Safran

Мировой рынок крупных игроков, производящих военную технику, уже много лет остается практически неизменным. Военная промышленность, реализующая долгосрочные контракты, ориентирована в первую очередь на демонстрацию новинок, далее, на их продажу, обслуживание и модернизацию. Вход на конкретный рынок, например, с десятком танков, дает возможность заключить впоследствии дополнительные контракты.

«Arrano» на языке басков означает «орел» - именно так называется новый ГТД Turbomeca TM800, предназначенный для вертолета нового поколения Eurocopter X4. Этот двигатель, разработанный для замены Arriel в классе вертолетных моторов с тягой 1100 л.с. и не имеющий аналогов в отрасли, был представлен в ходе выставки «Heli-Expo 2013».

Французская компания Turbomeca (группа Safran) представила новый турбовальный двигатель Arrano мощностью 1100 л.с. для оснащения вертолетов весового класса от 4 до 6 т, который займет нишу между ТВД Arriel и Ardiden. По своей эффективности он не имеет равных на рынке двигателей аналогичного класса, сообщает ASDNews 6 марта.

Компания «Еврокоптер» увеличила портфель заказов на двухдвигательные вертолеты EC225 и вертолеты следующего поколения

EC175, подписав в ходе выставки «Хели Экспо - 2013» в Лас-Вегасе (штат Невада) с вертолетной лизинговой компанией «Майлстоун Эвиэйшн груп» (Milestone Aviation Group) контракт на поставку 14 вертолетов EC225 и 5 вертолетов EC175.

ВМС Бразилии примут на вооружение первую атомную подводную лодку в 2023 году, сообщает Defense News со ссылкой на бразильское министерство обороны. В общей сложности на проект создания таких подлодок, получивший название ProSub, планируется потратить 7,8 миллиарда реалов (около 3,8 миллиарда долларов). Новые корабли будут использоваться для патрулирования морской границы Бразилии, протяженность которой составляет 8,5 тысячи километров, и защиты подводных месторождений нефти. Создание новой подлодки будет вестись при поддержке Франции.

Сделка лизинговой компании ИФК по приобретению 32 самолетов Bombardier за 2,5 млрд долларов не отвечает национальным интересам России, а потому не может быть реализована. Иначе нашей стране придется закрыть конкурирующие проекты создания новых авиалайнеров и списать миллиарды инвестиций, потраченные на модернизацию авиазаводов на Дальнем Востоке и в Сибири.

2013 год можно оценить как еще один удачный год для объединенной российской вертолетостроительной отрасли, которая продолжает наращивать свое присутствие на мировом рынке. Эта ситуация обусловлена двумя благоприятными факторами: резким ростом внутреннего заказа со стороны всех категорий заказчиков, и чередой крупных контрактов на поставки вертолетов военным и полувоенным структурам за рубежом.

По итогам прошедшей в Объединенных Арабских Эмиратах выставки-конференции вооружений IDEX-2013 пакет контрактов госпредприятия "Укрспецэкспорт" пополнился заказом более чем на $50 млн. По данным "ДС", эти деньги сможет освоить харьковский завод им. Малышева, который в течение четырех ближайших лет должен изготовить 110 дизелей 6ТД-2 для модернизированной версии пакистанско-китайского танка Al-Khalid.

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК), как и весь российский авиапром, переживает не лучшие времена. Долги предприятий превышают их годовые выручки. В своем первом после назначения интервью гендиректор компании Владислав Масалов рассказал корреспонденту РБК daily Сергею Старикову о том, как отрасль выходит из кризиса.

26 февраля 2013 года Генеральный директор Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ), академик РАН Евгений Николаевич Каблов принял участие в совещании, которое было посвящено состоянию и перспективам развития авиационного двигателестроения. Мероприятие провел Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Анатольевич Медведев в Научно-исследовательском центре Центрального института авиационного моторостроения.