Войти

Вертолеты на перспективу

4280
0
+1
Ka-62_001
Многоцелевой вертолет Ка-62 Источник: http://www.militaryparitet.com/.

Теория и практика

"Вертолеты России" не испытывают недостатка в заказчиках традиционной продукции, но это не мешает холдингу искать новые пути развития и думать о долгосрочной перспективе. Среди проектов - самый амбициозный за последнее время RACHEL, который должен прийти на смену заслуженному Ми-8.


Спрос на российские вертолеты остается устойчивым, благодаря чему российское вертолетостроение, в отличие от самолетостроительной отрасли, не испытало серьезных кризисов и имеет резервы для развития. В 2007 году предприятия отрасли были интегрированы в холдинг "Вертолеты России" (дочерняя компания ОПК "Оборонпром"). В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству комплектующих изделий и Вертолетная сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. В 2012 году выручка "Вертолетов России" по МСФО выросла на 21% и составила 125,7 млрд руб., объем поставок достиг 290 единиц.


Традиционно сильны позиции российских вертолетостроителей в нише средних и тяжелых вертолетов (впрочем, по международной классификации это тяжелые и сверхтяжелые машины), в последнее время идет движение и в нишу более легких машин. Рассмотрим ключевые направления развития холдинга.


Ка-62


Новый средний многофункциональный вертолет Ка-62 рассчитан на грузоподъемность 2 тыс. кг (либо 2,5 тыс. кг на внешней подвеске) или на перевозку 12-15 пассажиров. Благодаря просторному и комфортабельному салону Ка-62 подходит для корпоративных и пассажирских перевозок, а также специальных операций. Это первый гражданский вертолет разработки ОАО "Камов" с одним несущим винтом (традиционно камовцы придерживались соосной схемы с двумя винтами), а его рулевой винт размещен в кольцевом канале в киле вертолета (схема фенестрон). На ОАО "Арсеньевское авиационное предприятие "Прогресс" выпущена рабочая конструкторская документация Ка-62, идет сборка двух опытных образцов ОП N01 и ОП N02. Турбовальные двигатели Ardiden 3G европейской компании Turbomeca, поставленные для их оснащения, успешно прошли испытания и подтвердили заявленные ранее характеристики. До конца мая ожидается поставка первой трансмиссии австрийской фирмы Zoerkler. Ожидается, что вертолет Ка-62 будет впервые продемонстрирован на МАКС-2013, не исключено, что там состоятся и его полеты. Сертификацию Ка-62 планируется завершить к концу 2014 года, а поставка первой партии вертолетов намечена на 2015 год.


Первый экспортный контракт на поставку вертолетов Ка-62 заключен с бразильской компанией Atlas Taxi Aereo. Первые две машины должны быть поставлены в первом квартале 2015 года, а всего до 2017 года может быть поставлено до 14 вертолетов. Кроме того, согласно условиям контракта, заключенного с Atlas Taxi Aereo, холдинг "Вертолеты России" со своими региональными партнерами создаст сервисный центр для послепродажного обслуживания вертолетов в Бразилии.


Русская AW139


19 декабря 2012 года состоялся первый полет собранного в России вертолета AW139. Совместное предприятие, начало которому было положено во время авиасалона Фарнборо за четыре года до этого, готовится выйти на максимальную мощность к 2015 году, когда завод будет выпускать до 20 машин в год. Генеральный директор ЗАО "ХелиВерт" Александр Кузнецов рассказал о порядке работы и выпускаемой продукции: "Мы работаем по принципу глубокой сборки. Получаем от итальянцев 6384 наименования. Например, фюзеляж - это скелет. Мы сами протягиваем жгуты, шпангоуты и т. д. Двигатели приходят голые, без соединений, воздухозаборников. Чтобы они стали полноценными двигателями, нам нужно над ними сначала поработать. Если говорить о сроках, то первый фюзеляж мы получили 29 июня, 18 декабря выкатили готовый вертолет, а 19-го - летали. Это не слишком быстро, но по мере наработки срок будет сокращаться. Сборочный комплекс позволяет одновременно собирать до пяти вертолетов. С точки зрения оборудования мы делаем машины, абсолютно идентичные производимым в Италии. Со временем мы получим сертификат EASA и сможем при необходимости поставлять машины на внешний рынок. А в России мы развиваем сотрудничество в других направлениях. Например, активно подключаем отечественную компанию к дизайну интерьеров".


RACHEL


Эта модель оформилась в отдельный проект в рамках работы над созданием перспективного среднего вертолета. Звучное английское имя RACHEL - это сокращение от Russian Advanced Commercial Helicopter (российский перспективный коммерческий вертолет). Его задача - ни много ни мало - заменить самую массовую и успешную машину отечественного производства легендарный Ми-8. На пути к этому принято несколько фундаментальных решений. Так, по сообщениям "Вертолетов России", вместо чистой скорости, которую предполагалось преследовать ранее, приоритет отдан экономической эффективности и экологичности. Прирост скорости все же будет, но он составит примерно 25% по сравнению с современными аналогами, а не 50 или 100, которые предполагались программами скоростных вертолетов (отметим, что и они продолжат существование, но в качестве отдельных проектов). Выбор приоритетов был сделан после тщательного маркетингового исследования, проведенного при содействии компаний-операторов авиационной техники.


Согласно плану, RACHEL станет многоцелевым коммерческим вертолетом с максимальным взлетным весом 10-12 тонн. Пассажирский вариант с комфортабельным салоном сможет перевозить 21-24 пассажира. Также разрабатываются специализированные версии: поисково-спасательный, патрульный и медицинский. Руководство холдинга "Вертолеты России" предполагает, что эта машина может стать новым продуктом российского вертолетостроения, который поэтапно заменит парк вертолетов семейства Ми-8/17. Совместно с более тяжелым вертолетом Ми-38 она призвана в долгосрочной перспективе укрепить позиции компании на традиционных рынках. Впервые концепт RACHEL продемонстрировали посетителям авиасалона Фарнборо в прошлом году, а дополнительная информация по обещаниям представителей холдинга будет доступна в частном порядке на выставке HeliRussia-2013.



Алексей Синицкий

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.06 07:26
  • 1025
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 23.06 05:38
  • 0
В связи с небольшой дискуссией о ПВО.
  • 23.06 02:23
  • 1
Россия и Индонезия намерены развивать военное и военно-техническое сотрудничество
  • 23.06 00:50
  • 359
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 23.06 00:42
  • 0
Ответ на "РФ предлагала Ирану сотрудничать в области ПВО, иранская сторона не проявила интерес - Путин"
  • 22.06 23:42
  • 9479
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.06 21:32
  • 0
По поводу "Вместо Ирана должна была быть Россия: подлый удар по Калининграду сорвался"
  • 22.06 15:25
  • 1493
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 22.06 15:13
  • 43
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 22.06 15:02
  • 316
Космонавтика Илона Маска
  • 22.06 14:48
  • 15
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 22.06 09:01
  • 1
Ответ на "Боец Чех: ПТРК "Фагот" позволяют поражать любую технику ВСУ"
  • 22.06 04:03
  • 322
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 22.06 02:52
  • 4155
Оценка Советского периода в истории России.
  • 21.06 21:02
  • 2
Китай создал портативную нейтронную пушку, работающую на водородно-литиевой ядерной реакции