Ту-214

Госорганы начали реализацию второго этапа формирования Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). До 1 апреля 2007 года в уставный капитал ОАК должны быть внесены оставшиеся пакеты частников в предприятиях авиапрома и 100% акционируемых ФГУП РСК МиГ и ФГУП "Казанское авиационное производственное объединение".

Делегация Пермского края в составе 30 человек во главе с губернатором Олегом Чиркуновым совершила официальный двухдневный визит в Республику Татарстан. Особое внимание было уделено теме развития отечественной авиации.

Производство машин и оборудования за январь-сентябрь 2006 года снизилось – 96,6% по сравнению с соответствующим периодом 2005 года (январь-сентябрь 2005 года к январю-сентябрю 2004 года - 107,5%).

Пермский моторостроительный комплекс (ПМК) поставит северокорейской авиакомпании Air Korio пять самолетных двигателей ПС-90А, сообщили в пресс-центре ПМК в понедельник.

Канадская компания "Бомбардьер" в следующем году поставит авиакомпании "Татарстан" шесть среднемагистральных самолетов CRJ900 общей стоимостью 138 млн дол. Соглашение о поставке авиалайнеров было подписано в субботу в Казани между руководством "Бомбардьер" и казанской ОАО "Нур- Авиа" (управляет авиакомпанией "Татарстан").

В 2007 году практически в 5 раз увеличится непрограммная часть федеральной адресной инвестиционной программы Управления авиационной промышленности.

Российские авиакомпании смогут беспошлинно приобретать зарубежную авиатехнику, но только при условии параллельной закупки отечественных самолетов, сообщил глава Минтранса РФ Игорь Левитин после Парламентского часа в Совете Федерации.

Анализ развития промышленного производства ОПК в январе-августе 2006 года показывает, что в большинстве отраслей (начиная с марта 2006 года) прекратился спад производства (в основном, в результате увеличения выпуска военной продукции), с мая наметилась тенденция роста производства гражданской продукции (рост в августе составил 116,1%). Вместе с тем тенденция увеличения производства гражданской продукции пока не имеет стабильной закономерности.

Обновляя парк самолетов, все больше российских авиакомпаний отдают предпочтение иномаркам - Boeing и Airbus.