Войти

Китайский Boeing

1701
0
0

Китайское правительство решило производить собственные магистральные авиалайнеры. Появление китайского конкурента Boeing и Airbus ожидается после 2020 г. Руководство российского авиапрома рассчитывает подключиться к проекту и уже ведет с китайцами переговоры.

Госсовет КНР принял решение начать производство авиалайнеров, способных перевозить более 150 пассажиров, сообщило китайское информационное агентство “Синьхуа”.

Сейчас китайский авиапром представлен двумя госхолдингами — AVIC I и AVIC II. Первый специализируется на производстве истребителей и бомбардировщиков, а второй — на изготовлении военных и гражданских вертолетов, штурмовиков, учебных и морских самолетов. Оба производят легкие транспортные самолеты и пассажирские самолеты для местных линий. Самые крупные самолеты, производимые сейчас в Китае серийно, — это турбовинтовой транспортник Y-8 (копия советского Ан-12) и реактивный бомбардировщик H-6 (копия Ту-16).

В прошлом Китай уже пытался производить крупные пассажирские самолеты, но потерпел неудачу. В конце 1970-х — начале 1980-х КНР пыталась наладить самостоятельное производство копии американского лайнера Boeing 707, в 1980-1990-е реализовывался проект сборки американских лайнеров McDonnell Douglas MD-80.

В последнее время руководители китайского авиапрома не раз говорили о возросшем потенциале промышленности и готовности сделать новую попытку. На прошлой неделе замгендиректора AVIC I Лю Дайсян заявил, что промышленность “достаточно хорошо подготовлена к изготовлению большого самолета”, выпуск которого мог бы начаться к 2020 г. Объем мирового рынка самолетов на 100 и более мест оценивается в $2,3 трлн. Потребность КНР в таких лайнерах в 2006-2025 гг. — 2929 самолетов стоимостью $349 млрд.

Сейчас мировой рынок магистральных авиалайнеров контролируется двумя компаниями — американской Boeing и европейской Airbus. Кроме того, подобные самолеты может производить Россия, но объем их производства в нашей стране незначителен: по данным Минпромэнерго, в России произведено в 2006 г. семь таких авиалайнеров.

Теперь у российских авиапроизводителей появляются надежды на участие в китайском проекте. На авиасалоне в Чжухае в ноябре 2006 г. руководитель Роспрома Борис Алешин и гендиректор “Ильюшин финанс” Александр Рубцов уже обсуждали с китайцами возможность совместного создания самолета на базе Ил-96 с новыми двигателями и крылом вместимостью 270-350 мест, сообщил Рубцов “Ведомостям”.

Россия может рассчитывать на подключение к китайскому проекту, тем более что у нее есть опыт сотрудничества с КНР в сфере военного авиастроения, считает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. Правда, приоритетом остается развитие партнерства с одной из ведущих западных компаний — европейской EADS, добавляет он. Ни Boeing, ни EADS в отличие от России не пойдут на масштабную передачу китайцам технологий в сфере гражданского авиастроения, опасаясь вырастить себе конкурента, считает Рубцов. По мнению Константина Макиенко из Центра анализа стратегий и технологий, Россия и Китай могли бы достигнуть успеха в совместном создании самолета на 200-250 мест дальностью 3000-4000 км, однако “необходимо поторопиться, чтобы не упустить такую возможность”.

/Василий Кашин, Алексей Никольский/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
09.07.2020
«Черные дыры» авиапрома
30.10.2009
Несмотря на кризис и погоду
27.11.2008
КИТАЙСКИЙ ДРАКОН РАСПРАВЛЯЕТ КРЫЛЬЯ. РОССИЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ УВЕРЕНЫ В СВОЕЙ НИШЕ НА АВИАРЫНКЕ ПОДНЕБЕСНОЙ
26.11.2008
"Большой самолет" Перспективная машина китайской корпорации COMAC сменила широкий фюзеляж на узкий
16.11.2006
"БОЛЬШОЙ САМОЛЕТ" ДЛЯ ПОДНЕБЕСНОЙ. РОССИЯ - ВОЗМОЖНЫЙ ПАРТНЕР КИТАЯ ПО АМБИЦИОЗНОМУ АВИАПРОЕКТУ
02.11.2006
ОАК идет в Китай
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 20:21
  • 424
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 20:03
  • 2682
Как насчёт юмористического раздела?
  • 28.03 18:33
  • 2
Источник сообщил об успешном применении ВС РФ перспективных "прыгающих мин" в зоне СВО
  • 28.03 16:17
  • 0
Force de Frappe. Франция перебрасывает истребители Rafale в Румынию
  • 28.03 15:34
  • 1
Представлен модуль акустической разведки, находящий беспилотники по звуку
  • 28.03 13:54
  • 5
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000
  • 28.03 10:55
  • 2
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 10:12
  • 1
В США вспомнили о советском атомолете
  • 28.03 10:06
  • 62
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 28.03 10:05
  • 1
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 27.03 19:52
  • 1
Генпрокурор рассказал, как боевую технику ремонтировали контрафактом
  • 27.03 15:15
  • 454
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.03 15:00
  • 10
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 27.03 14:34
  • 8
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов
  • 27.03 14:29
  • 0
Украина начинает экспорт биогаза в ЕС