Открытое акционерное общество «Туполев»

Московский феномен
ОАО «Московское машиностроительное предприятие имени В.В. Чернышева»: социально-исторический портрет
На карте отечественного авиапрома есть ряд ключевых предприятий, которые не только сосредотачивают в себе наиболее передовые технологии, но и являются основными носителями исторической памяти отрасли. Благодаря именно этим заводам, НИИ и КБ обеспечивается профессиональная преемственность поколений, сохранение и развитие бесценных национальных конструкторских школ.
Объединенная авиастроительная корпорация рассчитывает поставлять Минобороны РФ более 20 самолетов в год - Погосян
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена поставлять Минобороны РФ более 20 самолетов в год. Об этом заявил сегодня на пресс- конференции президент ОАК Михаил Погосян, передает АРМС-ТАСС.
ОАК планирует в 2011 г. увеличить выручку на 40%
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" планирует в 2011 году увеличить выручку на 40% - до более чем 190 млрд рублей, сообщил журналистам в ходе Международного авиационно-космического салона МАКС-2011 президент корпорации Михаил Погосян.
ОАК на МАКС-2011 заключит контракты на 100 SSJ и МС-21
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" в рамках Международного авиационо-космического салона МАКС-2011 заключит контракты на поставку в общей сложности 100 самолетов Sukhoi Superjet 100 и МС-21, сообщил журналистам президент корпорации Михаил Погосян.
Для тех, кому за 70
Спустя десять лет с момента запуска программы создания семейства региональных самолетов Ан-148 будущее машины по-прежнему не выглядит безоблачным. Точка рентабельности проекта не пройдена ни разработчиком и производителем, ни эксплуатантами. В своих оценках эксперты сходятся: Ан-148 имеет все шансы стать успешным для участников, но на то, чтобы сократить издержки производства и эксплуатации, необходимы время и инвестиции.
Предполетная подготовка
Самолет МС-21 существует пока только на бумаге, но корпорация "Иркут" планирует начать поставки первых машин этого семейства уже через пять лет. На переоснащение предприятия и переучивание работников Иркутским авиационным заводом будет потрачено почти 31 млрд руб. На эти деньги будет создан самолет, которому придется конкурировать с иностранными машинами, уже завоевавшими доминирующее положение на рынке.
Перспектива Ту-204СМ и МС-21 ждет прояснения на МАКС-2011
Одна из главных причин неудач SSJ – отсутствие в стране аэродромов с необходимым для него высококачественным искусственным покрытием. Однако государство за широкомасштабную реконструкцию аэропортов не берется. Значит, SSJ сделан для иностранцев, но им он не пришелся ко двору. На выходе – самолет Ту-204СМ, предшественник которого с трудом пробивал дорогу к пассажирам.
Концерн "Авиаприборостроение" подпишет контракты на МАКС-2011
Российский концерн "Авиаприборостроение" на авиасалоне МАКС-2011 планирует подписать ряд документов о сотрудничестве с зарубежными компаниями, сообщил в понедельник журналистам официальный представитель концерна.
Россия впервые представит на МАКС-2011 самолет легальной авиаразведки
Первый самолет, специально оборудованный для международной программы "Открытое небо", будет представлен на авиасалоне МАКС-2011 (Подмосковье), сообщил в четверг РИА Новости официальный представитель ОАО "Концерн "Вега" Алексей Неделин.
Время не ждет – оно работает против нас
Авиастроение обладает потенциалом инновационного развития
Редакция журнала «Авиапанорама» обратилась к директору Института экономики РАН, член-корреспонденту РАН Руслану Гринбергу с просьбой ответить на ряд вопросов, касающихся перспектив модернизации и развития отечественной экономики и на этом фоне прокомментировать современные особенности развития отечественного авиастроения.