20385

Амурский судостроительный завод обновляет инфраструктуру, которая позволит спускать на воду фрегаты

На Амурском судостроительном заводе (АСЗ) впервые смогут строить фрегаты. Это станет возможным благодаря заложенному недавно новому плавучему транспортному доку проекта 17574 «Амур». Сооружение позволит перевозить построенные большие корабли во Владивосток и акваторию Японского моря по Амуру, где, в силу морской осадки, они не могут пройти своим ходом. О развитии кораблестроения на востоке России и его перспективах — в материале «Известий».

Как сообщило издание "Деловой Петербург" в материале Светланы Афониной "Всё дальше в минус: Северная верфь объяснила причины рекордного убытка", ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь" (входит в состав АО "Объединённая судостроительная корпорация", - ОСК) не удаётся преодолеть финансовые проблемы. Чистый убыток предприятия в размере 6,9 млрд рублей в 2023 году стал для него рекордным.

Неуязвимые для ПВО гиперзвуковые боеприпасы делают небольшие корабли еще опаснее для противника

Корветы проекта 20385 получили возможность применять гиперзвуковые ракеты «Циркон», сообщили источники «Известий» в Минобороны России. Головной корабль серии — «Гремящий» уже служит на Тихоокеанском флоте. Второй — «Проворный» — недавно был спущен на воду и после испытаний отправится на Дальний Восток. Эксперты отмечают, что «Цирконы» практически неуязвимы для современных ПВО, что позволит корветам бороться с кораблями любого класса в ВМС противника.

Военный историк Дмитрий Болтенков — о перспективах развития отечественного ВМФ на ближайшие десятилетия

Высшее руководство нашей страны практически всегда с большим вниманием относилось к Военно-морскому флоту. Лидеры понимали, что наличие сильного флота дает возможность стране проводить независимую политику. Благодаря ВМФ Россия стала империей. В дальнейшем на счету отечественного флота было немало славных дел, но, к сожалению, была и Цусима. В декабре 1971 года развернутые силы cоветского ВМФ в Индийском океане не позволили другим странам вмешаться в ход Индо-пакистанской войны.

18 июня 2024 года в Санкт-Петербурге на ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь" (входит в состав АО "Объединенная судостроительная корпорация") состоялась церемония спуска на воду из плавучего дока строящегося для ВМФ России корвета "Проворный" (заводской номер 1006) проекта 20385.

Корвет проекта 20385 "Проворный", строящийся для Тихоокеанского флота, 18 июня спущен на воду на Судостроительном заводе "Северная верфь" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию), передает "РИА Новости".

Военно-морской флот РФ планирует получить корвет проекта 20385 "Проворный" в 2026 году, сообщил журналистам главнокомандующий ВМФ России Александр Моисеев.

Второй корабль проекта 20385 после испытаний совершит переход на Дальний Восток

Корвет «Проворный» проекта 20385 существенно усилит оборону Камчатского региона, рассказали опрошенные «Известиями» эксперты, комментируя его спуск на воду. Церемония прошла 18 июня. Корабль войдёт в состав Тихоокеанского флота (ТОФ) в следующем году. Это второй представитель серии 20385, его должны были достроить еще в 2022 году, однако случившийся при строительстве пожар внес свои коррективы. Какое оружие способен нести на себе «Проворный» и почему укреплению ТОФ Минобороны уделяет особое внимание — в материале «Известий».

Церемония закладки транспортного дока "Амур" проекта 17574 запланирована на Амурском судостроительном заводе (АСЗ) на 5 июля этого года. Как сообщили в пресс-службе предприятия, мероприятие приурочат к годовщине запуска в промышленную эксплуатацию АСЗ.

Три крупные верфи Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в Санкт-Петербурге планируется модернизировать. Как сообщил в интервью Фонтанке глава ВТБ Андрей Костин, первым глобально обновленным судостроительным заводом может стать "Северная верфь".