ОАК

Уставный капитал ОАО "Казанское авиационное производственное объединение имени С.П.Горбунова" (КАПО) составит 54 млрд рублей, говорится в материалах предприятия.

Ульяновский завод "Авиастар-СП" станет в ближайшие годы центром по созданию специальной транспортной авиации. Об этом, по данным пресс-службы администрации Ульяновской области, сообщил сегодня на рабочей встрече с губернатором области Сергеем Морозовым президент-председатель правления Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.

С созданием ближнее-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 у России появляется уникальная возможность завоевать нишу на мировом рынке авиации. Такое мнение высказал АРМС-ТАСС региональный директор британской компании Rolls-Royce в России, генеральный директор ООО Rolls-Royce International Владимир Расщупкин.

На пути реализации планируемой к принятию программы развития в стране газотурбостроения, включая и авиационного двигателестроение, имеются сложности, которые предстоит решить, заявил журналистам в Москве президент ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко.

Глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов вчера заявил, что процесс формирования госкорпорации может завершиться до конца апреля. Между тем, как стало известно "Ъ", Минэкономразвития отказалось согласовывать подготовленный господином Чемезовым проект указа президента о передаче госкорпорации госпакетов акций более 500 предприятий. Ведомство Эльвиры Набиуллиной потребовало исключить из этого перечня акции целого ряда предприятий, в том числе КамАЗа и ряда авиакомпаний, а по остальным представить обоснование целесообразности их включения в госкорпорацию. Требования Минэкономразвития могут затянуть процесс формирования "Ростехнологий" на неопределенный срок.

ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) получило от ОАО "АК им. Ильюшина" сертификат типа на новый грузовой Ил-96-400Т и приступает к передаче готовых самолетов заказчику, сообщил генеральный директор ВАСО Михаил Шушпанов.

Формирование холдингов в сфере авиадвигателестроения, начавшееся в августе прошлого года после подписания Владимиром Путиным указа об образовании первой из интегрированных структур, в целом не сулит каких-то серьезных проблем. Большинство предприятий отрасли активно задействовано в процессе военно-технического сотрудничества и успешно развивается. Исключение составляет лишь самарский "куст" двигателестроителей, до сих пор находившийся в весьма плачевном состоянии. В настоящее время полномочия единоличного исполнительного органа СНТК им. Н.Д. Кузнецова переданы управляющей компании - ОПК "Оборонпром". Эта структура, начавшая в соответствии с поручением президента формирование Объединенной двигателестроительной корпорации, развернула активную работу по выводу самарского комплекса из затяжного кризиса.

В ЗАО "Авиастар-СП" состоялось выездное заседание руководства и специалистов ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), ОАО "ИФК", ОАО "Туполев" и ОАО МАК "Ильюшин", основной темой которого стало решение вопросов по производству самолетов семейства Ту-204 и Ил-476.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) планирует продать в период 2008-2025 годов 900-950 рамповых самолетов всех классов. Первоочередным покупателем должно стать Минобороны РФ, в котором более 90% военно-транспортных самолетов могут быть списаны уже к 2015 году.

Российско-индийский проект многоцелевого транспортного самолета после семилетнего застоя наконец вошел в стадию реализации. В апреле ожидается подписание с индийской стороной прямого контракта на $8,5 млн. на разработку эскизного проекта. Правда, при этом сменился головной исполнитель работ с российской стороны, а сертификация самолета ожидается не ранее 2015 года.