16 октября полномочный представитель Президента России в Приволжском федеральном округе в ходе рабочего визита в Саратовскую область посетил ОАО «Саратовский авиационный завод».
Григорий Рапота осмотрел сборочные цеха и обсудил с руководством завода проблемы и перспективы развития предприятия.
Начиная с 1995 года, на предприятии, выпускавшем ранее до 17 самолётов Як-42 в год, произошёл резкий спад производства, численность выпускаемых ежегодно самолётов снизилась до одного-двух самолётов, а в 2002 году заводом не выпущено ни одного самолёта. Последствием этого явилось значительное ухудшение экономического положения предприятия, что привело к образованию большой кредиторской задолженности, хроническим задержкам по выплате заработной платы и постоянной социальной напряжённости в коллективе.
Новым руководством предприятия принято решение о сохранении специализации по производству самолётов, в то же время в апреле 2008 года издан приказ о прекращении серийного производства самолёта Як-42Д. В результате переговоров заключены договоры о производстве комплектующих изделий с Воронежским акционерным самолётостроительным обществом (Ан-148), ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова» (Ту-214 и Ту-334-100) и ЗАО «Авиастар-СП» (Ту-204).
Кроме освоения выпуска новой продукции предприятием выполняются работы по тяжёлым формам обслуживания самолёта Як-42Д, в настоящее время 4 самолёта российских авиакомпаний находятся на заводе для проведения ТО-10000 и ТО-20000. Один 120-местный самолёт Як-42Д находится в стадии достройки, степень готовности – 80 процентов.
В настоящее время руководством предприятия принимаются меры по формированию государственного оборонного заказа на 2009-2010 годы.
Справка.
Саратовский авиационный завод основан в 1931 году. В годы войны заводом произведено 13 569 самолетов-истребителей Як-1 и Як-3. В послевоенные годы Саратовским авиазаводом освоено производство учебно-тренировочных самолетов Як-11, первых реактивных истребителей Ла-15 и МиГ-15, многоцелевых самолетов Як-25 и Як-27, вертолетов Ми-4 и Як-24, первого в мире сверхзвукового самолета вертикального взлета и посадки Як-38.
Начиная с 1967 года, предприятием освоено производство самолётов гражданской авиации: регионального пассажирского самолета Як-40 (всего выпущено 1011 самолетов, 119 продано в 19 стран мира) и ближнемагистрального пассажирского самолета Як-42 (всего выпущено более 170 единиц).
Постановлением Совета Министров СССР от 10 января 1991 года № 19 «О преобразовании Саратовского авиационного завода и Саратовского электроагрегатного производственного объединения в коллективные предприятия» предприятие одним из первых в стране преобразовалось и затем акционировалось в закрытое акционерное общество без государственного участия.