Войти

Самолет-амфибию Бе-103 и грузопассажирский Су-80 продвигают на китайский рынок

1759
0
0

Компания "Сухой" активно занимается продвижением на китайский рынок самолета-амфибии Бе-103 и грузопассажирского самолета Су-80. Об этом сообщает "Интерфакс".


"Мы достаточно активно занимаемся продвижением самолета Бе-103, производимого на нашем предприятии в Комсомольске-на-Амуре, в Китай и другие страны," - сообщил руководитель представительства "Сухого" в Китае Сергей Сергеев. Он отметил, что интерес к самолету есть. Но продвигается он на китайский рынок пока трудно.


"В Китае есть люди, которые заинтересованы в приобретении не только самолетов Бе-103, но и лицензионной линии по их производству. У них есть деньги, однако некоторые конъюнктурные внутренние проблемы пока не позволяют решить вопрос положительно" - сообщил Сергеев.


По его словам, большой интерес в Китае есть и к многоцелевому самолету Су-80. "Мы готовы к переговорам по этой машине, и в принципе такие переговоры идут. Очередные консультации с китайскими партнерами у нас прошли на нынешней выставке. Китайская сторона еще раз подтвердила интерес к Су-80", - сказал С.Сергеев.

Су-80 - новый самолёт для местных и региональных авиалиний разработки ОКБ Сухого. Разрабатывается в пассажирском (Су-80П) и грузопассажирском (Су-80ГП) варианте.


Самолёт имеет герметичный салон и предназначен для перевозки 30 пассажиров или до 3300 кг груза на расстояние до 1300 километров.


Особенностью самолёта является наличие у него грузовой рампы, позволяющей транспортировать автомобильную технику и стандартные авиационные контейнеры. Предназначен для замены Ан-24, Ан-26 и Як-40. Самолёт оснащён двумя турбовинтовыми двигателями фирмы Дженерал Электрик СТ7-9В мощностью по 1870 л.с.


Бe-103 - легкий самолет-амфибия. Серийно производится в Комсомольск-на-Амуре, на Авиационном Производственном Объединении.

Размах крыла 12,72м;

Длина самолета 10,65м;

Высота самолета 3,757м;

Пустой эксплуатационный вес 1824кг;

Максимальный взлетный вес (суша, вода) 2270кг;

Максимальная полезная нагрузка, кг 368;

Максимальная крейсерская скорость 240 км/ч;

Максимальная дальность полета 1070 км.

Экипаж 1чел. Количество пассажиров 5чел.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.11 12:43
  • 7
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 22.11 12:37
  • 5
Россия впервые ударила межконтинентальной баллистической ракетой по Украине. На что способен комплекс «Рубеж»?
  • 22.11 09:08
  • 5825
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.11 04:04
  • 684
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.11 03:10
  • 2
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 22.11 02:28
  • 1
Путин сообщил о нанесении комбинированного удара ВС РФ по ОПК Украины
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC