ОАК

Годовое собрание акционеров ОАО "Туполев" приняло решение выплатить дивиденды за 2007 г. в расчете 0,002494 руб. на одну обыкновенную акцию номиналом 1 руб., говорится в сообщении компании. Об этом сообщило 18 июня агентство ПРАЙМ-ТАСС.

Лизинговая компания ОАО "Ильюшин Финанс Ко"(ИФК) выплатит дивиденды за 2007 г. в размере 567 руб. на акцию номинальной стоимостью 55,599 тыс. руб. Такое решение было принято акционерами ИФК на общем ежегодном собрании акционеров. Об этом сообщило 17 июня агентство ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на информационное сообщение компании.

Две ведущие китайские государственные авиастроительные корпорации AVIC I и AVIC II планируют вскоре провести слияние, сообщают китайские СМИ со ссылкой на источники в обеих компаниях.

16 июня 2008 года состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО "Ильюшин Финанс Ко.".

Один из участников проекта создания российско-индийского транспортного самолета МТА начал подыскивать альтернативные варианты. Как рассказал РБК daily генеральный конструктор украинского АНТК им. О.К. Антонова Дмитрий Кива, индийская сторона обратилась к ним за информацией о грузовой версии самолета Ан-148. В случае если россияне в ближайшее время не смогут разрешить проблемы, связанные с организацией производства самолета MTA, индийцы могут обратиться за помощью к украинским авиастроителям.

Европейский аэрокосмический концерн EADS, владевший 10% акций ОАО "НПК "Иркут", в ходе оферты, ранее объявленной ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), предъявил к выкупу свой пакет в НПК.

Концерн EADS по-прежнему намерен трансформировать 10-процентный пакет акций корпорации "Иркут" в акции Объединенной авиастроительной корпорации. EADS рассматривает российскую авиакосмическую отрасль в качестве своего ключевого партнера.

EADS не захотел стать акционером Объединенной авиастроительной корпорации. Европейский концерн продает долю в "Иркуте", не дожидаясь ее обмена на акции ОАК.

Правительство меняет правила игры в авиастроительной отрасли. В пятницу глава Кабмина Юлия Тимошенко заявила, что действующий госконцерн "Авиация Украины" работает неэффективно - за два года не налажено серийное производство ни одной новой модели. Вместо него предлагается создать корпорацию "Самолеты Антонова" с более либеральными принципами управления. По мнению экспертов, новая структура будет эффективной, если займется поиском инвесторов для украинской авиапромышленности.

Производством учебно-боевых самолетов Як-130 параллельно с нижегородским авиазаводом "Сокол" занялась научно-производственная корпорация "Иркут". Иркутский авиационный завод приступил к сборке Як-130 для поставок в Алжир, тогда как "Сокол" производит машины данного типа для Министерства обороны России. Таким образом Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), куда входят предприятия, продолжает перераспределять контракты среди своих производственных площадок.