Вертолеты России

Об интересе иностранных заказчиков к военным и гражданским российским вертолетам

О некоторых результатах прошедшей выставки в Дубае, иностранных контрактах и перспективах отечественного вертолетостроения рассказал в интервью ТАСС гендиректор холдинга Андрей Богинский

Первый полет модернизированной версии вертолета Ми-26Т2В состоялся в августе 2018 года

Разрешение на серийное производство самого тяжелого в мире вертолета Ми-26Т2В будет получено до конца 2021 года. Об этом в интервью ТАСС сообщил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех" Андрей Богинский.

Генеральный директор холдинга "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех" Андрей Богинский заявил, что внешние формы перспективных вертолетов могут значительно отличаться от привычных нам сегодня.

Перспективные ударные вертолеты России станут опционально пилотируемыми, то есть смогут управляться летчиком или работать без пилота. Машины также будут подключаться к общему информационному полю для взаимодействия между различными летательными аппаратами и наземными пунктами управления.

"Рособоронэкспорт" активно работает на продвижение, "Вертолеты России" удовлетворены тем результатом, который есть, заявил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех" Андрей Богинский.

В Ростове-на-Дону начнется серийное производство новой версии самого грузоподъемного вертолета в мире Ми-26Т2В. Разрешительные документы для начала конвейерного производства будут оформлены до конца 2021 года.

По словам генерального директора холдинга «Вертолеты России» Андрея Богинского, перспективный ударный вертолет будет опционально пилотируемым.

В Дубае завершается деловая программа международной выставки Dubai Airshow 2021. В этот раз Россия представила самое большое в истории подобных мероприятий количество новинок авиационной и беспилотной техники — как гражданской, так и военной. Итогом одного из крупнейших авиашоу стал интерес властей ОАЭ к новому российскому истребителю Checkmate, а также объемные контракты на поставку других российских самолетов, вертолетов и БЛА. О главных премьерах выставки — в материале ТАСС.

Винтокрылое направление отечественного авиапрома живет модернизацией советского наследия

Речь пойдет о плодах четырнадцатилетнего управления отраслью акционерным обществом «Вертолеты России». Логотип холдинга красуется на машинах, чудом еще поднимающихся в небо. Но поднимающихся не благодаря стараниям этого АО, а скорее вопреки.

Российские компании начинают адаптироваться к ограничениям, созданным законом правительства США "О противодействии противникам Америки посредством санкций" (CAATSA), а также к расширению санкций.