В рамках прошедшей в Москве «Транспортной недели» состоялась отраслевая конференция Региональная Авиация – системный элемент магистральной инфраструктуры. Одним из наиболее интересных стал доклад заместителя министра промышленности и торговли Российской Федерации Олега Евгеньевича Бочарова о том, что предложит отечественная промышленность гражданской авиации страны, и какие механизмы поддержки продвижения отечественной авиатехники будут использоваться, выдержки из которого мы приводим вашему вниманию.

Рыбинское ПАО "ОДК-Сатурн" разработало новый способ обработки изделий двигателей, сообщили в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации. "Способ размерной электрохимической обработки деталей из титана и титановых сплавов уже используется "ОДК-Сатурн" при производстве лопаток серийных двигателей. Это повышает производительность в 1,3 раза", - сообщили в пресс-службе в понедельник.

Малый налет российских самолетов Sukhoi Superjet 100 связан с особенностями части двигателя SaM146, поставляемой французской компанией Safran. Об этом сообщили принадлежащей семье Демьяна Кудрявцева газете "Ведомости" топ-менеджеры четырех авиакомпаний, эксплуатирующих данные лайнеры, и три человека, близкие к лизинговым компаниям, покупающим такие суда.

Суммарная наработка силовых установок SaM146 Sukhoi Superjet 100 превысила 1 млн летных часов. Двигатели, созданные Объединенной двигателестроительной корпорацией (входит в Ростех) в партнерстве с французской Safran Aircraft Engines, находятся в коммерческой эксплуатации с 2011 года.

Вячеслав Богуслаев: "Прорваться на Запад со своей техникой невозможно"

Последние несколько лет в обоснование "бумажных" побед в гражданском авиа- и двигателестроении вошло в моду рапортовать о преодолении импортной технологической зависимости, создании на российских производственных площадках образцов, выдерживающих строгие требования к степени локализации.

Выставка в Геленджике прошла в новом формате

В самый разгар курортного бархатного сезона, с 6 по 9 сентября с.г., в Геленджике прошла 12-я Международная выставка и научная конференция по гидроавиации "Гидроавиасалон-2018". В этом году формат выставки был значительно расширен: в новом павильоне развернута экспозиция "Цифровая промышленность", а в деловой программе нашли отражение темы цифровизации и роботизации, создания и применения беспилотников.

Глава ОАК Юрий Слюсарь — о модернизации классики авиации и сверхзвуковом пассажирском самолете

Выпуск модернизированных самолетов Ил-114 может сильно упростить жизнь дальневосточным компаниям. Уже на 2019 год запланирован первый полет, заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь в интервью МИЦ "Известия" на полях Восточного экономического форума (ВЭФ) во Владивостоке в среду, 12 сентября. О новой жизни привычных Ил-96 и Ту-214, крупнейшем контракте в истории российской авиации и сверхзвуковом пассажирском самолете читайте в материале портала iz.ru. 

Таганрог поможет тушить лесные пожары в Калифорнии

Шансы на то, что ТАНТК им. Г. Бериева заключит крупнейший в истории предприятия экспортный контракт, оцениваются как очень высокие. Соединенные Штаты рассматривают возможность приобретения российских гидросамолетов Бе-200. В сообщениях источников фигурирует сумма предстоящего контракта в три миллиарда долларов.

В рамках работы "Гидроавиасалона-2018" 8 сентября был подписан контракт на поставку десяти самолетов-амфибий Бе-200ЧС в США. Контракт подписали генеральный директор – генеральный конструктор ТАНТК Юрий Грудинин и президент компании Seaplane Global Air Services Патрик Массарди.

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в ГК Ростех) на выставке "Гидроавиасалон-2018" презентовала проект ремоторизации самолета-амфибии Бе-200 с помощью российско-французской силовой установки SaM146.

На "Гидроавиасалоне-2018" в Геленджике 7 сентября состоялась церемония передачи МЧС России очередного серийного самолета-амфибии Бе-200ЧС, построенного на ТАНТК им. Г.М.Бериева (входит в состав ПАО "ОАК") в рамках госконтракта на 6 машин.

Производитель самолета-амфибии Бе-200, ТАНТК имени Бериева предложит заказчикам две версии воздушного судна - с российско-французским двигателем SaM146 и украинским Д-436, в будущем может оснастить самолет модернизированной украинской силовой установкой, заявил гендиректор компании Юрий Грудинин.

Объединенная двигателестроительная корпорация также проведет на выставке переговоры с заказчиками и потенциальными партнерами

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Ростех) представит на выставке "Гидроавиасалон-2018" в Геленджике свои достижения в области авиационных двигателей для гражданской авиации, боевых самолетов и беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Об этом сообщается в опубликованном в среду пресс-релизе корпорации.

Авиакомпания откажется от простаивающих самолетов

На рынке может стать еще на одного эксплуатанта российского самолета SSJ 100 меньше. Примеру Red Wings, отказавшейся от SSJ 100 в 2016 году, обещает последовать "Якутия". Перевозчик жалуется на "критическую массу проблем". При этом "Якутия" не может добиться от производителей самолетов и двигателей подтверждения дефектов, а временно заменить SSJ 100 на старый Boeing не позволяет Минтранс.

Новые проекты могут воплощаться в металл быстрее

Потенциал и состояние предприятий отрасли позволяют с успехом заниматься перспективными разработками. Такой вывод следует из анализа основных производственных показателей двигателестроителей за 2017 год.

Юрий Борисов назвал шесть изделий, на которые Западу нечем ответить

На пост вице-премьера правительства Юрий Борисов назначен с должности замминистра обороны. Он прекрасно знает механизмы взаимодействия ОПК с Вооруженными Силами, проблемы ГОЗ и ГПВ. Каким вице-премьеру видится развитие ОПК и военно-технической политики (ВТП) в условиях западных санкций?

Как сообщило 25 мая 2018 года АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК), ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации "Ростех") и французская компания Safran Aircraft Engines (входит в группу Safran), в рамках Петербургского международного экономического форума заключили рамочное соглашение о разработке модификации двигателя SaM146 для ремоторизированной версии российского самолета-амфибии Бе-200.

Эпоха украинских моторов подошла к концу

Создавая самолет Бе-200, конструкторы остановили свой выбор на украинском двигателе Д-436. Это решение было вполне оправданным. Зачем тратить силы и время на разработку собственного мотора, когда можно купить готовое изделие с нужными характеристиками?