегментах. По этой причине в регионах объективно сформировались условия для создания нового вида "малой авиации". Но для этого надо решить несколько проблем.

В Москве на территории международного выставочного центра прошла первая в истории России Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2008. На площади 10.750 кв. метров около 130 компаний, в том числе 22 зарубежные из Белоруссии, Великобритании, Германии, Италии, США, Франции, Швейцарии, Чехии и Украины, рассказывали о своих возможностях в вертолетостроительной отрасли, предоставляемых сервисных услугах. В павильоне демонстрировалась продукция таких грандов, как "Камов", "КВЗ", "МВЗ им. М.Л. Миля", Agusta Westland, Bell Helicopter, Eurocopter, MD, Robinson. В выставке принимала участие и международная вертолетная ассоциация (HAI).