SaM-146

Двигатель SaM146 будет совершенствоваться в части весовых и ресурсных характеристик, заявил журналистам на форуме "Технологии в машиностроении - 2012" президент компании Snecma Пьер Фабр (Pierre Fabre).

Минпром РФ хочет заменить на самолете Ан-148 украинские двигатели Д-436-148 , которые производит ОАО «Мотор Сич», на российско-французские двигатели Sam-146, которые используются при производстве Sukhoi SuperJet-100.

Российская гражданская авиационная промышленность после развала Советского Союза находилась в глубоком спаде почти два десятилетия. Последние годы отрасль постепенно выходит из кризиса - российские авиастроители спроектировали и начали серийный выпуск новейшего российского самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) и ведут разработку еще одного перспективного воздушного судна - МС-21.

Репортаж с НПО «Сатурн», где идет заоблачное производство

Корреспондент «Труда» побывал на заводе, где делают движки как для старенького Ту-154, на котором летает вся Россия плюс половина Азии, так и для SSJ 100. Новый двигатель — SaM-146 — вполне претендует на то, чтобы стать новым национальным символом России наряду с автоматом Калашникова и КАМАЗом. И у каждого из людей, которые его делают — свой полет.

Деньги в программу вложены огромные. Будет ли отдача?

9 мая 2012 года в Индонезии разбился новейший российский пассажирский лайнер Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100). Многие эксперты считают, что катастрофа может поставить под сомнение один из самых больших конверсионных проектов нашего авиапрома и похоронить надежды на возрождение отечественного гражданского самолетостроения.

Разбилось ли в Индонезии будущее нашей авиации

Российский самолет Sukhoi Superjet 100, выполнявший первый в своей истории демонстрационный тур по шести странам Азии, разбился во время показательного полета в Джакарте. Погибли 45 человек - все, кто находился на борту. Но эта человеческая трагедия имеет еще и большое экономическое и даже геополитическое измерение. Поставлена под вопрос способность России к технологическим прорывам, крупным инвестициям и инновациям.

Результаты работы отрасли за исключением военной сферы мизерные

В апреле в Москве прошел очередной международный салон «Двигатели-2012», в рамках которого состоялся научный форум, посвященный развитию авиационного моторостроения.

История вопроса

В 2000 году в составе авиахолдинга "Сухой" было создано ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), которое занялось разработкой ближнемагистрального лайнера на замену Ту-134 и Як-42. В 2002 году компания привлекла в качестве консультанта американскую корпорацию Boeing.

Авиадвигатель SaM146, созданный совместно ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" (НПО "Сатурн") и компанией SNECMA, будет совершенствоваться в течение ближайших 10-15 лет по основным показателям и характеристикам.

17-20 апреля 2012 г. в павильоне 57 Всероссийского Выставочного Центра в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 июля 2011 г. № 1310-р прошла 12-я международная выставка "Двигатели-2012". Организатор салона - Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД).