Последние новости по темам "Авиация" и "Гос. регулирование и финансирование"

Консолидация в авиационном двигателестроении началась позже, чем в самолето- и вертолетостроении. однако правительство РФ изначально взяло высокий темп, и буквально за пару лет основные предприятия отрасли были распределены по вертикально-интегрированным структурам. Параллельно определились три ключевых направления работ: двигатель для истребителя пятого поколения, семейство двигателей ПД-14 для магистрального самолета МС-21 и вертолетные двигатели. Но говорить о том, что отрасль наконец встала на твердую почву, не приходится: внутренний рынок остается узким, предприятия по-прежнему зарабатывают за счет экспортных контрактов, перспективный продукт для магистральных гражданских самолетов недофинансируется и создается с задержками, а разработка двигателя для истребителя пятого поколения может быть отложена на несколько лет.

Созданная в мае 1991 года ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) весной традиционно подводит итоги работы предприятий отрасли. Объединяя практически все российские НИИ, КБ и заводы, участвующие в создании перспективных авиадвигателей, их производстве и ремонте, ассоциация является международной организацией. В ее составе присутствуют 105 организаций и фирм, в том числе 82 - российских, 13 из СНГ и 10 - из стран дальнего зарубежья. Итоги деятельности предприятий озвучил президент АССАД Виктор Чуйко.

Международная ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) была создана в 1991 году по инициативе 58 предприятий и организаций, а к 2010 году в ее составе насчитывается уже 105 компаний, разрабатывающих, производящих и ремонтирующих авиационные двигатели. Накануне очередного международного салона "Двигатели-2010", проводимого АССАД, на вопросы "АвиаПорта" ответил президент ассоциации Виктор Чуйко.

ОАО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) в мае ожидает постановления правительства по организации в Уфе серийного производства вертолетных двигателей. Об этом АРМС-ТАСС на проходящей в Москве выставке "Двигатели-2010" сообщил исполнительный директор ОДК Василий Лапотько.

Российская авиационная наука находится на пороге принятия важных решений по ее реформированию, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

ОАО "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М.Мясищева" (ЭМЗ им. Мясищева) планирует в текущем году не менее чем на 10% увеличить объем выполняемых работ, сообщил "АвиаПорту" информированный источник на предприятии.

Александр Новиков: "Сегодня двигателестроение как бы зависло в точке равновесия - либо окончательно упадет, либо начнет движение в сторону развития"

Российское двигателестроение переживает сегодня не лучшие времена, но, безусловно, решающий этап своего развития. Поставленная государством задача - создание полномасштабного двигателестроительного комплекса, способного занять лидирующие позиции на мировом рынке, выглядит амбициозной, но достижимой при условии реальной интеграции, консолидации ресурсов и планомерной реализации внятной промышленной госполитики. При этом двигателестроению отводится вполне лакмусовая роль: успех или неуспех этой отрасли, одной из наиболее инновационных по сути, можно будет экстраполировать на всю промышленность страны. Показательность и доказательность процессов в двигателестроении - безусловна. О том, какими путями можно и нужно развивать отрасль и об основных сегодняшних ее проблемах мы беседуем с генеральным директором ОАО "ММП имени В.В.Чернышева", доктором технических наук Александром Новиковым.

ОДК создала платформу для развития отрасли

Двигателестроение - одна из самых сложных отраслей экономики. Провал девяностых обрушил цвет отечественных двигателистов с передовых позиций в категорию "догоняющих" другие страны и "доедающих" советский технологический запас.

Что позволит компании разместить облигации на 21,5 млрд рублей

Решив долговую проблему Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), государство решило помочь еще одному авиастроительному гиганту. Компания "Оборонпром", объединяющая практически все двигателестроительные и вертолетные предприятия, выпустит под госгарантии облигации на 21,5 млрд руб. Тем самым компания сможет рефинансировать свою задолженность перед банками, возникшую в ходе консолидации двигателестроительной отрасли.

Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" готово участвовать в программе серийного производства легкого многоцелевого одномоторного самолета Ан-3, сообщил генеральный директор предприятия Юрий Елисеев.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ разрешила Объединенной промышленной корпорации (ОПК) "Оборонпром" приобрести 25,5% голосующих акций в уставном капитале ОАО "Арсеньевская авиационная компания (ААК) "Прогресс" им.Н.И.Сазыкина. Об этом говорится в сообщении ФАС.

Российское военное ведомство в первом квартале 2010 года перечислило входящему в холдинг "Сухой" Комсомольскому-на-Амуре авиационному производственному объединению (КнААПО) аванс по гособоронзаказу, сообщил "Интерфаксу-АВН" губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

Правительство Австралии приняло решение увеличить военный бюджет в 2010-2011 финансовом году более чем на пять процентов по сравнению с предыдущим периодом, сообщает Defense News. Если в 2009-2010 году объем бюджета составил 24,4 миллиарда австралийских долларов (21,8 миллиарда долларов США), то в следующем финансовом году этот показатель составит 25,7 миллиарда долларов.

ВВС США выдали заказ компании Raytheon стоимостью 34,4 млн. долл. для продолжения проектных работ по разработке новейшей версии тактической управляемой ракеты AGM-65E2/L Maverick с лазерной системой наведения. Компания выполнит разработку ракеты, интеграцию на носители и проведет испытания.

Холдинг "Вертолеты России" получил в этом году от Минобороны России рекордный заказ на вертолет для армейской авиации, сообщил исполнительный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Шибитов. "Год назад я выказал обиду на то, что Минобороны не закупает новые вертолеты, - сказал он. - Начиная с этого года, я так сказать не могу. Наконец, начались осознанные, осмысленные закупки военной техники".

Российское военное ведомство значительно увеличило заказ на военные вертолеты, впервые закупив технику, которая ранее поставлялась только за рубеж, сообщил исполнительный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

Развитие российско-украинской кооперации в области авиастроения выгодно обеим странам и нуждается в государственной поддержке, считает президент ОАО "Мотор Сич" (Запорожье, Украина) Вячеслав Богуслаев.

Комиссия Палаты представителей США по делам вооруженных сил (HASC) одобрила создание альтернативного двигателя F136 для перспективного истребителя F-35 Lightning II, сообщает Defense News. В частности, HASC поддержала финансирование проекта создания силовой установки в 2011 финансовом году. Таким образом, HASC поддержала Конгресс, выступающий за разработку альтернативного двигателя.

В несколько раз увеличатся поставки вертолетов в интересах министерства обороны России в рамках государственной программы вооружений до 2020 года. Об этом АРМС-ТАСС в ходе выставки "ХелиРаша-2010" сообщил генеральный конструктор ОАО "МВЗ им.Миля" Алексей Самусенко.

Появляющаяся информация о планах СВ США по формированию следующей, 13-й по счету боевой авиационной бригады (САВ), убедительно свидетельствует о переменах в умах руководства армейской авиации. Первое и самое главное, на мой взгляд - смещение центра внимания на тяжелые транспортные вертолеты. Второе, если предыдущая, 12-я САВ, формировалась на базе существующих ресурсов (излишков), то для создания 13-й потребуется построить новые вертолеты.