Shaanxi Y-8

Продукция ведущих мировых производителей авиатехники, в том числе ряда предприятий из России, представлена на авиационно-космическом салоне "Эйршоу Чайна-2010", который открылся сегодня в восьмой раз в китайском г.Чжухай (южная провинция Гуандун) и продлится шесть дней. В салоне принимают участие около 600 компаний из 35 стран.

В Китайском городе Ханьчжун прошла демонстрация первого китайского самолета ZDK-03 с системой дальнего радиолокационного обнаружения воздушных целей и управления средствами ПВО (ДРЛОиУ), созданного для ВВС Пакистана. Демонстрация самолета была приурочена к визиту в Китай президента Пакистана Асифа Али Зардари, сообщает China Military Power Mashup.

Национальным интересам Соединенных Штатов соответствует выдача экспортной лицензии на продажу КНР самолетов военно-транспортной авиации C-130 «Геркулес», говорится в уведомлении президента США, направленном руководству палаты представителей и сената.

10 августа организаторы Международной авиакосмической выставки Airshow China-2010 выпустили пресс-релиз с информацией о ходе подготовки к этому мероприятию. Сообщается, что размеры выставочных павильонов по сравнению с Air China-2008 будут значительно увеличены посредством возведения дополнительного временного здания площадью 3000 кв. метров для размещения экспонатов.

Рост мирового рынка самолетов ДРЛОиУ в предстоящие 4 года (2010-2013 гг.) во многом будет обусловлен поставками американских самолетов ДРЛОиУ ряду заказчиков, которые из-за технических проблем были перенесены по срокам. Об этом говорится в отчете ЦАМТО, подготовленном к авиасалону «Фарнборо-2010».

Разработка в России перспективного авиакомплекса ДРЛОиУ отвечает основным тенденциям развития ВВС ведущих стран мира. Самолеты ДРЛОиУ используются для обнаружения, идентификации различных угроз на большой дальности, а также в качестве узла командования и управления действиями авиации.

Россия так и не научилась защищать свою интеллектуальную собственность

Минувшая неделя принесла очередную "сенсацию". Информационные агентства сообщили, что Китай собрал прототип своего палубного истребителя четвертого поколения J-15. При этом они подчеркнули, что новый самолет скопирован с российского Су-33. Привели и доказательства этому. Мол, прототип был сконструирован на основе опытного истребителя Т10К, купленного Пекином у Киева в 2005 году. На нем применяется складное крыло, технология создания которого ранее Поднебесной была недоступна. А после того как J-15 будет запущен в серию, утверждали они, он станет базироваться на авианосце Shi Lang (бывшем "Варяге"), тоже купленном в Украине у Николаевского судостроительного завода имени 61 коммунара.

Китай собрал прототип своего первого палубного истребителя четвертого поколения J-15, скопировав его с российского Су-33, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на военное издание Kanwa Asian Defence. Копия российского истребителя была собрана на основе одного из первых его прототипов - Т10К, купленного Китаем у Украины в 2005 году. Китайский самолет оснащен складным крылом - такая технология ранее стране была недоступна. После того как J-15 будет запущен в серию, самолеты будут базироваться на китайском авианосце Shi Lang (бывший "Варяг"), купленном у Украины в 1998 году.

1 января китайский блогер на china-pla.blogspot.com подводит некоторые итоги 2009 года, касающихся ВВС НОАК (публикуется с сокращениями).

Китайское копирование иностранных, прежде всего российских, военных технологий – давнее и хорошо изученное явление, породившее тем не менее целый ряд мифов, касающихся НОАК, китайской промышленности и даже китайской национальной психологии. Поскольку многие наиболее известные образцы китайской военной техники демонстрируют явное российское влияние, то многие мифы затрагивают и РФ, которая, как считается, за бесценок продает уникальные технологии и не борется с китайским промышленным шпионажем. Реальность же гораздо сложнее.