Руководитель Федерального агентства по промышленности (Роспром) Борис Алешин считает, что реально серийное производство самолета Ту-334 может начаться не ранее 2010 года.
Как сообщила пресс-служба правительства Татарстана по итогам поездки Б.Алешина в Татарстан, Роспром полагает, что "сегодня надо правильно выбрать стратегию и продуктовый ряд, который будет выпускаться на авиазаводе (ФГУП "Казанское авиационное производственное объединение им.Горбунова" (КАПО) - ИФ), а также продумать, когда можно начать серийный выпуск Ту-334". "Практика показала, что это можно будет сделать не раньше 2010 года. Значит, надо подумать и, может быть, развернуть другое производство, для которого самолет хорошо подходит по своим характеристикам. Мы должны определить и сконцентрировать ресурсы, создать условия для развития", - заявил Б.Алешин. Он подчеркнул, что КАПО в текущем году сдало только один самолет, "несмотря на то, что планом предполагалось, как минимум, пять". "Сегодня мы получили ситуацию, в которой не находились много лет: количество заказов превышает возможности производства. Устаревшие технологии, безумно высокая трудоемкость при предельно низкой производительности труда, определяющей эту трудоемкость, колоссальное количество издержек и совершенно не подготовленный управленческий персонал. Это не позволяет говорить о том, что мы сможем реализовать такой объем заказов. Сегодня мы рассматривали вопрос, как уйти от единичного производства хотя бы к мелкосерийному", - отметил Б.Алешин. Он отметил, что требуется существенное реформирование производства на КАПО. "Я буду выступать с таким предложением", - сказал глава ведомства. По его словам, у Роспрома "есть понимание, в каком направлении двигаться и каким должен быть авиационный завод".Глава Роспрома отметил, что, войдя в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), КАПО будет "неким контрактным производством, способным выпускать и большее количество самолетов". Руководитель агентства сообщил, что в октябре в Казани планируется провести выездное заседание совета директоров ОАК. По его мнению, к этому времени должна быть готова "начальная версия преобразований" на КАПО.
Ранее министерство промышленности и торговли Татарстана сообщало, что КАПО в 2007-2009 годах планирует выпустить 8 самолетов Ту-334. В 2007 году, при условии оказания финансовой поддержки со стороны федерального центра, КАПО планировало передать заказчикам - авиакомпаниям "Кавминводыавиа" и "Татарстан" - два самолета Ту-334. На достройку самолета Ту-334 N003 необходимо $19 млн, N005 - $3 млн.
Самолет Ту-334 предназначен для перевозки 102 пассажиров, дальность полета самолета стандартной конфигурации при крейсерской скорости 820 км в час и полной загрузке превышает 3,15 тыс. км. На конец 2006 года было заключено 55 контрактов на поставку самолетов с шестью авиакомпаниями.
КАПО занимается серийным производством самолетов Ту-214 и освоением производства ближнемагистральных самолетов Ту-334, региональных Ту-324 и транспортных Ту-330.