СуперДжет-100

Председатель совета директоров ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев заявил на встрече с российскими журналистами в Запорожье, что хочет приобрести в собственность самолет Ту-334.

Председатель совета директоров АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев хочет реанимировать практически канувший в Лету проект самолета Ту-334. Для этого он предложил ОАО "Туполев" выкупить один из трех выпущенных ранее лайнеров Ту-334 и начать его коммерческую эксплуатацию в авиакомпании, принадлежащей "Мотор Сич".

В третьей декаде июня во Французском городе Ле Бурже состоялся 49-ый по счету авиасалон. Своими впечатлениями и прогнозами в области авиастроения, по итогам выставки, с редакцией журнала «Авиаинформ» поделился Президент, Председатель Совета директоров ЗАО «Двигатели «Владимир Климов-Мотор Сич» Анатолий Ситнов.

В июне текущего года авиастроители получили в общей сложности заказы на 899 новых самолетов. В то же время были отменены предыдущие заказы на 59 лайнеров. Столь высокие цифры по заказам, конечно же, были связаны с прошедшим в июне Международным аэрокосмическим салоном Paris Airshow 2011, где авиастроители традиционно подписывают достаточно крупные контракты.

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" рассматривает возможность покупки 10 самолетов Sukhoi Superjet 100 и 20 Ан-148, сообщила генеральный директор авиакомпании Виталлий Савельев на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.

Самолет Sukhoi Superjet 100 необходимо оснастить другими двигателями, для установленных самолет слишком тяжелый, считает председатель совета директоров украинской компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

Первых получателей новинки российского авиапрома — самолета Superjet может ожидать неприятный сюрприз

Как стало известно РБК daily, первые лайнеры должны будут пройти серьезную техническую проверку уже после 2000 полетов, то есть примерно через год после начала эксплуатации.

«Сухой» и «Иркут» назначены центрами консолидации основных подразделений

В жизни отечественного авиационно-промышленного комплекса случилось событие кардинальной структурной важности. На очередном заседании Совета директоров ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» принято решение о создании в период 2010-2012 годов трех интегрированных структур (бизнес-единиц): «ОАК – Боевые самолеты», «ОАК – Коммерческие самолеты» и «ОАК – Специальные самолеты».

Выводящиеся из эксплуатации самолеты советской постройки заменить будет нечем

"Этот год - год прощания с советским авиапромом. Двадцатилетний задел, за счет которого мы летали, иссяк. Но наша промышленность взамен ничего не предлагает". Такими словами эксперты оценивают призыв Дмитрия Медведева вывести из эксплуатации вслед за Ту-134 еще и Ан-24. Они также указывают, почему сложилась подобная ситуация.

Российский транспорт так и не перешел в XXI век

Советская система была устроена таким образом, что всем жизненно необходимым, в том числе и транспортом, страна должна была обеспечивать себя сама. В СССР строили локомотивы, вагоны, корабли, суда, автомобили, самолеты, а что уж совсем не давалось, Советский Союз покупал у дружественных ему стран. Со времени распада СССР прошло 20 лет, но транспорт в России так и остается по большей своей части советским.