РД-107

Без каких факторов полет Гагарина был бы невозможен

12 апреля 1961 года случилось событие, определившее по большому счету весь ХХ век: Юрий Гагарин, первым среди землян, сумел преодолеть оковы тяготения и облететь вокруг планеты. Но до сих пор вызывает удивление, как в разоренном войной СССР сумели накопить научный и промышленный потенциал для такого прорыва. О том, без чего был бы невозможен полет Гагарина, вспоминали «Известия».

В космос приходят интеллектуальные материалы

К материалам, применяемым для создания космических аппаратов, предъявляется целый ряд специальных требований. Есть среди них и совершенно неожиданные, с точки зрения конструкторов наземной техники. Например, устойчивость к испарению. В глубоком вакууме с той или иной скоростью испаряются абсолютно все материалы.

Как сообщила газета "Волжская Коммуна" (Самара), 5 февраля 2020 года в Самаре побывал заместитель Министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко, в программе его рабочей поездки было ознакомление с производством авиационных и ракетных двигателей на ПАО "Кузнецов" и совещание по вопросам выполнения гособоронзаказа.

Восемь из 41 пуска ракет-носителей (РН) с начала 2019 года были проведены с российскими жидкостными ракетными двигателями (ЖРД), сообщает "НПО Энергомаш".

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) Госкорпорации Ростех успешно завершила приемо-сдаточные испытания первого серийного комплекта ракетных двигателей РД-107А/РД-108А на новом топливе – нафтиле взамен ранее использовавшегося керосина. Первые изделия уже отправлены заказчику, сообщила пресс-служба госкорпорации.

Ростех сообщает, что первая серийная партия уже отправлена заказчику

Первая серийная партия двигателей РД-107А/РД-108А на новом виде топлива - нафтиле - успешно выдержала испытания и уже отправлена заказчику. Об этом сообщил Ростех в пресс-релизе, распространенном в четверг.

Объединенная двигательная корпорация (ОДК), входящая в Ростех, завершила испытания первого серийного двигателя РД-108А, работающего на новом ракетном топливе нафтил. Двигатель создан для использования на второй ступени "Союза-2". Об этом представители ОДК сообщили в рамках открытого в Индии авиасалона AeroIndia-2019.

Отлетав полвека на модернизированной королевской "семерке", Россия начинает уступать дорогу американским "Фальконам"

"Зато мы делаем ракеты, а также в области балета впереди планеты всей", – восклицал известный лирический герой технолог Петухов. Балет тоже большое дело, но ошибка, скажем, в исполнении па де пуассон воспринимается искушенным зрителем как личный позор артиста. Ошибка в расчетах космических ракет – это уже удар по имиджу страны. Полвека спокойствия, обеспеченные нам носителем Р-7 Сергея Королева, закончились – рынок запусков захватывают более продвинутые американские "Фальконы" (Falcon Heavy), китайские "Чанчжэны", японские H-IIB. Их "подпирает" индийская ракета-носитель GSLV Mark-III.

О двигателях и других изобретениях, созданных под руководством знаменитого конструктора ракетно-космической техники, — в материале ТАСС

2 сентября исполнилось 110 лет со дня рождения инженера, ученого и конструктора, занимавшегося разработкой ракетных двигателей и космических систем, — Валентина Петровича Глушко. При его непосредственном участии был разработан целый ряд двигателей, на которых до сегодняшнего дня летают космические носители "Союз" и "Протон", а также межконтинентальная баллистическая ракета "Воевода", которая известна на Западе как "Сатана". ТАСС собрал главные изобретения знаменитого конструктора ракетно-космической техники.