Textron

Министерство национальной обороны Польши в ближайшее время планирует приступить в реализации следующего этапа технического диалога с компаниями-производителями в рамках программы закупки ударных вертолетов, получившей название «Крук» (Ворон). Машины предназначены для замены состоящих на вооружении Ми-24.

Как сообщает журнал "Jane's International Defence Review" в статье Daniel Wasserbly "AUSA 2015: Colombia, Ukraine considering Textron's SCTV Humvee upgrade" , Украина и Колумбия должны стать стартовыми заказчиками разработанного американской корпорацией Textron Systems варианта модернизации автомобилей HMMWV по проекту Survivable Combat Tactical Vehicle (SCTV) с оснащением их несущими бронекорпусами.

Украина не только смогла за полтора года войны "воскресить" всю оборонную промышленность, но и наладить широкое сотрудничество со странами НАТО.

А Кремль усиленно скрывает невыполнение заказа на военную технику, который сейчас исполнен лишь на 15%. Но Украине необходимо в ближайшее время решить свои проблемы с авиацией и со снарядами, иначе страна опять может оказаться безоружной перед агрессией. О состоянии украинской оборонки, проблемах и планах развития в эксклюзивном интервью "Обозревателю" рассказал глава "СпецТехноЭкспорта" Павел Барбул.

Министерство обороны Чехии получило три ответа на направленные в середине июня запросы об информации в рамках программы приобретения новых многоцелевых вертолетов для ВС страны. По информации flightglobal.com, предложения поступили из Италии, США и Франции. Проект связан с намерением Министерство обороны в ближайшие годы снять с вооружения 17 ударных вертолетов Ми-24 и большую часть из имеющихся 25 средних транспортных вертолетов Ми-8/17.

Американская компания Spirit AeroSystems собрала первый фюзеляж перспективного конвертоплана нового поколения V-280 Valor, разработкой которого занимается Bell Heicopter. Как сообщает Flightglobal, в полностью собранном виде V-280 будет использоваться в качестве демонстратора технологий на тендере Армии США на разработку и поставку винтокрылых машин.

"Укроборонпром" подписал договоренности с американской компанией Textron Systems и польской WB Electronics

ГК "Укроборонпром" 22 сентября в ходе международной выставки "Оружие и безопасность-2015" подписал ряд договоренностей с американской компанией Textron Systems и польской WB Electronics. Об этом говорится в сообщении пресс-службы украинского предприятия.

Обзор рынка, подготовленный ОАК, надо прятать от потенциальных партнеров

Второй день работы аэрокосмического салона «МАКС-2015» запомнился пресс-конференцией президента ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). На ней Юрий Слюсарь, в частности, сказал: «Хотел бы проанонсировать еще одну нашу конференцию, которую проведет завтра вице-президент по стратегии Дмитрий Маценов. Он представит впервые подготовленный нашими аналитиками «форсайт» – обзор рынка гражданских перевозок до 2034 года.

Американская компания Texttron AirLand объявила о намерении разработать новый учебный самолет, который может быть представлен на тендер ВВС США T-X. Как сообщает Defense News, самолет будет разрабатываться полностью с нуля и не будет доработанной версией бюджетного штурмовика Scorpion, как предполагалось ранее. По словам президента компании Билла Андерсона, Scorpion является многоцелевым самолетом и не удовлетворяет требованиям ВВС США к перспективной "летающей парте".

Воздушные судна можно будет дооснащать специальным оборудованием для поиска, обнаружения, спасения, пожаротушения, транспортировки больных

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) может собирать порядка 20-30 вертолетов Bell в год, не снижая объемов выпуска самолетов, сообщил ТАСС генеральный директор опытно-конструкторского бюро УЗГА Сергей Евдокимов.

Россия возрождает авиацию с прицелом на новые рынки

Прошедший с 25 по 30 августа в Жуковском 12-й Международный авиационно-космический салон наглядно показал, что взятый руководством страны курс на возрождение военной авиации последовательно реализуется. Во всех секторах заметен значительный прогресс. Чтобы осознать этот непреложный факт, нужно было просто более тщательно смотреть не только в небо, где шли не имеющие мировых аналогов блистательные демонстрационные полеты, но и на статическую экспозицию. В павильонах порой не на самых видных местах были представлены образцы, от вида которых иногда захватывало дух. Ведь можем же, если захотим!