Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует к 2025 году вывести российский авиапром на третье место в мире. Приоритет корпорация отдает гражданскому самолетостроению.
По словам главы ОАК Алексея Федорова, к 2025 году планируется изменить соотношение в отрасли в пользу гражданской авиации. Сейчас соотношение строительства новых самолетов составляет 7:1 в пользу военной авиации.
К 2025 году оно должно измениться – 2:1 в пользу гражданских самолетов. Для этого к 2015 году планируется увеличить объемы производства гражданской авиации в 15 раз, а к 2025 – в 27 раз. Темпы роста производства военной техники будут значительно ниже: к 2015 году – в 3 раза, к 2025 – в 4,5 раза.
В итоге российские предприятия могут производить около 300 гражданских самолетов в год, а транспортных и военных – по сто.
Общий объем производства и продаж авиатехники в России до 2025 года составит $250 млрд.
Государство на поддержку авиастроения в течение трех лет (2008 – 2010 гг) выделит 18 млрд руб. прямых инвестиций.
«Основными формами господдержки будет инвестирование в техническое перевооружение отрасли, а также выделение значительных сумм по субсидированию процентных ставок и лизинговых платежей», – подчеркнул Алексей Федоров. Основные объемы инвестиций будут направлены на Воронежское авиационное самолетостроительное объединение (ВАСО), Ульяновский завод «Авиастар» и Иркутский авиазавод.
До конца 2007 года ОАК должен окончательно определиться с линейкой своей продукции.
Сейчас предприятия корпорации ориентированы на производство широкофюзеляжных самолетов Ил-96, модернизированных самолетов Ту-204 и Ту-214. В перспективе ОАК – выпуск региональных и ближнемагистральных самолетов Sukhoi Superjet-100, российско-украинского Ан-148. Кроме того, ОАК оценивает перспективы самолета Ту-334, производство которого возможно на Казанском производственном объединении им. Горбунова (КАПО).
Пока портфель заказов на российскую авиатехнику составляет примерно $7 – 8 млрд. В основном это заказы на военную авиатехнику. Главные поставщики – «Гражданские самолеты Сухого» и РСК «МИГ».
На авиасалоне МАКС-2007, который сегодня откроется в подмосковном Жуковском, продукция ОАК займет два павильона. В них будут выставлены самолеты военной, гражданской и транспортной авиации, в том числе военно-транспортный самолет MTA, который ОАК собирается строить вместе с индийцами.
/Светлана КОМАГОРОВА/