Войти

Предшественник "Конкорда": история сверхзвукового Ту-144

2200
0
0

Первый полет Ту-144 состоялся 31 декабря 1968 года, то есть на два месяца раньше сверхзвукового пассажирского "Конкорда". Ту-144 является первым в истории пассажирским авиалайнером, преодолевшим звуковой барьер, это произошло 5 июня 1969 года на высоте 11000 метров.


Следующий символический рубеж самолет преодолел 25 мая 1970 года, совершив полет на высоте 16 300 м со скоростью 2150 км/ч. Самолет сочетал огромное количество передовых разработок и конструкторских решений. Например, убирающееся на время полета переднее горизонтальное оперение (ПГО), которое позволяло существенно увеличить маневренность и уменьшить скорость при посадке.


Ту-144 мог садиться и взлетать в 18 аэропортах СССР, в то время как Конкорду, чья взлетно-посадочная скорость была на 15 % выше, для каждого аэропорта требовался отдельный сертификат на посадку. По словам некоторых специалистов, если бы двигатели Конкорда размещались так же, как у Ту-144, то аварии 25 июля 2000 года не произошло бы.


По словам специалистов, конструкция планера Ту-144 была идеальной, недоработки же касались двигателей и различных систем.


Однако история самолета кончилась довольно быстро. Всего в СССР было построено 16 Ту-144, однако, пилоты, летавшие на этих самолетах, говорят, что они были слишком "сырыми" и ненадежными.


Падение Ту-144 на французском авиашоу в Ле Бурже 3 июня 1973 года породило первые сомнения в необходимости доработки советского сверхзвукового пассажирского лайнера.


Модифицированный вариант лайнера - Ту-144Д - в течение непродолжительного времени курсировал на регулярной основе между Москвой и Алма-Атой, однако после второй катастрофы, случившейся в 1977 году, проект был полностью похоронен.


Впоследствии Ту-144Д использовался только для грузовых перевозок между Москвой и Хабаровском.


В общей сложности Ту-144 совершил 102 рейса под флагом Аэрофлота, из них 55 - пассажирских.


Позже эти самолеты совершали только испытательные полеты и несколько полетов с целью установления мировых рекордов.


С 1995 по 1999 годы один значительно модифицированный Ту-144Д под названием Ту-144ЛЛ использовался американским космическим агентством НАСА для исследований в области высокоскоростных коммерческих полетов с целью разработать план для создания нового, современного сверхзвукового пассажирского самолета.


В 2001 году последний российский сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 продан через интернет с аукциона анонимному жителю Техаса за 11 миллионов долларов.


Технические характеристики

Производитель: ОКБ А.Н.Туполева

Размеры: Размах крыла (м): 27.65

Длина самолета (м): 59.4

Высота самолета (м): 10.5

Площадь крыла (м2): 438

Нагрузка на крыло (кг/м2): 411

Число мест: Экипаж: 3

Пассажиров: от 98 до 150 в зависимости от модификации.

Массы и нагрузки: Взлетная (т): 150.00

Пустого снаряженного (т): 91.8

Вес топлива (т): 92.00

Летные данные: Крейсерская скорость (км/ч): 2300

Дальность полета (сверхзвуковая, км): 2920

Практическая дальность (км): 6500

Эксплуатационный потолок (м): 20000

Потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м): 1500.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
Похожие новости
27.01.2016
Бурлаки на орбите
23.10.2013
Семь легендарных самолетов КБ Туполева
26.08.2013
Как мы шли к "Суперджету"
16.03.2011
Ту-144 И «Буран» – в центре будущего проекта
15.06.2010
Всероссийская авиакатастрофа
30.10.2009
Несмотря на кризис и погоду
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.06 13:12
  • 2061
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.06 12:58
  • 9
Перспективы Уральского завода гражданской авиации
  • 22.06 11:26
  • 1
Путин призвал развивать с Вьетнамом сотрудничество в космосе
  • 22.06 08:36
  • 1
Путин не исключает поставки высокоточного оружия КНДР
  • 22.06 08:30
  • 1
Иванова уволили с должности замминистра обороны из-за утраты доверия
  • 22.06 06:40
  • 1
И еще о перспективах авианосцев.
  • 22.06 04:39
  • 509
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 21.06 20:16
  • 1
Эксперт считает, что авианосцы ВМФ РФ целесообразно использовать в Тихоокеанском флоте
  • 21.06 19:34
  • 305
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 21.06 19:33
  • 1
Россия и Вьетнам договорились не вступать в союзы друг против друга
  • 21.06 19:05
  • 2
Ростех приступил к изготовлению демонстратора гибридной силовой установки мощностью 500 кВт
  • 21.06 18:47
  • 30
Возможный выход Армении не скажется на ОДКБ, заявили в Госдуме
  • 21.06 16:24
  • 0
Артиллерийская разведка – новый уровень автоматизации
  • 21.06 16:03
  • 0
Хочешь мира – готовься к войне
  • 21.06 12:46
  • 1
Финляндия не будет поддерживать отношений с РФ до завершения конфликта на Украине - доклад