Войти

Самолет-амфибию Бе-103 и грузопассажирский Су-80 продвигают на китайский рынок

1946
0
0

Компания "Сухой" активно занимается продвижением на китайский рынок самолета-амфибии Бе-103 и грузопассажирского самолета Су-80. Об этом сообщает "Интерфакс".


"Мы достаточно активно занимаемся продвижением самолета Бе-103, производимого на нашем предприятии в Комсомольске-на-Амуре, в Китай и другие страны," - сообщил руководитель представительства "Сухого" в Китае Сергей Сергеев. Он отметил, что интерес к самолету есть. Но продвигается он на китайский рынок пока трудно.


"В Китае есть люди, которые заинтересованы в приобретении не только самолетов Бе-103, но и лицензионной линии по их производству. У них есть деньги, однако некоторые конъюнктурные внутренние проблемы пока не позволяют решить вопрос положительно" - сообщил Сергеев.


По его словам, большой интерес в Китае есть и к многоцелевому самолету Су-80. "Мы готовы к переговорам по этой машине, и в принципе такие переговоры идут. Очередные консультации с китайскими партнерами у нас прошли на нынешней выставке. Китайская сторона еще раз подтвердила интерес к Су-80", - сказал С.Сергеев.

Су-80 - новый самолёт для местных и региональных авиалиний разработки ОКБ Сухого. Разрабатывается в пассажирском (Су-80П) и грузопассажирском (Су-80ГП) варианте.


Самолёт имеет герметичный салон и предназначен для перевозки 30 пассажиров или до 3300 кг груза на расстояние до 1300 километров.


Особенностью самолёта является наличие у него грузовой рампы, позволяющей транспортировать автомобильную технику и стандартные авиационные контейнеры. Предназначен для замены Ан-24, Ан-26 и Як-40. Самолёт оснащён двумя турбовинтовыми двигателями фирмы Дженерал Электрик СТ7-9В мощностью по 1870 л.с.


Бe-103 - легкий самолет-амфибия. Серийно производится в Комсомольск-на-Амуре, на Авиационном Производственном Объединении.

Размах крыла 12,72м;

Длина самолета 10,65м;

Высота самолета 3,757м;

Пустой эксплуатационный вес 1824кг;

Максимальный взлетный вес (суша, вода) 2270кг;

Максимальная полезная нагрузка, кг 368;

Максимальная крейсерская скорость 240 км/ч;

Максимальная дальность полета 1070 км.

Экипаж 1чел. Количество пассажиров 5чел.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 10.04 22:11
  • 15476
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 10.04 19:59
  • 0
Комментарий к "Ад разверзся: Зеленский взмолился о пощаде. Русские только вошли во вкус"
  • 10.04 18:49
  • 1
Структурный коллапс НАТО — результат отрыва от реальности (The Spectator, Великобритания)
  • 10.04 17:35
  • 0
Комментарий на взгляд из 2021 г. (Чжунго цзюньван (Китай): США и Россия «демонстрируют друг другу» асимметричную боевую мощь)
  • 10.04 16:52
  • 1
Пошли суда: фрегат «Адмирал Григорович» провел два наших танкера через Ла-Манш
  • 10.04 11:19
  • 1
Чжунго цзюньван (Китай): США и Россия «демонстрируют друг другу» асимметричную боевую мощь
  • 10.04 06:11
  • 0
Что может быть в случае возможного (но еще не "решенного") "военного отступления" Трампа в Иране.
  • 10.04 05:12
  • 4
В США назвали Су-57 угрозой для F-35
  • 10.04 05:07
  • 0
Комментарий к "Новые противокорабельные ракеты помогают Киеву бить по российской территории"
  • 10.04 04:46
  • 0
Комментарий к "Под чужим «ядерным зонтиком»: цена безопасности"
  • 10.04 02:41
  • 0
Комментарий к "В США назвали Су-57 угрозой для F-35"
  • 09.04 20:00
  • 0
Комментарий к "Российский ЗРК С-400 "Триумф" — головная боль НАТО (The National Interest, США)"
  • 09.04 15:57
  • 1
В России испытывают двигатель, который в будущем может использоваться для полетов на Марс
  • 09.04 15:56
  • 0
Под чужим «ядерным зонтиком»: цена безопасности
  • 09.04 15:46
  • 0
Лёд тронулся, или Непослушный питомец из Прибалтики