Открытое Акционерное Общество «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ»

С.Иванов: Российские самолеты к 2015г. должны доминировать на внутреннем рынке
Российские пассажирские и транспортные самолеты к 2015 г. должны полностью доминировать на внутреннем рынке, заявил сегодня на заседании совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) председатель совета директоров ОАК, первый вице-премьер Сергей Иванов. Он отметил, что к 2025 г. данный класс самолетов должен завоевать паритет в ряде рыночных ниш на зарубежных рынках, а затем нужно довести российскую долю мирового рынка гражданской авиации до 10%.
Иванов: Капитализация ОАК к 2025 году достигнет 1 трлн. рублей
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена к 2015 году увеличить объем выручки с нынешних $4 млрд. до $12-14 млрд., а к 2025 году поднять этот показатель до $20-25 млрд. Как передает корреспондент "Росбалта", об этом сообщил сегодня первый вице-премьер РФ Сергей Иванов, открывая заседание Совета директоров ОАК.
"Торговаться с государством - бесполезное занятие"
Денис Мантуров создает третий госхолдинг в двигателестроении, а Юрий Ласточкин против.
Госхолдинги продолжают размножаться естественным путем: раз создана ОАК, то нужно создать и сеть госхолдингов в строительстве авиадвигателей. Цель все та же - успешная конкуренция на мировом рынке с американскими General Electric и Pratt & Whitney, британской Rolls-Royce и французской Snecma.
Военно-техническое переустройство
В феврале "Власть" по традиции подводит итоги работы российских экспортеров вооружения. В минувшем году объем поставок оружия вырос сразу на $1 млрд. Этот рост произошел на фоне перестройки всей системы военно-технического сотрудничества и российской оборонной промышленности.
О текущей ситуации развития промышленного производства (январь-декабрь 2007)
По данным оперативной информации, рост промышленного производства ОПК в 2007 году составил 115,1% к 2006 году. При этом производство гражданской продукции увеличилось на 8,9%. Доля гражданской продукции в общем объеме производства составила 38,6 процента.
Трубопровод с крыльями. Узбекистан приобщился к газовому благоденствию, продав Ташкентский авиазавод российской ОАК
Президенты России и Узбекистана подписали соглашение о сотрудничестве в области авиастроения и интеграции Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова (ТАПОиЧ) и Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). До конца года в собственность ОАК перейдет 50% плюс одна акция ТАПОиЧ. Таким образом, ОАК согласилась загрузить работой простаивающий без заказов авиазавод.
Объем гражданского экспорта ОПК РФ в 2007 г. составил около 1 млрд дол
Объем гражданского экспорта оборонно-промышленного комплекса (ОПК) РФ в 2007 г. составил по предварительным оценкам около 1 млрд дол. Об этом говорится в сообщении Минпромэнерго. Основная доля экспорта приходится на авиационную промышленность, где объем экспорта продукции гражданского назначения оценивается на уровне 350 млн дол.
РОССИЙСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ БОЕВЫХ САМОЛЕТОВ ОЖИДАЕТ БОЛЬШАЯ РАБОТА
Объем поставок российского вооружения и военной техники по результатам 2007 г. вновь оказался рекордным. Как заявил генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов, только по линии "Рособоронэкспорта" в прошлом году было продано оружия на сумму 6,1 млрд. долларов. В минувшем году основную прибыль принесли поставки авиационной техники, прежде всего многофункциональных истребителей семейства Су-30.
Подписан контракт на поставку двигателей Д-436Т1 для строящихся в Казани самолетов Ту-334
Запорожское двигателестроительное предприятие "Мотор Сич" поставит Казанскому авиационному производственному объединению (КАПО) партию двигателей Д-436Т1 для самолетов Ту-334. Сейчас КАПО ведет активную маркетинговую работу по продвижению Ту-334 на внутренний и мировой рынки.
Из Запорожья в Москву. Переедет производство вертолетных двигателей ТВ3-117 и ВК-2500
Глава Минпромэнерго Виктор Христенко потребовал ускорить работу по организации серийного производства вертолетных двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, которое позволит отказаться от услуг украинских поставщиков. Кроме того, производство предложено организовать на площадке ОАО «ММП им. В.В.Чернышева», тогда как ранее рассматривался вариант выпуска двигателей на питерском ОАО «Климов».