ОАК

Управление ФСБ по Нижегородской области завершило следствие по делу о поставках некачественных деталей для МиГов на нижегородский авиастроительный завод "Сокол". Эти детали в 2007 году стали причиной скандала, в ходе которого власти Алжира вернули предприятию купленные у него самолеты. Теперь двух сотрудников "Сокола" и главу компании-поставщика будут судить за мошенничество.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) впервые опубликовала финансовую отчетность по МСФО -- пока только за 2005-2006 годы. Значительную часть выручки в этот период обеспечила для ОАК НПК "Иркут", однако ее прибыль не смогла покрыть убытков корпорации.

Вчера управление ФСБ России по Нижегородской области сообщило о завершении следствия и передаче в суд уголовного дела о хищении с нижегородского авиастроительного завода (НАЗ) "Сокол" свыше 10 млн руб. путем поставок заведомо некачественного оборудования. Под следствием оказались двое сотрудников "Сокола" и гендиректор поставщика оборудования - подмосковной компании "Авиатехносервис". Всех троих обвиняют в мошенничестве. По словам одного из фигурантов дела, комплектующие были установлены на истребители МиГ-29, возвращенные Алжиром.

Результатом работы России на рынке оружия в 2008 году должна стать рекордная (в очередной раз) прибыль в размере 8 млрд. долларов. Именно на такую сумму, по прогнозу директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФС ВТС) Михаила Дмитриева, планируется поставить оружия нашим зарубежным партнерам по ВТС. Объемы экспортных военных поставок растут год от года. В частности, в 2007 году выручка от экспорта продукции военного назначения составила 7,5 млрд. долларов.

Вслед за официальной регистрацией бизнес-единицы по гражданскому самолетостроению ООО "УК "ОАК-ГС", завершившейся в мае текущего года, 21 августа завершена процедура юридической регистрации бизнес-единицы ОАК по транспортной авиации.

Минувший 2007 год для ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) был отмечен тем, что впервые количество поступивших заказов превысило производственные мощности заводов, входящих в корпорацию. Дальнейшие планы ОАК предусматривают 2-3-кратное увеличение объемов изготовления и продаж гражданских самолетов по сравнению с 2007 годом, и поэтому на первое место выходит решение проблемы нехватки мощностей для выполнения заказов. Расширение возможностей производства - одна из задач, входящих в первый этап стратегии развития ОАК, рассчитанный на период 2007-2010гг. и носящий название "Реорганизация и антикризисное управление".

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и самарское ОАО "Авиаагрегат" подписали соглашение о сотрудничестве, по которому производство гидроцилиндров для подъема шасси самолетов ульяновского "Авиастар-СП" будет перенесено на самарский завод. Фактически дан старт программе по переводу предприятий ОАК на аутсорсинг. На "Авиастар-СП" надеются, что передача производства гидроцилиндров на "Авиаагрегат" позволит снизить себестоимость их производства в два раза.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) начала выводить на аутсорсинг вспомогательные производства. "Авиастар-СП" передаст "Авиаагрегату" выпуск гидроцилиндров и освободит дополнительные площади для сборки самолетов.

В результате глобальных изменений в мире конца ХХ века, перехода нашей страны к новой системе хозяйствования авиапром России оказался на грани катастрофы. Больше всего пострадали предприятия самого высокотехнологичного звена - газотурбинного двигателестроения. Некоторые из них не выдержали натиска рыночной стихии и перестали существовать. Но есть и примеры другого рода. Наиболее яркий из них продемонстрировало НПО "Сатурн", совершившее в этот сложный период настоящую техническую революцию. Одним из ее творцов является технический директор - генеральный конструктор "Сатурна" доктор технических наук, профессор Михаил Кузменко.

По результатам 2007 года позиции российских оборонных предприятий в рейтинге американского военного издания Defense News заметно улучшились. Однако отечественной оборонке далеко до бессменных лидеров списка - американских компаний Lokheed Martin и Boeing, которые за прошедший год продали военной техники на $38,5 и $32,1 млрд соответственно. Совокупная выручка девяти российских оборонных предприятий, вошедших в рейтинг, составила менее $10 млрд.