Safran

5 декабря в Зале Церковных Соборов Храма Христа Спасителя прошла церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2011 года. В конкурсе приняли участие 116 юридических и физических лиц. Победителей и лауреатов определял Экспертный совет в составе 63 специалистов, чьи кандидатуры были рассмотрены и утверждены Наблюдательным советом НП "Союз авиапроизводителей".

В подмосковном Раменском состоялось торжественное открытие совместного российско-французского предприятия военно-технического сотрудничества в области инерциальных навигационных систем для военной авиации "РС Альянс" ("RS Alliance"). Учредители предприятия - дочернее предприятие Раменского приборостроительного конструкторского бюро ЗАО "ИТТ", французская компания Sagem (группа Safran) и ОАО "Рособоронэкспорт".

По всей видимости, начались комплексные летные испытания истребителя Eurofighter Typhoon с подвесной прицельной системой производства компании Thales. 30 ноября местными споттерами сфотографирован проходящий испытания в Уортоне (Великобритания), на авиационной вотчине BAE Systems, самолет «Тайфун» с французской прицельной системой.

На вооружение ВМФ Франции поступил головной многоцелевой фрегат класса FREMM (Frigates European Multi Mission) D 650 Aquitaine (Аквитания). Официальная церемония состоялась 23 ноября 2012-го года. Акт о приемке подписал начальник штаба ВМС Франции (chef d’etat-major de la Marine) адмирал Бернард Рогель (Bernard Rogel). FREMM является совместной франко-итальянской программой строительства многоцелевых фрегатов.

Кабмин задумался о создании нового двигателя для Ан-148

Правительство впервые включило проект авиадвигателя АИ-28 в госпрограмму развития внутреннего производства. Эта разработка может быть в будущем использована для ремоторизации региональных самолетов Ан-148, поскольку новый двигатель должен быть эффективнее существующего. Однако пока неясно, сколько средств государство готово выделить на этот проект. Разработчики оценивают бюджетные затраты на разработку до 2015 года в $250 млн.

В программу FBCB2 (Battle Command Brigade and Below – Боевое командование бригадой и ниже) американской армии включены программные и аппаратные средства, которые содействуют боевому командованию и предоставляют ситуативные изображения на уровне бригады почти в реальном времени вниз до отдельного солдата и отдельной платформы.

1 декабря на испытательной базе в Истр компании Dassault Aviation совершил первый полет прототип европейского ударного стелс-БЛА nEUROn. В программа nEUROn, начатой 2005 году, участвуют Франция, Италия, Швеция, Испания, Греция и Швейцария. Главным подрядчиком выступает французская Dassault Aviation, другими участниками программы являются Alenia Aermacchi (Италия), Saab (Швеция), EADS-CASA (Испания), HAI (Греция), RUAG (Швейцария) и Thales (Франция).

Французы сильно задержались с созданием танка третьего поколения

Танк разрабатывался с 1978 года государственным концерном GIAT Industries (в настоящее время Nexter) в сотрудничестве с фирмами ФРГ. Спустя четыре года из-за ряда разногласий по техническим вопросам совместная работа была прекращена. Франция с 1982-го самостоятельно продолжила проектирование танка под индексом ЕРС (Engin Principal de Combat). С 30 января 1986 года вместо аббревиатуры ЕРС танк получил название «Леклерк» (Leclerc) в честь Филиппа Мари Леклерка, сподвижника генерала Де Голля.

Сегодня уже не достаточно общих концепций типа «Це три» (C3, Сommand, Сontrol, and Сommunications, Командование, управление и связь) или ее дальнейшего развития (C4I и т.п.), также не достаточно и наличие уже обычных за рубежом стандартов «цифрового» боя, например, FBCB2. Внедрение новых методов ведения вооруженной борьбы с применением средства поражения, основанных на новых физических принципах, требует новой тактики применения сил и средств.

Компания Snecma (Группа Safran) объявила о начале доводочных испытаний нового двигателя Silvercrest

Первый двигатель Silvercrest (для проведения испытаний) оснащен несколькими датчиками, фиксирующими более 900 показателей и контролирующими механические и термодинамические характеристики двигателя. Испытания проводятся на стенде на производственной площадке компании Snecma в Вилларош.