Ту-204

Сегодня в подмосковном Жуковском открывается авиационно-космический салон МАКС-2009

Конечно же, праздник открытия грандиозного авиасалона будет омрачен гибелью командира пилотажной группы "Русские витязи" Игоря Ткаченко погибшего два дня назад во время репетиции. Остальные пилоты авиагруппы отказались от выступления на открытии авиасалона.

На международном авиасалоне МАКС-2009 будет представлен проект создания в городе на Волге крупнейшего в России авиационного кластера.

Авиастроительная госкомпания рассчитывает на поддержку бюджета

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) на сегодняшнем заседании правительства будет просить деньги у государства. Несмотря на 8-миллиардный долг, шансы производителя на господдержку весьма велики.

В рамках деловой программы авиасалона МАКС 2009, начинающего свою работу в подмосковном Жуковском, ожидается подписание нескольких крупных контрактов на поставку авиатехники.

Внешэкономбанк и лизинговая компания "Ильюшин Финанс" подписали на МАКС 2009 соглашение о намерениях, предусматривающее финансирование поставок до 70 самолетов различных типов. Целью соглашения является установление партнерства и развитие долгосрочного сотрудничества.

Международный авиационно-космический салон МАКС 2009 открылся сегодня в подмосковном Жуковском.

Авиасалон "МАКС-2009", открывающийся 18 августа в подмосковном Жуковском, несмотря на кризис и ЧП с истребителями Су-27 "Русских витязей", столкнувшимися накануне во время тренировочных полетов, обещает быть богатым на участников, зрителей и интересные новинки. Ожидается и подписание контрактов на сотни миллионов долларов.

В подмосковном г.Жуковском 18 августа открывается IX Международный авиационно-космический салон МАКС-2009. Авиасалон будет проходить по 23 августа 2009г. на территории аэродрома ФГУП "Летный испытательный институт им.Громова" в г.Жуковский. МАКС проводится раз в два года под патронажем председателя правительства РФ, его традиционно открывает президент России.

Глобальный кризис обрушил рынок грузовых авиаперевозок, и коммерческие авиакомпании сейчас не готовы заказывать новые транспортные самолеты. Основные надежды авиастроители теперь связывают с заказом Минобороны. Но эксперты отмечают, что армии будет трудно одновременно финансировать даже две программы - Ил-476 и Ил-112, не говоря уже о восстановлении производства Ан-124 и перспективном российско-индийском МТС, которые также требуют бюджетного финансирования.

В преддверии проведения Международного авиационно-космического салона МАКС-2009 Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Федоров ответил на вопросы Агентства "АвиаПорт"