Туполев

Санкт-Петербург. 12 октября. АвиаПорт - ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" рассчитывает в 2012 году поставить на рынок более 30 гражданских самолетов, заявил на авиационном саммите Россия-ЕС глава корпорации Михаил Погосян.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) начало размещение акций дополнительного выпуска на 2 млрд 700 млн руб., говорится в материалах компании.

Тендер на разработку беспилотников для Минобороны может выиграть петербурская компания "Транзас"

Тендер Минобороны на разработку беспилотных летательных аппаратов средней дальности, по данным источника "Газеты.Ru" в военно-промышленном комплексе, может выиграть компания "Транзас", специализирующаяся на производстве навигационных систем и морских тренажеров. Эксперт оценивает стоимость конкурса в сумму около 1,5 млрд рублей.

Вопросы комплексного развития ОАО «КАПО им. С.П.Горбунова» обсудили сегодня на встрече президент Республики Татарстан Рустам Минниханов и президент ОАО «ОАК» Михаил Погосян.

Таганрогский аэропланный завод был основан 30 сентября 1916 года. Первые контракты были заключены на строительство самолетов «Лебедь XII», началась сборка французских самолетов «Вуазен L» и английских «Сопвичей». В апреле 2011 г. ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» и ОАО «Таганрогская авиация» объединились в единое предприятие, цель которого - совершенствование и серийный выпуск самолетов-амфибий Бе-200 и специальных авиационных комплексов.

Для этих целей ОАК создал специальную "боевую единицу"

Объединенная авиастроительная корпорация уже сейчас активно ищет покупателей на современный отечественный самолет Ту-204СМ, сертификационные испытания которого планируется завершить только к середине следующего года. Российские авиакомпании пока сдержанно относятся к предложениям приобрести этот самолет, уступающий все-таки западным аналогам. Твердых контрактов на его покупку пока нет. На разработку и сертификацию самолета в 2008-2010 годах было выделено свыше 3,3 млрд рублей бюджетных средств, в 2011 году запланировано почти 900 млн рублей.

Ситуация в ВВС и ПВО России, на мой взгляд, становится все более неясной и противоречивой. Хотя именно в этой сфере отечественная промышленность остается наиболее конкурентоспособной. Наши самолеты и зенитные ракетные системы в отличие от бронетанковой и военно-морской техники в основном находятся на самых передовых позициях в мире.

Госкорпорация готова внедрять на российский рынок прямых конкурентов для Sukhoi Superjet

Государственные планы развития авиапрома, вероятно, будут кардинально пересмотрены. Глава Внешэкономбанка (ВЭБ) Владимир Дмитриев, выступая на прошедшем в конце недели инвестиционном форуме в Сочи, предложил наладить в России совместное с Италией-Францией или с Канадой и Бразилией производство современных ближнемагистральных самолетов. В качестве примера был назван турбовинтовой самолет ATR, выпускаемый с 1984 года и рассчитанный на 40-50 мест. Специалисты авиапрома были поражены решительностью Дмитриева. Ведь его предложение полностью перечеркивает планы по выпуску в России таких самолетов, как Sukhoi Superjet.

Концерн радиостроения "Вега", один из крупнейших российских интеграторов научно-технических и производственно-технологических ресурсов в области создания радиоэлектронных и электронных комплексов и аппаратуры, представил недавно уникальный мобильный комплекс сбора, обработки и доведения информации с использованием широкополосных каналов спутниковой связи «Вега - 01».

Легендарные советские авиационные фирмы уходят в прошлое

Прошедший в августе авиасалон стал весьма показательным относительно господствующих в настоящее время в авиационной промышленности тенденций.