Volkswagen

Рост их продаж в 2012 году резко замедлился

В прошлом году спрос на грузовики и легкие коммерческие автомобили (LCV) резко замедлился. По мнению участников рынка, причиной стал введенный с сентября высокий утилизационный сбор на грузовики и общая нестабильность в экономике. Тем не менее иностранные автоконцерны серьезно увеличили долю на рынке — с 39% до 48%.

Федеральная служба охраны намерена потратить 45 миллионов рублей на покупку автобуса-лаборатории, который будет сопровождать кортежи высокопоставленных чиновников, пишет газета «Известия». Новая лаборатория будет оснащена оборудованием для экспресс-анализа окружающей среды на любые виды заражений или ядов. Внешне автобус-лаборатория ничем не будет отличаться от обычных автобусов.

Компания Олега Дерипаски подготовила свою концепцию кремлевского кортежа

«Известиям» удалось выяснить детали концепции проекта «Кортеж», который группа ГАЗ Олега Дерипаски представила властям в конце прошлого года, а также получить эскиз представленного президентского авто. По словам источника в правительстве, президентский лимузин ГАЗ намерен изготовить под брендом «Чайка» — на таком же шасси, как у автомобиля Владимира Путина, Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard.

Группа «ГАЗ» запустила производство автомобилей в Турции

В турецкой провинции Сакарья в воскресенье представители холдинга «Группа «ГАЗ» и местной компании Mersa Otomotiv официально объявили о старте продаж автомобилей «Газель» на территории страны. Объем инвестиций в проект с турецкой стороны составил 15 млн евро. Главным преимуществом сотрудничества станет то, что цена будет ниже на 15–20%, чем у конкурентов. ГАЗ же станет пятым в мире по производству автобусов.

В пятницу, 12 октября состоялось заседание рабочей группы по подготовке показного тактико-специального учения спецподразделений и демонстрационного показа эксплуатационных и боевых возможностей вооружения и боевой техники. Мероприятие пройдет 27 октября на полигоне ФКП «НИИ Геодезия» (г. Красноармейск, Московская обл.) в рамках Международной выставки средств обеспечения государства «Интерполитех-2012» (Москва, 23-26 октября, ВВЦ, павильон 75).

Российский вертолетостроительный холдинг "Вертолеты России примет участие в международном проекте по изучению перспективных композиционных материалов. Цель проекта - разработка и применение новейших композиционных материалов в авиастроении, в частности внедрение углепластиковых и гибридных авиационных конструкций в производство вертолетов. Нововведения позволят существенно снизить себестоимость и стоимость эксплуатации машин, увеличить их надежность и долговечность.

Эксперт рассказал, во что обойдется России возобновление производства «кортежа» автомобилей для первых лиц

«Это, прежде всего, вопрос престижа. Такой автомобиль должен быть в России, тем более есть возможность это сделать», – заявил в интервью газете ВЗГЛЯД исполнительный директор НП «Объединение автопроизводителей России» Игорь Коровкин, говоря о создании правительственных автомобилей с «русским лицом».

Минпромторг начал обсуждать создание в России серии представительских авто

Государство вернулось к идее создания российского автомобиля для первых лиц. Речь идет не об одной модели, а о целом кортеже из нескольких машин. Среди наиболее вероятных претендентов, которые могут взяться за проект,— ГАЗ и ЗИЛ, выпускавшие автомобили для чиновников в советские времена. Реализация проекта, включая создание платформы для автомобилей, может обойтись в €1 млрд.

Стало известно, что будут собирать на московском ЗИЛе

Правительство Москвы нашло, чем заполнить пустующие мощности автозавода «ЗИЛ». Здесь намерены собирать легкие коммерческие автомобили Renault, Iveco и Fiat. Возможно, удастся перенести с ТагАЗа производство грузовиков Hyundai и договориться с Peugeot-Citroen. Это спасение для московского завода, считают эксперты.

Через несколько лет российский рынок на 80 процентов будет обеспечиваться автомобилями отечественного производства

Недавнее предложение Владимира Путина закупать для нужд государственных и муниципальных органов власти автомобили, произведённые на территории Единого экономического пространства (то есть в России, Белоруссии или Казахстане), если у кого-то и вызвало скепсис, то, скорее всего, только у тех, кто живёт старыми представлениями об отечественном автопроме.