Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации может возглавить главный кредитор
Председатель Внешэкономбанка (ВЭБ) Владимир Дмитриев может сменить вице-премьера Сергея Иванова на посту председателя совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Официальное решение будет принято на первом заседании переизбранного совета директоров ОАК. Выбор можно считать логичным, учитывая, что ВЭБ через свою лизинговую компанию, стремится взять под контроль продажи отечественной авиатехники.
Состав совета директоров ОАК, избранный собранием акционеров 30 июня, практически не отличается от старого, отработавшего предыдущий отчетный год. Из 14 членов совета, представляющих государство и частных акционеров ОАК, на своих местах остались 13. Единственным исключением оказался вице-премьер Сергей Иванов, занимавший пост председателя. Он покинул совет в соответствии с поручением Дмитрия Медведева. По нему с 1 июля из советов директоров госкомпаний должны быть выведены профильные министры. Место Иванова досталось вице-президенту управляющей компании Росбанка Евгению Лямцеву. А полномочия председателя совета, вероятно, перейдут главе ВЭБа Владимиру Дмитриеву, сообщил вчера "Московским новостям" источник в авиационных кругах.
Дмитриев работал и в прошлом составе совета директоров ОАК. Источник "МН" подчеркнул, что решение о новом назначении банкира еще не принято окончательно, однако, по мнению причастных к этому процессу менеджеров ОАК, состоится "с большой долей вероятности".
Официально в ОАК отказались подтвердить или опровергнуть эту информацию. Там лишь уточнили, что выборы председателя пройдут на первом заседании переизбранного совета директоров. Точная дата еще не назначена, ожидается, что оно пройдет в середине июля.
ВЭБ входит в число акционеров ОАК, ему принадлежит 9,9% акций корпорации. Контрольный пакет (83% акций) находится в собственности государства. Его интересы в ОАК представляет Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом. Более весомое влияние на дела авиапрома банку дает объем финансовых услуг, которые он оказывает отрасли. ВЭБ является крупнейшим кредитором отечественного авиапрома, консолидированного в ОАК.
В марте 2010 года совет директоров авиационной корпорации в рамках реструктуризации задолженности принял решение выпустить облигации, обеспеченные госгарантиями. Общий объем выпуска был утвержден в размере 46 млрд 280 млн руб. В феврале текущего года корпорация полностью передала Внешэкономбанку выпуск первой серии этих облигаций на сумму 13,7 млрд руб., что соответствовало размеру задолженности ОАК перед ВЭБом. Таким образом долг был конвертирован в девятилетние ценные бумаги. С тех пор, как уточнили вчера в пресс-службе ОАК, ВЭБ не давал новых займов самой корпорации, однако продолжает кредитовать некоторые ее предприятия.
Дочерняя структура банка "ВЭБ-Лизинг" активно расширяет свое присутствие на российском авиационном рынке, причем отчасти за счет закрепившихся там раньше конкурентов. В апреле лизинговая компания ИФК, входящая в состав ОАК, объявила об отказе от проекта по финансированию производства отечественных лайнеров Ту-204СМ. ИФК объяснила свой уход тем, что ВЭБ предложил правительству сконцентрировать лизинг этих самолетов в "ВЭБ-Лизинге".
Кроме того, по неофициальной информации, "ВЭБ-Лизинг" рассчитывает сконцентрировать у себя сбыт новых российских региональных самолетов "Сухой Суперджет-100", как минимум российским заказчикам. Стартовая поставка этих машин - десять самолетов для "Аэрофлота" - идет именно через "ВЭБ-Лизинг".
"В современных условиях государство активно использует финансовые инструменты для поддержки авиапрома, а ВЭБ является институтом, который правительство использует для реализации концепции развития ОАК, - говорит руководитель аналитической службы отраслевого агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. - Поэтому в идее, чтобы Дмитриев возглавил совет директоров ОАК, нет ничего удивительного или экстраординарного. ВЭБ имеет больше возможностей для контроля целевого использования заемщиками средств, чем, допустим, Росимущество. И поручить банку следить за тем, чтобы авиастроители не набирали новых долгов, совершенно естественно".
Сам банк вчера воздержался от комментариев о перспективах новых полномочий Владимира Дмитриева.
Михаил Кукушкин
