ВПЦ «Авгуръ»

Дорогие друзья!

Воздухоплавательный центр «Авгуръ» - лидер Российского дирижаблестроения, подвергся жесткой информационной, а, точнее, дезинформационной атаке. Источником её является мало кому известная «Парламентская газета «Кворум», которую возглавляет Кирилл Георгиевич Лятс, являющийся, помимо этого, хозяином небезызвестной компании «Локомоскай» (многим из Вас наверняка попадались фантастические картинки с почти одноименными летающими тарелками). Публикация «Кому доверяют оборону» целиком посвящена нашему предприятию. В чем только нас не обвиняют: от «продажи секретов Родины» до «развала государственных предприятий». Можно было бы оставить этот пасквиль без комментариев, если бы не тот факт, что в силу причин, о которых мы можем только догадываться, некоторые уважаемые издания (в том числе и газета «Красная звезда») практически полностью перепечатали это «произведение», что не могло не нанести ущерб репутации «Авгура». Поэтому, позвольте привести ряд принципиальных комментариев к этой статье.

В текущем году, как сообщают российские СМИ, НПО «Авгуръ - РосАэроСистемы» планирует передать заказчику после государственных испытаний привязной аэростатический комплекс (ПАК) «Гепард», созданный в рамках гособоронзаказа для силовых структур. Об этом еще полгода назад заявил вице-президент объединения Михаил Талесников. Тогда результат завершившихся заводских испытаний удовлетворил интересы заказчика.

В текущем году НПО "Авгуръ - РосАэроСистемы" планирует передать заказчику после государственных испытаний привязной аэростатический комплекс (ПАК) "Гепард", созданный в рамках гособоронзаказа для силовых структур, заявил Интерфаксу-АВН вице-президент объединения Михаил Талесников. Завершившийся этап заводских испытаний прошел в присутствии заказчика, который был удовлетворен их результатами.

Успешно завершились испытания привязного аэростатического комплекса (ПАК) "Гепард", разработанного в рамках гособоронзаказа НПО "Авгуръ - РосАэроСистемы" - ведущим российским производителем аэростатов и дирижаблей.

Дирижабль Au-30 будет модернизирован в демонстратор новых технологий под обозначением "Атлант-6", сообщил "АвиаПорту" председатель повета директоров НПО "Авгуръ-РосАэроСистемы" Геннадий Верба.

Научно-производственное объединение "РосАэроСистемы" (НПО "РосАэроСистемы") планирует поднять в воздух транспортный дирижабль "Атлант-30" в 2013 году, заявил президент компании Геннадий Верба.

Решение о проведении экспедиции на Северный Полюс на дирижабле Au-30 принято во время проведения международного авиационно-космического салона МАКС-2009, сообщил президент Российской ассоциации полярников Артур Чилингаров. На Au-30 планируется отработать многие перспективные направления дирижаблестроения в части их оборудования и управления, в частности и те, которые планируется применить на первом транспортном дирижабле "Атлант-30".

Традиционной и неотъемлемой чертой российского авиафорума становится экспозиция воздухоплавательной техники. И хотя на МАКС 2009 было представлено значительно меньшее число компаний, работающих в этом секторе авиационной промышленности, чем в 2007 году, это было с лихвой компенсировано экспонатами от ведущего производителя - НПО "Авгуръ - Рос АэроСистемы".

Дирижабль был изготовлен в 2007 году для полярной экспедиции французского ученого и путешественника Жан-Лу Этьенна. Французско-российская экспедиция должна была пройти в рамках Международного полярного года, объявленного ООН по инициативе России. Дирижабль был успешно сдан заказчику и передан французским пилотам для тренировочных полетов.

К возвращению дирижаблей из небытия есть несколько предпосылок, о которых рассказал вице-президент по внешнеэкономической деятельности компании "Авгуръ - РосАэроСистемы" Михаил Талесников.