Як-40

МО Сербии рассматривает возможность приобретения многоцелевых истребителей, способных выполнять задачи завоевания превосходства в воздухе, поражения наземных целей, а также ведения разведки, заявил в интервью сербской газете "Вечерние Новости" командующий ВВС Сербии генерал-майор Драган Катанич.

Таджикская государственная авиакомпания TajikAir хочет в ближайшее время отказаться от использования ближнемагистральных самолетов Як-40 и Ан-24, заменив их китайскими лайнерами MA-60, сообщила пресс-секретарь авиаперевозчика Назира Давлатова.

Компания "Сухой" активно занимается продвижением на китайский рынок самолета-амфибии Бе-103 и грузопассажирского самолета Су-80. Об этом сообщает "Интерфакс".

"Комсомолка" попыталась разобраться, из-за чего пассажиры вынуждены рисковать жизнью в подержанных самолетах.

16 октября полномочный представитель Президента России в Приволжском федеральном округе в ходе рабочего визита в Саратовскую область посетил ОАО «Саратовский авиационный завод».

Григорий Рапота осмотрел сборочные цеха и обсудил с руководством завода проблемы и перспективы развития предприятия.

ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) продвигает на местный рынок деловой авиации свой бизнес-джет ABJ на базе Ан-148. О программе ABJ, а также о перспективах российской авиатехники на рынке BG рассказал директор по маркетингу и продажам ИФК Андрей Лебединец.

Сегмент бизнес-авиации в России продолжает расти быстрее рынка гражданской авиации, опережает он по темпам роста и мировой рынок бизнес-авиации. Несмотря на наличие пробелов в законодательном обеспечении, на рынке сложились цивилизованные правила, которые позволяют говорить о деловой авиации как о сформировавшемся сегменте бизнеса. Однако от многих болезней роста избавиться пока не удалось.

Самарский "ЦСКБ-Прогресс" получил госзаказ от Министерства транспорта РФ на производство 30 самолетов "Рысачок".

Об этом самолете в авиационных кругах ходят разные слухи, но мало кто видел его на самом деле. Короткая карьера и бесславный конец все же не повод, чтобы забыть о Ту-116 - первенце отечественной VIP-авиации.

Международный авиасалон гражданской авиации "Деловая авиация и авиация общего назначения России - 2008" открылся вчера в Центре деловой авиации аэропорта "Домодедово". Российские бизнес самолеты остаются пока проектами. О таких разработках заявили в ходе выставки "Ильюшин Финанс" и ОАО "Туполев". Первая работает над проектом VIP-варианта самолета Ан-148, вторая планирует создать деловой самолет на базе лайнера Ту-334.