Промышленный конгломерат Safran SA


"Мистрали" – non grata
Военные эксперты против серийных закупок зарубежной военной техники
Общественный совет председателя Военно-промышленной комиссии при правительстве России обсудил в начале декабря проблему импорта вооружений в РФ и проанализировал эффективность таких закупок, международную кооперацию в производстве оружия и боевой техники и трансферт технологий в оборонно-промышленном комплексе.
Проблемы импорта вооружений
Анализ эффективности закупок, международная кооперация и трансферт технологий в отечественном ОПК
В семействе российских стандартов ГОСТа РВ «Система разработки и постановки продукции на производство» импортные ВВТ никак не упоминаются. То есть по умолчанию подразумевается, что завозимое оружие должно соответствовать требованиям указанных стандартов наравне с отечественными образцами.
Подведены итоги конкурса "Авиастроитель года"
5 декабря в Зале Церковных Соборов Храма Христа Спасителя прошла церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2011 года. В конкурсе приняли участие 116 юридических и физических лиц. Победителей и лауреатов определял Экспертный совет в составе 63 специалистов, чьи кандидатуры были рассмотрены и утверждены Наблюдательным советом НП "Союз авиапроизводителей".
В Подмосковье открыто первое в стране российско-западное предприятие ВПК
В подмосковном Раменском состоялось торжественное открытие совместного российско-французского предприятия военно-технического сотрудничества в области инерциальных навигационных систем для военной авиации "РС Альянс" ("RS Alliance"). Учредители предприятия - дочернее предприятие Раменского приборостроительного конструкторского бюро ЗАО "ИТТ", французская компания Sagem (группа Safran) и ОАО "Рособоронэкспорт".
Истребитель Eurofighter с французской подвесной прицельной системой Damocles - фото
По всей видимости, начались комплексные летные испытания истребителя Eurofighter Typhoon с подвесной прицельной системой производства компании Thales. 30 ноября местными споттерами сфотографирован проходящий испытания в Уортоне (Великобритания), на авиационной вотчине BAE Systems, самолет «Тайфун» с французской прицельной системой.
Многоцелевой фрегат класса FREMM
На вооружение ВМФ Франции поступил головной многоцелевой фрегат класса FREMM (Frigates European Multi Mission) D 650 Aquitaine (Аквитания). Официальная церемония состоялась 23 ноября 2012-го года. Акт о приемке подписал начальник штаба ВМС Франции (chef d’etat-major de la Marine) адмирал Бернард Рогель (Bernard Rogel). FREMM является совместной франко-итальянской программой строительства многоцелевых фрегатов.
Мотор выводят на работу
Кабмин задумался о создании нового двигателя для Ан-148
Правительство впервые включило проект авиадвигателя АИ-28 в госпрограмму развития внутреннего производства. Эта разработка может быть в будущем использована для ремоторизации региональных самолетов Ан-148, поскольку новый двигатель должен быть эффективнее существующего. Однако пока неясно, сколько средств государство готово выделить на этот проект. Разработчики оценивают бюджетные затраты на разработку до 2015 года в $250 млн.
Интегрированное поле боя
В программу FBCB2 (Battle Command Brigade and Below – Боевое командование бригадой и ниже) американской армии включены программные и аппаратные средства, которые содействуют боевому командованию и предоставляют ситуативные изображения на уровне бригады почти в реальном времени вниз до отдельного солдата и отдельной платформы.
Стелс-БЛА nEUROn совершил первый полет - фото, видео
1 декабря на испытательной базе в Истр компании Dassault Aviation совершил первый полет прототип европейского ударного стелс-БЛА nEUROn. В программа nEUROn, начатой 2005 году, участвуют Франция, Италия, Швеция, Испания, Греция и Швейцария. Главным подрядчиком выступает французская Dassault Aviation, другими участниками программы являются Alenia Aermacchi (Италия), Saab (Швеция), EADS-CASA (Испания), HAI (Греция), RUAG (Швейцария) и Thales (Франция).
На что способен АМХ-56 Leclerc
Французы сильно задержались с созданием танка третьего поколения
Танк разрабатывался с 1978 года государственным концерном GIAT Industries (в настоящее время Nexter) в сотрудничестве с фирмами ФРГ. Спустя четыре года из-за ряда разногласий по техническим вопросам совместная работа была прекращена. Франция с 1982-го самостоятельно продолжила проектирование танка под индексом ЕРС (Engin Principal de Combat). С 30 января 1986 года вместо аббревиатуры ЕРС танк получил название «Леклерк» (Leclerc) в честь Филиппа Мари Леклерка, сподвижника генерала Де Голля.














