Ту-144

В 2009 году российские авиаперевозчики взяли в лизинг или купили 119 воздушных судов западного производства и лишь 11 отечественных. Если прошлый год мы закончили, перевезя 75% всех пассажиров на самолетах западного производства, то уже за пять месяцев нынешнего их было 83%. Когда достигнем 100% - а это не за горами, - можно будет считать, что отечественному авиапрому конец. После такой статистики уместен вопрос: нужен ли вообще России авиапром? Во всяком случае такой, который уводит миллиарды из бюджета, но не строит новых самолетов?

Ответ на этот вопрос попытался найти журналист "МК".

Знаменитый сверхзвуковой самолет "Конкорд" может снова подняться в небо в 2012 году - на церемонии открытия летней Олимпиады в Лондоне. Пока во французском аэропорту Ле-Бурже проверяют, могут ли работать двигатели легендарной машины.

Новый двигатель для перспективных российских авиалайнеров будет сконструирован совместно с американцами

В Москве открылся 11-й Международный салон "Двигатели 2010". На площадке ВВЦ в Москве выставлено то, без чего в воздух не поднимется ни один летательный аппарат.

О деятельности главного экспортера продукции оборонного профиля журналу «VIP-Premier» рассказывает Анатолий Исайкин, генеральный директор ФГУП «Рособоронэкспорт». Анатолий Петрович принял представителей «VIP-Premier» в главном офисе предприятия, что на берегу Яузы вблизи Преображенской заставы, где Петр Первый собрал свой первый «потешный» полк - фундамент будущей армии. В холлах урбанистической конструкции здания представлены многочисленные модели продукции, поставляемой на экспорт предприятиями ОПК, а также призы, дипломы и многие другие свидетельства международного признания успешной работы «Рособоронэкспорта».

Большинство граждан, посетивших авиасалон МАКС 2009 убеждены, что России нужна мощная авиационно-космическая промышленность, а закупки авиатехники за рубежом унижают их национальное достоинство. Об этом свидетельствуют результаты исследования, проведенного аналитиками научно-консультационного центра "ЕвроКонсалт" при участии Межрегионального общественного авиаобъединения "Клуб Героев города Жуковского". Опрос проводился в фокус-группе из 1,5 тыс. посетителей МАКС-2009, не являющихся специалистами и не работающих в авиапромышленности.

В этом году на московском авиасалоне ожидается рекордное количество новинок.

Авиационные показы на аэродроме в Жуковском регулярно проводятся с 1992 года. В первый раз это было просто зрелищное шоу. Но уже в 1993 году в нем приняли участие представители иностранных фирм, прежде всего из Германии, и выставка получила международный статус. Авторитет МАКСа в авиационном мире рос очень быстро. Уже в 1995 году участие в нем приняли более 500 компаний из 23 стран мира. Число посетителей перевалило за полмиллиона человек. В России МАКС стал самым ярким и очень популярным местом демонстрации наиболее передовых достижений отечественного и мирового авиапрома.

Для участия в выставке МАКС-2009 заявлено 100 российских и 11 иностранных самолетов и вертолетов, сообщает пресс-служба авиасалона.

До открытия Международного авиационно-космического салона МАКС-2009 – меньше месяца. МАКС всегда запоминается посетителям не только экспозицией, но и ярким авиационным шоу. Что нового будет в этот раз?

Посетители и гости Международного авиационно-космического салона МАКС-2009, который пройдет с 18 по 23 августа в подмосковном Жуковском, смогут увидеть один из образцов легендарного самолета Ту-144.

Во Франции проходит сорок восьмой по счету авиасалон в Ле Бурже. В работе крупнейшей в мире авиационно-космической выставки традиционно принимает участие и Россия.