Американский перспективный вертолёт S-97 Raider вернулся к прохождению испытаний. По данным портала aviationweek.com, тестовые полёты "Рейдера" стартовали 28 июня в лётном центре компании Sikorsky Development, расположенном на аэродроме Уэст-Палм-Бич (штат Флорида).

Второй прототип экспериментального вертолета соосной схемы S-97 Raider Sikorsky выполнил поставленные задачи очередного этапа программы летных испытаний, поскольку первый вертолет, по словам вице-президента компании по направлению FLV, в прошлом году выбыл из испытаний после жесткой посадки.

В минувшем году неудачи преследовали как многие армии мира, так и некоторых гражданских лиц, решивших приобрести оружие. Среди этих неприятностей немало событий, поистине достойных громкого звания "эпичный провал". Портал Warspot предлагает впомнить Топ-10 самых значимых, запомнившихся и просто курьёзных неудач 2017 года, связанных с вооружениями.

Как сообщает портал defensenews.com, компания Sikorsky раскрыла детали аварии прототипа американского скоростного вертолёта S-97 Raider, а также рассказала о дальнейшем развитии программы Future Vertical Lift (FVL).

Новейший вертолёт компании Sikorsky пострадал во время испытательного полёта. 2 августа, портал wptv.com сообщил о том, что в лётном центре компании Sikorsky Development, расположенном на аэродроме Уэст-Палм-Бич (штат Флорида), совершил жёсткую посадку вертолёт S-97 Raider.

В апреле американские авиастроительные корпорации Boeing и Lockheed Martin продемонстрировали широкой публике свои проекты перспективных скоростных вертолетов, которые в будущем должны стать основой армейской авиации США. Boeing опубликовала на официальном сайте компании видеоролик с испытаниями винтокрылого разведчика S-97 Raider, Lockheed Martin раскрыл подробности программы FVL-M, в рамках которой разрабатываются две машины - ударная и транспортная. Оба проекта пока далеки от завершения, но уже можно судить, каким видят американские авиаконструкторы вертолет XXI века.

Корпорация Lockheed Martin опубликовала видео испытаний машины S-97 Raider.

Вертолет S-97 Raider является перспективной разработкой, создаваемой для американской армии в рамках программы Future Vertical Lift (FVL). Благодаря соосной схеме основного и наличию толкающего винта эта машина может развивать скорость свыше 400 км/ч и преодолевать расстояния более 600 км.

Компания Sikorsky (отделение Lockheed Martin Corp.) представила видео своей концепции перспективного ударного вертолета с соосным несущим винтом, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensetech.org. На видео продолжительностью 3,5 минуты показывается анимационный ролик вертолет SB> 1 Defiant.

Скоростной вертолет нужен разработчикам, а не пассажирам

Уровень совершенства любого летательного аппарата определяется аэродинамическим качеством, которое у транспортно-пассажирских вертолетов примерно в три раза меньше, чем у самолетов аналогичного назначения, и достигается на значительно меньших скоростях.

В 2017 году в армии США испытают вертолеты нового поколения

В США готовятся к испытаниям в 2017 году сразу два боевых вертолета нового поколения, выполненных с учетом всех имеющихся достижений в сфере высоких технологий. Оба вертолета станут быстрее и будут иметь больший радиус действия, чем любой из конкурентов.

Тактический вертолет нового поколения S-97 Raider способен перевозить до шести солдат и подвесное вооружение, сообщает "Военный Паритет". По мнению экспертов, этот вертолет в корне заставит пересмотреть на роль вертолетов в XXI веке.

В 2005 году компания Sikorsky начала разработку скоростного вертолета Х2, сообщает "Военный Паритет". 15 декабря 2010 года вертолет достиг скорости 250 узлов (463 км/ч), что на 15% больше скорости самого быстрого обычного вертолета. Команда разработчиков Sikorsky Aircraft и X2 Technology Demonstrator Team получила приз Collier Trophy.

Американская компания Sikorsky Aircraft приступила к расширенным летным испытаниям перспективного высокоскоростного вертолета-разведчика S-97 Raider. Как сообщает Aviation Week, вертолет выполнил полет с полностью убранным шасси. S-97 пролетел на небольшой высоте над взлетно-посадочной полосой и выполнил несколько маневров, включая висение.

Россия создала модифицированный вариант своего старого боевого вертолета Ми-24 в качестве экспериментальной машины по программе «Перспективный скоростной вертолет» (Prospective Speedy Helicopter) сообщает foxtrotalpha.jalopnik.com 8 января. Вертолет поднялся в небо 23 декабря прошлого года, оснащен лопастями несущего винта «изогнутой формы», для максимального облегчения конструкции убраны крыло для подвески вооружения и место переднего пилота.

Авиация Сухопутных сил НОАК наращивает боевой потенциал и совершенствуется

Авиация сухопутных войск (армейская авиация), или авиация поддержки войск (АПВ), является родом Сухопутных войск Народно-освободительной армии Китая (НОАК). Она предназначается для действий непосредственно в интересах формирований сухопутных войск и включает авиацию военных округов и армейских групп. Основной оргштатной единицей являются вертолетные бригады (полки) смешанного состава.

Проект перспективного скоростного вертолета (ПСВ) в последние годы многими рассматривался как будущее мирового вертолетостроения. Так ли это? Насколько на самом деле перспективен скоростной вертолет? Когда появится двигатель для вертолета будущего? На эти вопросы отвечает Юрий Вячеславович Фокин, начальник отдела ЦИАМ, занимающегося вертолетными ГТД.

Компания «Сикорский эйркрафт» (Sikorsky Aircraft) объявила о состоявшемся 22 мая первом успешном испытательном полете скоростного вертолета S-97 «Райдер». Полет был проведен в летно-испытательном центре компании. Целью разработки вертолета S-97 «Райдер» является демонстрация возможности создания машины с комбинацией таких качеств как высокая маневренность, возможность висения, полеты с большой скоростью на большую дальность, повышенная выживаемость на поле боя.

Пентагон вновь остался без разведывательно-ударного вертолета

В ближайшем будущем Пентагон намерен списать все легкие разведывательно-ударные вертолеты OH-58 «Кайова Уорриор», после чего в американской армейской авиации возникнет разрыв возможностей между многоцелевыми вертолетами семейства «Блэк Хок» и ударными «Апачами».

Футуристические технологии изменяют форму и содержание вертолетов

На протяжении всей истории вертолетостроения остаются нерешенными две проблемы: низкая скорость машин, а также чрезвычайно высокие затраты как на разработки, так и на повседневную эксплуатацию вертолетов. Известны примеры, когда на создание одной только модели (конвертоплан V-22 Osprey для вооруженных сил США) ушло 30 лет и было потрачено $35,6 млрд! А если говорить об эксплуатации, то расходы на содержание машины среднего класса могут достигать $1,5 млн в год.

В российском вертолетостроении грядут перемены

Российское вертолетостроение — одна из самых успешных отраслей отечественной промышленности, демонстрирующая возможности страны в производстве современной высокотехнологичной продукции. Вместе с тем в ближайшие годы производителям предстоят перемены: платформы советской разработки больше не могут обеспечить рост портфеля заказов.