Ту-214

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров заявил в среду, что стратегию развития ОАК планируется утвердить до конца года. "Заканчивается работа по определению продуктового ряда корпорации. До конца года мы должны утвердить стратегию развития ее развития", - заявил А.Федоров на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" в Москве.

Научно-производственное объединение «Энергомаш» (Химки), сообщил Интерфакс, готовится подписать в сентябре соглашение на поставку в США второй партии ракетных двигателей РД-180. Они используются за океаном на ракетах-носителях «Атлас-3» и «Атлас-5» для выведения на земные орбиты космических аппаратов.

Научно-производственное объединение «Энергомаш» (Химки), сообщил Интерфакс, готовится подписать в сентябре соглашение на поставку в США второй партии ракетных двигателей РД-180. Они используются за океаном на ракетах-носителях «Атлас-3» и «Атлас-5» для выведения на земные орбиты космических аппаратов.

Пермский моторостроительный комплекс начал производство газотурбинных установок ГТУ-16П с электрозапуском, который разработало ОАО "Авиадвигатель". Применение этого стартера позволяет предотвратить выбросы пускового газа в атмосферу, чем существенно улучшает экологические характеристики ГТУ.

Коллегия Счетной палаты утвердила доклад о результатах проверки эффективности использования бюджетных средств в авиастроении. Аудитор Счетной палаты РФ Михаил Бесхмельницын полагает, что России нужна даже не стратегия, а доктрина развития гражданской авиации.

Россия не собирается отказываться от планов создания широкофюзеляжных самолетов наряду со среднемагистральными, заявил первый вице-премьер Сергей Иванов. "Среднемагистральный самолет Superjet-100 сейчас на слуху, но мы не отказываемся и от планов создания широкофюзеляжных машин, таких как Ту-204, Ту-214, и проект Ил-86 мы хотим продолжать", - сказал Иванов на пресс-конференции в среду.

Научно-производственное предприятие (НПП) "Аэросила" (Ступино, Московская область) разработало несколько модификаций новых вспомогательных силовых установок (ВСУ) для перспективных боевых самолетов.

В России - мода на госкорпорации. В прошлом году создана Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), на днях торжественно учреждена судостроительная корпорация с главным офисом в Петербурге.

Пока российское авиастроение делает попытки рассесться в оркестре, который никак не хочет играть, мировой авиапром уходит все дальше в своей технологической и производственной мощи. Угнаться за ним можно, лишь став его неотъемлемой частью.

Формирование Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) завершится в течение считанных недель. В ближайшее же время будет определен перспективный модельный ряд, с которым отечественные самолетостроители выйдут на международный рынок.