Су-33

Российский истребитель четвертого поколения Су-27 является «худшим кошмаром НАТО», пишет The National Interest. Издание отмечает, что Су-27 «были ключевым компонентом противовоздушной обороны (ПВО) России, совершали полеты над нейтральными водами Балтийского, Баренцева и Черного морей, а также использовались для сопровождения разведывательных и патрульных самолетов».

В США по достоинству оценили российский многоцелевой сверхзвуковой тяжелый истребитель четвертого поколения Су-27.

The National Interest даже охарактеризовал его как "худший кошмар НАТО". В публикации, в частности, отмечается, что в течение 2020 года истребители Су-27 использовались для перехвата и сопровождения иностранных разведывательных и патрульных самолетов, приближавшихся к российскому воздушному пространству.

Называя Су-27 советским наследием периода холодной войны, автор вспоминает историю создания этого сверхманевренного истребителя, описывает его системы вооружения и современные модификации, а также сообщает, в какие страны он поступал по экспорту и где его производят сейчас.

Морскую авиацию подключат к сетям-«убийцам». На вооружение ВМФ поступит уникальная автоматизированная система управления (АСУ). Благодаря новинке самолеты, вертолеты и беспилотники в режиме реального времени смогут не только передавать, но и получать координаты и параметры целей от кораблей, субмарин и наземных систем наблюдения.

Как авиация защищает российское Заполярье

В январе нынешнего года на боевое дежурство на Новой Земле заступили тяжелые перехватчики МиГ-31. Базироваться «боевые воздушные корабли» будут на отремонтированном и модернизированном аэродроме Рогачево.

Китайский истребитель-бомбардировщик нового поколения, возможно, будет похож на российский Су-34. В Сети появились изображения предполагаемого облика перспективной крылатой машины из Поднебесной.

Пока трудно сказать, насколько опубликованный концепт соответствует тому, что будет в реальности. Однако в КНР уже давно освоено производство собственных клонов российских истребителей Су-27 и Су-33, поэтому не исключено, что на их основе будет создан боевой самолет с размещением экипажа как на "тридцать четвертом".

20 января 1991 года в строй вошел тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.5 "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов". В нынешнем году ему исполнилось 30 лет. До сих пор это единственный тяжелый авианесущий крейсер Военно-морского флота России. Он награжден орденом Ушакова. В настоящее время находится на ремонте и модернизации.

Спустя 12 лет с начала модернизации российских вооруженных сил возможности ВКС и военно-морской авиации заметно выросли. Приобретая новые самолеты, ВКС сняло с вооружения более тысячи устаревших самолетов советской эпохи, отмечает автор.

Надежный, простой, вместительный и хорошо вооруженный — 25 декабря 1990 года в состав Северного флота вошел тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.5 "Адмирал Кузнецов". Единственный российский плавучий аэродром сейчас проходит модернизацию. В строй должен вернуться к 2022-му. О самых интересных страницах истории этого уникального корабля — в материале РИА Новости.

Командование ВМФ хочет ускорить возвращение в строй авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Почему этот корабль так необходим российскому военно-морскому флоту, какие задачи потенциально может решать размещаемое на нем авиакрыло и почему на данный момент самолеты и летчики «Кузнецова» остаются его слабым звеном?