Volkswagen

Немецкая автомобильная промышленность вынужденно перестраивается на производство вооружений на фоне рекордной стагнации, снижения глобального спроса и милитаризации Европы, сообщает газета The Wall Street Journal.

Запад обсуждает создание нового военного альянса, в который войдет Украина. Об этом заявил глава российского МИД Сергей Лавров. Киев, который многие годы безуспешно пытается вступить в ЕС и НАТО, рад такой возможности. Какая миссия будет возложена в этом альянсе на США, Европу и Украину и какие риски для Москвы несет создание такого блока?

Для европейских автопроизводителей настали трудные времена. Рынок наводнен машинами из Китая, которые активно конкурируют с французскими, немецкими и другими марками, а усилия по переводу автомобилей на электричество пока не принесли достойных плодов. В результате продажи падают, а заводы балансируют на грани закрытия. Но сдаться автопрому ЕС не дает европейский же военпром.

Руководитель Rheinmetall назвал производителей дронов для ВСУ "домохозяйками"

Украинский конфликт не стал уроком для НАТО, пишет The Atlantic. Западные промышленники принимают миллиардные заказы на танки и другие "дорогие игрушки" и не признают превосходства дронов. Потенциальная прибыль затмевает разум и создает угрозу безопасности.

«Народ не в восторге от перспективы угробить ради ВПК всю остальную промышленность». Такими словами политологи комментируют звучащие в Европе идеи перепрофилировать местный автопром на производство военной продукции. А сделать это предполагают в стране, которая отличается одним из самых низких уровней русофобии.

Немецкий автоконцерн Volkswagen исключил в ответ на запрос "РИА Новости" возможность производства оружия на своем заводе в Оснабрюке, не уточнив, однако, действует ли этот запрет в отношении компонентов вооружения.

Немецкий концерн Volkswagen решил перепрофилировать часть своего производства, переключившись с автомобилей на противоракетные системы. Как утверждает Financial Times, концерн намерен выпускать элементы израильской системы «Железный купол».

МНО Канады в рамках проекта Canadian Patrol Submarine Project (CPSP) приступило к оценке сценария разделения заказа на 12 НАПЛ между германским концерном ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) и южнокорейской компанией Hanwha Ocean.

Правительство Канады рассматривает возможность разделения крупнейшего в истории страны контракта на закупку подводных лодок между немецким концерном ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) и южнокорейской компанией Hanwha Ocean. Как сообщает The Globe and Mail, в рамках проекта Canadian Patrol Submarine Project (CPSP) планируется приобрести по шесть субмарин у каждого из производителей.

Бывший генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен считает, что предприятиям европейского автопрома следует перенаправить свои избыточные мощности на нужды военной промышленности.