Российские пассажирские и транспортные самолеты к 2015 г. должны полностью доминировать на внутреннем рынке, заявил сегодня на заседании совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) председатель совета директоров ОАК, первый вице-премьер Сергей Иванов. Он отметил, что к 2025 г. данный класс самолетов должен завоевать паритет в ряде рыночных ниш на зарубежных рынках, а затем нужно довести российскую долю мирового рынка гражданской авиации до 10%. Кроме того, по словам С.Иванова, в области военного самолетостроения "необходимо обеспечить гарантированное удержание паритета с ведущими зарубежными авиапроизводителями на рынках военной авиации третьих стран".
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" создано в соответствии с указом президента РФ от 20 февраля 2006 г. На момент учреждения уставный капитал корпорации составлял 96 млрд. 720 млн. руб. В уставный капитал компании внесены 100% акций АХК "Сухой", 15% акций "Авиаэкспорта", 38% акций "Ильюшин Финанс Ко.", 25,5% акций Комсомольского-на-Амуре авиационного объединения им.Ю.А.Гагарина, 86% акций МАК "Ильюшин", 38% акций Нижегородского авиастроительного завода "Сокол", 25,5% акций Новосибирского авиационного производственного объединения им. Чкалова, 90,8% акций АО "Туполев", 58% акций Финансовой лизинговой компании (ФЛК), а также 38,2% акций НПК "Иркут". Впоследствии в уставный капитал ОАК в рамках оплаты допэмиссии планируется внести пакеты акций ОАО, образуемых в результате акционирования РСК "МиГ" и Казанского авиационного производственного объединения (КАПО) им. Горбунова. Основным акционером ОАК является государство, которому принадлежит 90,1% акций. Приоритетными направлениями деятельности ОАО "ОАК" и входящих в него компаний являются разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт и утилизация авиационной техники гражданского и военного назначения.
