Shaanxi Y-8

Китайцы, долго копировавшие российские Су-27 по лицензии, почти готовы наладить свое производство. Китай почти готов наладить серийное производство улучшенных копий российских Су-27. Долгое время эти самолеты китайцы собирали по лицензии, закупая двигатели и другие запчасти в России. Теперь КНР почти готова поставить в серию свои двигатели. Если это произойдет, Россия может потерять до половины своего оружейного экспорта.

С 1992 г. Россия поставила Китаю 76 Су-27СК, в 1995 г. продала лицензию на производство еще 200 самолетов. С 1996 г. под названием J-11 их строили в Шэньяне с использованием российских компонентов. Факт копирования Су-27 в посольстве КНР в России и комиссии по оборонной науке и технике и оборонной промышленности КНР комментировать отказались. По сведениям топ-менеджера российского авиахолдинга, собраны несколько "китаизированных" J-11, но с российскими компонентами, а о серии речи пока нет.

Китайская авиационная промышленная корпорация AVIC-II готова расширять сотрудничество с предприятиями украинского авиапрома в программе создания модификаций нового среднего транспортного Y8F600.

Партия двигателей PT6C-67C официально была заказана китайской стороной для оснащения гражданской версии разрабатываемого вертолета средней грузоподъемности, заявили в руководстве компании "Пратт энд Уитни Канада".

В период с 2001 по 2010 гг. в мире будет продано не менее 38 самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) на сумму, превышающую 8,73 млрд дол. Из этого количества объем рынка новых самолетов составит не менее 32 машин при стоимости 8,66 млрд дол, что составляет 84,2% от общего количества или 99,2% от стоимости общемировых поставок. Об этом говорится в анализе мирового рынка самолетов ДРЛОиУ, публикуемом агентством АРМС-ТАСС в очередном номере журнала "Рынки вооружений".

В настоящее время на вооружении ВВС Китая состоят более 2000 самолетов, в большинстве своем произведенных на предприятиях национального ОПК и являющихся аналогами советских разработок, например, А-5 (создан на основе МиГ-19), F- 7 (МиГ-21), Y-8 (Ан-12). Более того, продолжают создаваться их дальнейшие модификации.

Китайское правительство решило производить собственные магистральные авиалайнеры. Появление китайского конкурента Boeing и Airbus ожидается после 2020 г. Руководство российского авиапрома рассчитывает подключиться к проекту и уже ведет с китайцами переговоры.

Украинские авиаконструкторы из АНТК им. Антонова оказывают содействие КНР в модернизации транспортного самолета Юнь-8, являющегося китайской копией самолета Ан-12. Об этом сообщил на авиасалоне "Эйршоу Чайна-2006" заместитель генерального конструктора компании "Антонов" Олег Богданов.