Войти

Самолет-амфибию Бе-103 и грузопассажирский Су-80 продвигают на китайский рынок

1769
0
0

Компания "Сухой" активно занимается продвижением на китайский рынок самолета-амфибии Бе-103 и грузопассажирского самолета Су-80. Об этом сообщает "Интерфакс".


"Мы достаточно активно занимаемся продвижением самолета Бе-103, производимого на нашем предприятии в Комсомольске-на-Амуре, в Китай и другие страны," - сообщил руководитель представительства "Сухого" в Китае Сергей Сергеев. Он отметил, что интерес к самолету есть. Но продвигается он на китайский рынок пока трудно.


"В Китае есть люди, которые заинтересованы в приобретении не только самолетов Бе-103, но и лицензионной линии по их производству. У них есть деньги, однако некоторые конъюнктурные внутренние проблемы пока не позволяют решить вопрос положительно" - сообщил Сергеев.


По его словам, большой интерес в Китае есть и к многоцелевому самолету Су-80. "Мы готовы к переговорам по этой машине, и в принципе такие переговоры идут. Очередные консультации с китайскими партнерами у нас прошли на нынешней выставке. Китайская сторона еще раз подтвердила интерес к Су-80", - сказал С.Сергеев.

Су-80 - новый самолёт для местных и региональных авиалиний разработки ОКБ Сухого. Разрабатывается в пассажирском (Су-80П) и грузопассажирском (Су-80ГП) варианте.


Самолёт имеет герметичный салон и предназначен для перевозки 30 пассажиров или до 3300 кг груза на расстояние до 1300 километров.


Особенностью самолёта является наличие у него грузовой рампы, позволяющей транспортировать автомобильную технику и стандартные авиационные контейнеры. Предназначен для замены Ан-24, Ан-26 и Як-40. Самолёт оснащён двумя турбовинтовыми двигателями фирмы Дженерал Электрик СТ7-9В мощностью по 1870 л.с.


Бe-103 - легкий самолет-амфибия. Серийно производится в Комсомольск-на-Амуре, на Авиационном Производственном Объединении.

Размах крыла 12,72м;

Длина самолета 10,65м;

Высота самолета 3,757м;

Пустой эксплуатационный вес 1824кг;

Максимальный взлетный вес (суша, вода) 2270кг;

Максимальная полезная нагрузка, кг 368;

Максимальная крейсерская скорость 240 км/ч;

Максимальная дальность полета 1070 км.

Экипаж 1чел. Количество пассажиров 5чел.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.12 05:09
  • 6624
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.12 03:59
  • 1
Ответ на "Перейти на Ту: каким будет новый стратегический самолет-ракетоносец"
  • 24.12 15:44
  • 3
Немного о терминах.
  • 24.12 14:07
  • 1
Китайская Agibot начала массовое производство гуманоидных роботов, опередив Tesla
  • 24.12 13:29
  • 8553
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 24.12 09:41
  • 0
Новый мировой порядок: Минск предлагает свою модель безопасности
  • 24.12 05:28
  • 0
Может ли помочь авиация НАТО Бандеростану? И, если да, то чем?
  • 24.12 03:39
  • 1
Перейти на Ту: каким будет новый стратегический самолет-ракетоносец
  • 23.12 21:40
  • 0
Ответ на "В РФ ведется плановая замена кораблей третьего поколения на подлодки четвертого"
  • 23.12 13:31
  • 67
Уроки Сирии
  • 23.12 11:47
  • 2
Россия готова к дуэли "Орешника" и западных ПВО - Путин
  • 23.12 04:01
  • 1
Китайский флот нарастил количество установок вертикального пуска ракет до 50% от имеющихся в ВМС США
  • 23.12 03:15
  • 1
Ответ на "«Прототип бомбардировщика ПАК-ДА может быть близок к завершению»: британский министр оценил состояние стратегической авиации РФ"
  • 23.12 01:25
  • 1
Путин заявил, что уберег Россию, как просил Ельцин
  • 23.12 01:20
  • 1
Путин: бездействие РФ в 2022 году стало бы преступлением в отношении народа